貨車限載對司機車主都是好事，不用冒著極大的風險和代價賺錢了！現在很多不明真相的人還大罵司機為了賺錢喪心病逛的超載！其實都是政策逼的！你要幹你也要這樣，不然你就生存不了！我們老家原來黃沙2100元一車，現在買同樣多的黃沙要4100元！現在多出來的兩千塊錢原來司機並未賺到，最終得到實惠的是消費者！反過來還要罵司機超載壓壞了路面，影響了交通安全！希望各個地方都能認真執行新的標準，不在實行剪羊毛式執法！

首先，作為曾經養過車的人我支援貨車限載，對車主和司機都好。他們也不用玩命的用超載來掙那些有限的利潤。其次如果不解決好各個運輸部門那些名目繁多的罰款指標和車貨供需的平衡，還有提高運費減少各種開支的話。那限載只是空話。

貨車限載對於各個方面都是好事，我是職業大貨車司機肯定舉雙手支援。

為什麼要限載呢？答案肯定是為了安全。

拉的少了對車對路對人都有好處，作為一名大貨車司機我覺得還是少拉點好。但是好多地方都存在一些百噸王，動輒拉一百多噸甚至二百多噸，那麼問題來了，為什麼他們能拉那麼多呢？

因為他們可以走後門，可以辦月票，可以只交一百二百的打款而不用卸貨，他們有後臺有撐腰的，好多超載車都有交通部門工作人員的暗股（你們都懂得），這樣解釋你能明白嗎

關於貨車限載我想很多人都能體會超載的危害，車輛裝載體積過大會增加制動距離，會對路面造成一定危害，並且行駛中爆胎、側翻的事故率也高。

現在交通部門對車輛超載打擊力度還是比較大的，“一超四罰”相信很多搞貨物運輸的朋友們都清楚，它的處罰力度還是比較全面的，不單單要罰款計分駕駛人，運輸公司和裝載公司都要“連坐”！

我是一名做了六七年貨運的駕駛員，安全駕駛了五十多萬公里，非常積極配合交管部門的交通法律法規，在路上也親眼見到了許多超載造成的惡果！！違法超載害人害己，蒼天從沒饒過誰；限載方便你我安全出行，廣大貨車朋友需謹記！