合九鐵路是聯絡華東、中南地區的路網一級幹線，北起合肥西站（

合九鐵路示意圖

含）、沿大別山東麓，經肥西、舒城、廬江、桐城、至懷寧縣高河鎮，再經潛山、太湖宿松至湖北黃梅，在孔壟與京九鐵路阜九線接軌，東接華東第二大通道安徽段的淮南線，西接京九線江西段的九江站。

合九鐵路全長279.117km，其中合高段長137.702km；高九段141.415km，另有高河鎮至安慶支線長40.78km。

1996年開辦了跨局客運和全路貨物直通運輸業務，2002年5月28日正式透過國家驗收。 由上海局控股的合九鐵路有限責任公司負責經營。

經過合肥西、竹溪(新設車站)、肥西、豐樂、舒城、廬江、柯坦、桐城、範崗、楊樹店、安慶西、高河鎮、瓜形、天柱山、小池、太湖、涼亭河、宿松、黃梅、濯港、九江等站，其中安慶支線設石鏡、月形山、安慶北、安慶站，共20個車站。

合九鐵路由於其為單線鐵路，運能明顯不足，可能要進行復線和電氣化改造，網上有各種各樣的傳言，但是沒有證據能夠證實。

陽安線鐵路隧道無語中國陝西省陽平關至該省安康市的全長為 357km的陽安單線準軌鐵路，於1969年1月開工至 1972年建成通車。當時全線共建成總延長約62km 的146座隧道。每百公里鐵路上平均約有隧道41 座。其長度佔線路總長度的17.2%,即每百公里鐵 路上平均約有17.2km的線路位於隧道內。平均每 座隧道的長度為425m。其中以長度為2 227m的幹 塘灣隧道為最長，而且是該線唯一的一座長度超過 2km的隧道。