這車質量不錯，口碑也不錯，價效比也高，開起來也舒適。值得購買，“雖然這輛福田祥菱M2剛買來不久，但我對福田汽車的品牌和產品都是比較放心和認可的。
作為一款新上市不久的微卡車型，福田祥菱自推出以來便受到市場追捧，呈現持續熱銷的態勢，絕對稱得上是2018年微卡市場的一匹“黑馬。
祥菱M2的前臉設計簡潔明瞭，駕駛室寬度達1.65米，駕駛室內部寬度為1.36米，駕駛室寬度更大，駕乘空間更加寬敞，這款祥菱M2採用銀灰色塗裝，整車的視覺效果相比白色車型更加美觀。
與傳統微卡短頭設計不同，福田祥菱採用的是平頭設計，所以駕駛員視野更好，前方視野幾乎沒有沒遮擋，視線層面的安全有了保證；而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造，其防撞效能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹，福田祥菱是全國唯一透過GB11551正面碰撞試驗的平頭微卡。
大燈、進氣格柵組成了“元寶”，寓意富貴，前臉和保險槓整體組成漢字“鼎”，象徵鼎盛、繁榮。
除了整合式一體式大燈，祥菱M2的日間行車燈和霧燈更加具有看點，“迴旋鏢”狀LED日間行車燈造型很犀利，日行燈半包裹霧燈，這兩組燈更加提高了車輛行駛中的安全性。
外拉式車門把手跟大部分轎車一樣，無論是手感還是檔次，都相當不錯。
欄板貨廂採用三面開合方式，貨廂與駕駛室之間有龍門架，並沒有像很多其他品牌的微卡那樣駕駛室與貨廂一體，帶有龍門架的好處是，貨物因為急剎車產生的慣性不會直接衝撞駕駛室。欄板上下邊緣都有繩鉤的設計，方便車主捆綁貨物。
祥菱M2裝有倒車影像配置，貨廂尾部有專門的攝像頭，可以輔助駕駛員倒車，更大程度上減少駕駛員的盲區。
福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀，“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好，“迴旋鏢”日間行車燈為這款車的外觀增色不少。欄板雙層繩鉤的設計讓司機更加方便，尾部的倒車影像攝像頭也為這款車加分不少。
貨車底盤為裝載 厚道設計很不錯
這臺福田祥菱M2搭載的發動機是東安DAM15L汽油發動機，1,5升排量，最大功率82kW，輸出112馬力，在這樣的小微卡中算是相對可以的動力了，最大扭矩為142N.m。
而變速箱則匹配東安T18R型號，發動機、變速箱均搭載東安品牌，整車的動力鏈匹配還是相當不錯的。
非常重要的後橋則是採用加強型2.5噸級橋，並且後輪胎採用並裝雙胎設計，更加註重承載性。後橋為5片主機板簧，2片副板簧。該車還配裝ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統，大大提高了制動安全性。
祥菱M2的前橋沒有采用獨立懸架，因為這款車更加側重灌載能力，所以採用了傳統的3片板簧懸架，只為保證承載性。
50升的塑膠油箱，自重輕，並且不會生鏽，加滿一箱油最大可以續航600公里，大大保證了整車的續航里程，別說城鄉配送，即便就是中長途運輸，也完全沒問題。
●祥菱M2的底盤設計則是更加傾向於載貨車輛，我們也能看出來底盤的設計還是非常厚道的，該加強的地方也都加強了。動力鏈的匹配也是非常不錯的，動力部件品牌一致性是有助於動力調校的。
全觸控大屏 微卡也能這樣！
祥菱微卡系列主打的風格就是舒適性、年輕化和轎車化，所以講到這款車的內飾，我們就不得不說轎車化內飾。先看這張圖，無論是儀表臺、方向盤還是座椅，給人的感覺就是一臺轎車的內飾。
皮革座椅這恐怕在其他品牌的微卡上很難見到吧，不僅乘坐比較舒適，而且整個駕駛室的檔次也有所提高。
帶有銀色裝飾條的三幅方向盤，該車還可以選裝多功能方向盤。
轎車化儀表盤，兩邊是轉速錶和車速表，中間的液晶顯示屏上顯示燃油和水溫，以及里程等相關資訊。
值得一提的是中控臺上的大尺寸多媒體觸控顯示屏，不僅支援電話互聯、導航資訊、多媒體音樂以及電臺播放，還是倒車影像的顯示屏，非常上檔次。
空調控制區幾乎跟大部分小車一樣，採用旋鈕式開關設計，並且帶有銀色裝飾，上檔次並且很大氣。
中控臺最下方，左右兩側分別是點菸器和12V電源，而中間則是USB介面，方便手機連線或者音樂隨身碟連線。
祥菱M2採用遙控鑰匙進入，普通鑰匙啟動，當然還可以選配一鍵點火啟動，跟很多高配置的小轎車一模一樣。
祥菱微卡，無論是M1還是M2，均可以選裝多功能方向盤、主副駕駛安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵點火啟動、倒車影像等配置。
福田祥菱是國內微卡走向轉型換代的領頭羊，首先提出了轎車化微卡的理念，微卡車型不能繼續以駕駛室狹窄、低舒適度、低操作性的特徵發展下去，而是應該更加註重使用者體驗，積極轉型迎合消費者需求，從福田祥菱微卡來看，它的確率先做到了
這車質量不錯，口碑也不錯，價效比也高，開起來也舒適。值得購買，“雖然這輛福田祥菱M2剛買來不久，但我對福田汽車的品牌和產品都是比較放心和認可的。
作為一款新上市不久的微卡車型，福田祥菱自推出以來便受到市場追捧，呈現持續熱銷的態勢，絕對稱得上是2018年微卡市場的一匹“黑馬。
祥菱M2的前臉設計簡潔明瞭，駕駛室寬度達1.65米，駕駛室內部寬度為1.36米，駕駛室寬度更大，駕乘空間更加寬敞，這款祥菱M2採用銀灰色塗裝，整車的視覺效果相比白色車型更加美觀。
與傳統微卡短頭設計不同，福田祥菱採用的是平頭設計，所以駕駛員視野更好，前方視野幾乎沒有沒遮擋，視線層面的安全有了保證；而且祥菱M2的A、B柱採用高強度鋼材打造，其防撞效能遠強於普通微卡車型。據福田廠家人員介紹，福田祥菱是全國唯一透過GB11551正面碰撞試驗的平頭微卡。
大燈、進氣格柵組成了“元寶”，寓意富貴，前臉和保險槓整體組成漢字“鼎”，象徵鼎盛、繁榮。
除了整合式一體式大燈，祥菱M2的日間行車燈和霧燈更加具有看點，“迴旋鏢”狀LED日間行車燈造型很犀利，日行燈半包裹霧燈，這兩組燈更加提高了車輛行駛中的安全性。
外拉式車門把手跟大部分轎車一樣，無論是手感還是檔次，都相當不錯。
欄板貨廂採用三面開合方式，貨廂與駕駛室之間有龍門架，並沒有像很多其他品牌的微卡那樣駕駛室與貨廂一體，帶有龍門架的好處是，貨物因為急剎車產生的慣性不會直接衝撞駕駛室。欄板上下邊緣都有繩鉤的設計，方便車主捆綁貨物。
祥菱M2裝有倒車影像配置，貨廂尾部有專門的攝像頭，可以輔助駕駛員倒車，更大程度上減少駕駛員的盲區。
福田祥菱M2外觀整體非常協調、美觀，“元寶”前臉和“鼎”字風格寓意美好，“迴旋鏢”日間行車燈為這款車的外觀增色不少。欄板雙層繩鉤的設計讓司機更加方便，尾部的倒車影像攝像頭也為這款車加分不少。
貨車底盤為裝載 厚道設計很不錯
這臺福田祥菱M2搭載的發動機是東安DAM15L汽油發動機，1,5升排量，最大功率82kW，輸出112馬力，在這樣的小微卡中算是相對可以的動力了，最大扭矩為142N.m。
而變速箱則匹配東安T18R型號，發動機、變速箱均搭載東安品牌，整車的動力鏈匹配還是相當不錯的。
非常重要的後橋則是採用加強型2.5噸級橋，並且後輪胎採用並裝雙胎設計，更加註重承載性。後橋為5片主機板簧，2片副板簧。該車還配裝ABS防抱死制動系統和EBD電子制動力分配系統，大大提高了制動安全性。
祥菱M2的前橋沒有采用獨立懸架，因為這款車更加側重灌載能力，所以採用了傳統的3片板簧懸架，只為保證承載性。
50升的塑膠油箱，自重輕，並且不會生鏽，加滿一箱油最大可以續航600公里，大大保證了整車的續航里程，別說城鄉配送，即便就是中長途運輸，也完全沒問題。
●祥菱M2的底盤設計則是更加傾向於載貨車輛，我們也能看出來底盤的設計還是非常厚道的，該加強的地方也都加強了。動力鏈的匹配也是非常不錯的，動力部件品牌一致性是有助於動力調校的。
全觸控大屏 微卡也能這樣！
祥菱微卡系列主打的風格就是舒適性、年輕化和轎車化，所以講到這款車的內飾，我們就不得不說轎車化內飾。先看這張圖，無論是儀表臺、方向盤還是座椅，給人的感覺就是一臺轎車的內飾。
皮革座椅這恐怕在其他品牌的微卡上很難見到吧，不僅乘坐比較舒適，而且整個駕駛室的檔次也有所提高。
帶有銀色裝飾條的三幅方向盤，該車還可以選裝多功能方向盤。
轎車化儀表盤，兩邊是轉速錶和車速表，中間的液晶顯示屏上顯示燃油和水溫，以及里程等相關資訊。
值得一提的是中控臺上的大尺寸多媒體觸控顯示屏，不僅支援電話互聯、導航資訊、多媒體音樂以及電臺播放，還是倒車影像的顯示屏，非常上檔次。
空調控制區幾乎跟大部分小車一樣，採用旋鈕式開關設計，並且帶有銀色裝飾，上檔次並且很大氣。
中控臺最下方，左右兩側分別是點菸器和12V電源，而中間則是USB介面，方便手機連線或者音樂隨身碟連線。
祥菱M2採用遙控鑰匙進入，普通鑰匙啟動，當然還可以選配一鍵點火啟動，跟很多高配置的小轎車一模一樣。
祥菱微卡，無論是M1還是M2，均可以選裝多功能方向盤、主副駕駛安全氣囊、無鑰匙進入、一鍵點火啟動、倒車影像等配置。
福田祥菱是國內微卡走向轉型換代的領頭羊，首先提出了轎車化微卡的理念，微卡車型不能繼續以駕駛室狹窄、低舒適度、低操作性的特徵發展下去，而是應該更加註重使用者體驗，積極轉型迎合消費者需求，從福田祥菱微卡來看，它的確率先做到了