發動機帶T與不帶T，主要是渦輪增壓(帶T)與自然吸氣的區別。

以上大多朋友都知道，那麼其實更多的朋友想知道的是它們的區別，我從以下幾個方面說一說：

（備註：以下比較是在同排量下成立）

1、動力，渦輪增壓比自然吸氣動力大，直線加速可以更快。渦輪增壓動力比例約為自然吸氣的1.5倍,1.0T=1.5L。

2、油耗，渦輪增壓較高，多大的動力輸出，就需要消耗多少燃油，這是個硬道理。也別跟我說渦輪增壓燃燒更充分什麼的，擁有最高熱效率的那些發動機都是自然吸氣發動機來的。說渦輪增壓發動機省油只是非常片面的說，因為只有怠速的情況下渦輪增壓發動機才比同功率的自然吸氣發動機省油。高速就不用說了，渦輪增壓發動機普遍油耗較高。

3、保養，以自然吸氣發動機的穩定性和可靠性，基本上定時做好大小保養就足夠了。但是渦輪增壓發動機的保養就不是那麼簡單，因為加入了渦輪增壓器導致發動機磨損更嚴重，所以大小保養所用的機油都需要更好的品質。至於渦輪壽命問題，一個渦輪能用到整車報廢那是件非常講技術的活，而且還可能說明你的渦輪增壓器一直以來都沒怎麼發揮真正的作用。渦輪葉片隨便都需要十幾萬的轉速才能發揮作用，磨損極其嚴重，除非你駕駛習慣長期保持渦輪沒有全狀態介入。

T是渦輪增壓車型一般圍標的命名方式，簡單來說就是同等排量的發動機，渦輪增壓可以增大發動機的動力輸出，特別是對扭矩的提升非常明顯。

而扭矩決定了車輛的起步加速能力，所以渦輪增壓的車子開起來會比較“有勁”。

而有得必有失，渦輪增壓發動機車型的保養成本完畢自然吸氣的發動機高一些，而且渦輪本來就是個易損件，所以患得患失，如果求個省心，那麼就選自然吸氣發動機。如果追求動力和起步加速能力，就選渦輪增壓。

汽車上的T指的就是渦輪增壓，是一種發動機的進氣模式。

渦輪增壓的作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。

一臺發動機裝上渦輪增壓器後，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。

這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之後能夠輸出更大的功率。

就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機來說，經過增壓之後，動力可以達到2.4L發動機的水平，但是耗油量卻並不比1.8L發動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經濟性和降低尾氣排放。

所以有了渦輪增壓的技術廠方就可以把發動機的排量做小，降低油耗，但是傳送機輸出的動力不會減弱。