空氣被壓縮時一定會發熱，這是低溫熱能，以現在的技術，這個熱能基本上做不到經濟回收利用，還有空氣有水汽，空氣被壓縮後，不少水汽全變成水，這也要吸收能量，這些能量同樣很難回收利用，這些能量一般不會考慮回收的，這些能量在壓縮過程中就是必然會損失掉的能量，如果把所有各種損失掉的能量總數與壓縮空氣能量總數相加，就等於壓縮空氣時消耗的能量總數。

謝邀。對於龍一歐的回答，我補充一點。轉化成的熱能是不能完全再利用的，受熱力學定律的限制，即使不考慮摩擦等額外損耗，熱能也不能百分百轉化成有用的能量。這更不可能會有大於輸入的能量（這裡不考慮其它形式的能量轉換）。如果有化學能等的轉化，例如壓縮某些氣體，壓縮後氣體燃燒放熱，那麼化學能加壓縮導致的熱能可以大於壓縮做功的能量。但無論如何，獲得的能量是不會大於輸入的總能量的。

可以這麼理解，但會小於增壓時所輸出的能量，這是由於在能量轉換中會產生熱與機械做功的能量消耗，也就是說，無法實現100%的能量/壓力轉換。

問題很好，空氣壓縮機大體分活塞式壓縮機和螺桿式空壓機，活塞式效率低，大概在60-70%，螺桿式大概在70-90%。但其實你的問題包括了倆個方面，還有一個就是使用效率，空氣被壓縮排氣瓶後，理論上它的勢能是100%，但在實際使用壓縮空氣的時候，轉化效率還要看使用的工具，效率就更低了。估計能到50%就不錯了，所以綜合計算，實際的電能制壓縮空氣做功的效率 能到30%就不錯了……

沒有實踐，所以無發言權！我對空壓機風鎬工作狀態！氣口易結冰！由此認為空間壓力變化下對溫度的影響力與能量效應存在轉化效應！

這個問題是有條件的，在空氣恆溫內部壓強與大氣壓相同的條件下會是這樣相等。忽略不計空氣損耗和施壓阻力。

內部空氣溫度越高、壓強越大超過大氣壓，內部空氣本身就具備一定能量。增加的能量與施加的能量相等。還是忽略不計空氣損耗和施壓阻力。

內部空氣低於大氣壓，在加壓過程中達到大氣壓的時刻前為施加能量的多出部分。以後會能量相同。施加的能量應為大氣壓的前後之和。還是忽略不計空氣損耗和施壓阻力。