根據交通運輸部的規定，順風車不算網約車， 所以是不需要辦理網約車或營運車相關性質的證件的，具體規定請看:

私人小客車合乘，也稱順風車，是由合乘服務提供者事先發布出行資訊，出行線路相同 的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分 攤部分出行成本或免費互助的共享出行方 式。

這裡所稱的合法的私人小客車合乘與網約車經營性客運服務有很大區別，不需要辦理網 約車相關許可，但應當符合以下要求：一是 應以車主自身出行需求為前提、事先發布出 行資訊；二是由出行線路相同的人選擇合乘 車輛；三是不以盈利為目的，分攤部分出行成本或免費互助；四是每車每日合乘次數應有一定限制。

目前的順風車平臺，根據平臺自身運營情況開通的區域不同，可能每個地區會有差異。其中認知度比較高的有滴滴、哈囉、嘀嗒等。

下面具體說一下，本人使用這三大平臺的情況 ：

滴滴出行----由於眾所周知的原因，現在應該是暫時不能下載和新建賬號了，此平臺單量較多，但平臺規則較強勢，在這三個平臺中單價是最低的，雖然時不時地會有獎勵活動， 但是完成還是有一定難度，而且完成任務算進來的獎勵才和別的平臺正常價格相同，還有就是懲罰過嚴。一般我都把他優先順序排在最後一位。哈囉出行----此平臺單價給的最高，但是相對來說，我們這個地區（三、四線城市) 單量較少 ，但是單子都比較優質，懲罰機制相對寬鬆，抽成低，也是目前我心目中排在第一位的平臺。嘀嗒出行----在我這個地區，單量處於中等，價格也處於中等，懲罰機制寬鬆，在我心目中排第二位。總結:最關注的價格方面，拿我自己常跑的15km左右的單子來說，情況一般是滴滴20<嘀嗒23<哈囉25。

其實跑順風車也不要抱太大的幻想能賺多少錢，就是補貼個油費吧，當然在一些大的城市也有專門跑順風車的，而且不會比網約車差，那需要一定的技巧和足夠的客源。