根據中汽協公佈的2019年1月份MPV銷量資料，今年1月份國內五菱宏光仍然穩坐冠軍寶座，銷量為38203輛，寶駿730和寶駿360也都在萬輛以上，三者之和為63120輛。排在第4名的上汽通用GL8為8435輛，排在第8名的GL6銷量為3943輛，兩個車型合併銷量為12378輛。排在第6名的比亞迪宋MAX銷量為5033輛，相比輝煌時期的月銷上萬輛，確實是下滑明顯。
如果單從1月的銷售資料來看，國內MPV市場有些低迷，是說得過去的，畢竟包括冠軍五菱宏光在內的車型都出現了下滑。但是如果換一個角度說，事實也許並不如此。作為中端消費主力的GL8和GL6這兩年都是在持續增長的，定位中端的宋MAX儘管銷量下滑明顯，但仍然也有5000多輛的月銷量，自主品牌在這個價位上能有這個銷量也算不錯了。
MPV市場也分高中低端三個層面，過去主力一直是低端車型也就是俗稱的麵包車，冠軍五菱宏光即屬此類，後邊的寶駿730、360不過是麵包車的升級版而已。像題主所問的別克、比亞迪和吉利，他們的MPV車型分別是GL6、GL8、宋MAX和嘉際，定位於中端車型，隨著消費升級，前景肯定會越來越好。我們可以拭目以待。
吉利首款MPV車型嘉際將於3月11日正式上市，對此款車型，吉利做足了功課，寄予厚望，今年的國內MPV市場也許要有好戲看了。吉利這兩年表現搶眼，但願這款車不要讓我們失望。
根據中汽協公佈的2019年1月份MPV銷量資料，今年1月份國內五菱宏光仍然穩坐冠軍寶座，銷量為38203輛，寶駿730和寶駿360也都在萬輛以上，三者之和為63120輛。排在第4名的上汽通用GL8為8435輛，排在第8名的GL6銷量為3943輛，兩個車型合併銷量為12378輛。排在第6名的比亞迪宋MAX銷量為5033輛，相比輝煌時期的月銷上萬輛，確實是下滑明顯。
如果單從1月的銷售資料來看，國內MPV市場有些低迷，是說得過去的，畢竟包括冠軍五菱宏光在內的車型都出現了下滑。但是如果換一個角度說，事實也許並不如此。作為中端消費主力的GL8和GL6這兩年都是在持續增長的，定位中端的宋MAX儘管銷量下滑明顯，但仍然也有5000多輛的月銷量，自主品牌在這個價位上能有這個銷量也算不錯了。
MPV市場也分高中低端三個層面，過去主力一直是低端車型也就是俗稱的麵包車，冠軍五菱宏光即屬此類，後邊的寶駿730、360不過是麵包車的升級版而已。像題主所問的別克、比亞迪和吉利，他們的MPV車型分別是GL6、GL8、宋MAX和嘉際，定位於中端車型，隨著消費升級，前景肯定會越來越好。我們可以拭目以待。
吉利首款MPV車型嘉際將於3月11日正式上市，對此款車型，吉利做足了功課，寄予厚望，今年的國內MPV市場也許要有好戲看了。吉利這兩年表現搶眼，但願這款車不要讓我們失望。