變速器於2008年3月由大眾公司釋出，核心部件由德國SChaeffler（舍弗勒集團）旗下的LuK（魯克）公司提供。

大眾汽車搭載的款DSG雙離合乾式變速器之一，在大眾內部代號為DQ200，屬於七速雙離合變速器的一種，能承受的最大扭矩為250NM，主要搭載於中低排量的車型，如Sagitar等。

優缺點比較

與大眾代號DQ250的六檔DSG變速器相比，DQ200具有更好的燃油經濟性、更便利的動力總成擺佈性等特點。缺點是適用於較小的車型，如Sagitar、Golf等。

優點

燃油經濟性

DQ200乾式雙離合器透過離合器從動盤上的摩擦片來傳遞扭矩，由於節省了相關液力系統以及乾式離合器本身所具有的傳遞扭矩的高效性，很大程度地提高了燃油經濟性。相關資料統計顯示，同樣是77Kw的發動機，配備7擋DSG變速箱的要比6擋溼式雙離合器變速箱節省超過10%的燃油。

更小的潤滑油需求

DQ200離合器除了傳遞效率更高外，7速DSG變速箱還省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與普通手動變速箱一樣，變速箱油只用於變速箱齒輪和軸承的潤滑和冷卻。因而7擋DSG變速箱油僅需要1.7升變速箱油（6擋DSG變速箱需要6.5升）。

體積小

因為佈局和選用摩擦材料的因素，乾式雙離合器比溼式雙離合器的外形尺寸小，這也是DQ200適用於中小排量車型的潛在原因之一。

缺點

扭矩小

因為傳遞扭矩載體和工作乃抗溫度的限制，乾式雙離合器在扭矩傳輸上受到了明顯的限制，代號為DQ200的7速DSG變速箱只能適用於最大扭矩小於250Nm的中小型發動機。

穩定性需驗證

現在，已有不少使用搭載大眾7檔乾式DSG的汽車車主向大眾公司和有關部門，就汽車怠速抖動、換擋不平順等問題進行投訴。大眾公司也進行了正式迴應，據稱可能是變速箱結晶問題，目前大眾公司已推出了免費軟體升級服務，旨在解決該問題。