一，價格
atsl入門級售價在22.38萬元，別克Lacrosse28t售價區間則在22.98-26.98萬元之間，總體來說兩車在價格上相差不大。
二，動力
別克Lacrosse和凱迪拉克atsl都是採用2.0t渦輪增壓發動機，動力引數上atsl最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，Lacrosse則為192千瓦，350牛米。atsl配8速手自一體變速箱，Lacrosse是9速手自一體。兩車在整備質量差不多的前提下，atsl的提速更加生猛，動力來的更加直接，油門調教也更加靈敏，Lacrosse的扭矩輸出平臺更寬泛，整體調教偏向穩健。兩輛車動力表現都很不錯，但atsl要更出色一些，百公里加速成績接近6秒，完全可以和一些效能小鋼炮一較高下。
三，舒適性
Lacrosse底盤調教更加柔軟，濾震性非常出色，一些細小的顛簸坐在車內基本感覺不到，隔音降噪水平更加優秀，全系標配了主動降噪系統，再加上紮實的用料，車內非常安靜。atsl在舒適性上和Lacrosse完全不能相提並論，畢竟是一款主打運動的車型，底盤懸掛調教非常生硬，路感過於清晰，過減速帶非常顛簸，初段過濾很差，幾乎是一種硬碰硬的接觸。靜音性也略差一些，發動機噪聲較大，路噪也比較明顯。整體舒適性Lacrosse完勝。
四，配置
別克Lacrosse28t全新標配電子手剎，定速巡航，自動泊車，上坡輔助，前後雷達倒車影像，自動大燈，大燈清晰，全景天窗，內外後視鏡防炫目，後視鏡摺疊加熱，遠端遙控，無鑰匙啟動進入，後排獨立空調，前排座椅加熱，主副駕駛電動調節，觸控液晶屏等。atsl在配置上略差一些，只有高配車型才有電子手剎，其餘都是腳剎，入門級車型倒車雷達和倒車影像全部沒有，大燈也是鹵素，高配車型上僅有氙氣大燈，全系單天窗，入門級中控屏不支援觸控。
五，內飾
Lacrosse在內飾豪華感的營造上可以說比atsl強了一個級別，大尺寸的觸控顯示屏解析度很好，木紋裝飾面板很有檔次，電子檔杆握感很好，科技感十足，整體顏色搭配也更加清晰明快，讓人傷心悅目。atsl內飾用料不錯，皮質包裹，但整體略顯老氣，毫無亮點可言，顏色單一，以黑色調為主，比較壓抑。
六，空間
Lacrosse車長超過5米，軸距也更大，內部乘坐空間非常寬裕，後排頭部空間四指，腿部空間三拳，儲物空間也很豐富，後備箱容積很大有523升。atsl的乘坐空間雖然也夠用但和Lacrosse相比就要差不少，後備箱容積裝載能力也是沒法比。
總結
凱迪拉克atsl運動性和操控性更好，是一臺準效能車，大後驅。Lacrosse的舒適性，空間配置則更加出色，無論家用還是商務用途都更加合適。因此更加推薦Lacrosse
一，價格
atsl入門級售價在22.38萬元，別克Lacrosse28t售價區間則在22.98-26.98萬元之間，總體來說兩車在價格上相差不大。
二，動力
別克Lacrosse和凱迪拉克atsl都是採用2.0t渦輪增壓發動機，動力引數上atsl最大功率205千瓦，最大扭矩400牛米，Lacrosse則為192千瓦，350牛米。atsl配8速手自一體變速箱，Lacrosse是9速手自一體。兩車在整備質量差不多的前提下，atsl的提速更加生猛，動力來的更加直接，油門調教也更加靈敏，Lacrosse的扭矩輸出平臺更寬泛，整體調教偏向穩健。兩輛車動力表現都很不錯，但atsl要更出色一些，百公里加速成績接近6秒，完全可以和一些效能小鋼炮一較高下。
三，舒適性
Lacrosse底盤調教更加柔軟，濾震性非常出色，一些細小的顛簸坐在車內基本感覺不到，隔音降噪水平更加優秀，全系標配了主動降噪系統，再加上紮實的用料，車內非常安靜。atsl在舒適性上和Lacrosse完全不能相提並論，畢竟是一款主打運動的車型，底盤懸掛調教非常生硬，路感過於清晰，過減速帶非常顛簸，初段過濾很差，幾乎是一種硬碰硬的接觸。靜音性也略差一些，發動機噪聲較大，路噪也比較明顯。整體舒適性Lacrosse完勝。
四，配置
別克Lacrosse28t全新標配電子手剎，定速巡航，自動泊車，上坡輔助，前後雷達倒車影像，自動大燈，大燈清晰，全景天窗，內外後視鏡防炫目，後視鏡摺疊加熱，遠端遙控，無鑰匙啟動進入，後排獨立空調，前排座椅加熱，主副駕駛電動調節，觸控液晶屏等。atsl在配置上略差一些，只有高配車型才有電子手剎，其餘都是腳剎，入門級車型倒車雷達和倒車影像全部沒有，大燈也是鹵素，高配車型上僅有氙氣大燈，全系單天窗，入門級中控屏不支援觸控。
五，內飾
Lacrosse在內飾豪華感的營造上可以說比atsl強了一個級別，大尺寸的觸控顯示屏解析度很好，木紋裝飾面板很有檔次，電子檔杆握感很好，科技感十足，整體顏色搭配也更加清晰明快，讓人傷心悅目。atsl內飾用料不錯，皮質包裹，但整體略顯老氣，毫無亮點可言，顏色單一，以黑色調為主，比較壓抑。
六，空間
Lacrosse車長超過5米，軸距也更大，內部乘坐空間非常寬裕，後排頭部空間四指，腿部空間三拳，儲物空間也很豐富，後備箱容積很大有523升。atsl的乘坐空間雖然也夠用但和Lacrosse相比就要差不少，後備箱容積裝載能力也是沒法比。
總結
凱迪拉克atsl運動性和操控性更好，是一臺準效能車，大後驅。Lacrosse的舒適性，空間配置則更加出色，無論家用還是商務用途都更加合適。因此更加推薦Lacrosse