我們的車輛定期都要做保養，保養最主要的一項內容就是更換機油機濾，這個大家都知道。那4S店和維修店每天會有很多更換下來的機油，這些機油最後都去了哪裡呢？

廢機油屬於危險廢棄物，因為它是有毒有害的，而且還易燃，屬於國家環保局管控的範圍，不能隨意處置。國家相關環保法律對於廢機油及其他危險廢棄物的處置做了明確規定：所有危險廢棄物的產生單位，必須要委託具有相關危廢處置資質的公司進行處置，簽署年度處置協議。協議簽訂之後先在環保網上預備案，然後還要拿著備案表、處置協議以及處置公司與運輸公司的協議等等材料去環保局視窗正式備案。

其實，對於4S店及維修店來說，納入環保備案的危險廢棄物遠不只廢機油這一樣，還包括更換下來的廢機濾、廢機油壺、還有所有油漆的汙染物等等，全部是要按照國家規定進行備案及規範處置的，產生單位不能隨意將危廢出售，而是需要支付費用委託處置。

對於危廢物品，4S店或維修店這些產生單位要進行封閉式的儲存，不能有任何洩漏，這會對環境造成很大的危害，同時危廢儲存倉庫還要張貼標識。處置公司會定期派遣運輸車輛來運走這些危險廢棄物。運輸的時候，產生單位還要在環保系統上輸入處置聯單，包括處置的數量、運輸車輛等等資訊，做到所有環節的可控及可追述性，保證危廢物品不外流。

如今，環保是一個非常重要的關注點，國家對於環保整治的力度也越來越大。對於危險廢棄物的規範管理也是意義重大，4S店或是維修店雖然會因為危險廢棄物的處置要支出相應的費用，但同時也是為環保做出了企業應有的貢獻。

機油作為汽車的必需品，對汽車的發動機起著至關重要汽車的作用。一般一輛汽車平均每年保養兩次，每次保養都要換下4L左右的廢舊機油，但是大多數車主都會將換下的廢舊機油交給4S店或汽修廠處理，但是朋友們有沒有想過平時換下來的廢機油都去哪了呢？幹啥用了？

對於廢舊機油，4S店一般可以怎樣處理？

1、經環保部門認證的機構進行回收

2、賣給不正規的廢品公司

廢舊機油不允許隨意丟棄，易造成環境嚴重汙染

廢舊機油也是油，是油就會有汙染，國家把廢機油歸為危廢品進行管理，不允許隨意丟棄廢。如果隨意傾倒廢舊機油可能會以“汙染環境罪”而刑事拘留，所以，4S店也不可能直接把它倒進下水道。

另外，廢機油中的某些重金屬一旦滲入泥土中，很長時間都無法恢復，幾十年寸草不生，且淨化這些土壤也需要鉅額費用。

4s店會將廢機油如何處理呢？

現在市場上有專門回收機油的，多多少少是會按量給錢的，這其實對於維修店和4S店也算作是一部分利潤的，所以他們是不可能把即將到手的錢白白扔掉的。

廢舊機油被回收走了，是如何處理的呢？

1、不處理，直接把費油當做燃料，用在燃油鍋爐上；

2、在建築用作混凝土脫模劑，就是在建築施工模板在澆築混凝土之前，塗抹上它，這樣可以防止混凝土粘住施工模板；

3、也有的會把廢機油噴灑在容易揚塵的道路上，來把塵土粘住，起到防塵作用。

但是上面這幾種處理方法，雖然是合理的二次利用了廢機油，其實對空氣、土地和水環境依然會造成汙染，所以，現在最主流的處理廢機油的方式是做再生處理。

現在主流處理方式是做再生處理

1、冶煉廠收購，加工成劣質機油

一部分廢機油會被地方冶煉廠收購進行加工。

質量不好的廢機油經過蒸餾、冷卻、漂白等“翻新”手段，與正規的國標油按三分之一甚至二分之一的比例勾兌，變成劣質柴油。

質量較好的廢機油，經過去除變質成分和外來汙染物會成為再生潤滑油，經過包裝重新流向機油市場。

但問題是大部分小商販的製作工藝和製作方法做不到精準的控制和嚴格要求，小作坊粗加工的機油回收利用率一般只有50%，產生的油膠多被燃燒焚燬，產生二次汙染。生產的機油質量不符合標準，是市場假名牌機油的主要來源。

2、只有20%的廢機油可以可靠的再生處理

現在最可靠的處理廢機油的方式專業的機油回收機構做再生處理，回收利用率可以達到80%以上。

脫水、脫渣、蒸餾等等步驟把廢機油重新提煉成透明的基礎油，然後透過加入新增劑等就可以變成質量合格的標準機油，再次上市售賣。能儘可能不破壞生態環境。但相關資料統計，只有20%的廢機油能走這種可靠的再生處理程式。

廢機油是很好的可再生資源。如果我能回收的話，我一定會把收集的廢機油沉澱一段時間，上面的機油肯定是清澈透明的，然後再加回到發動機裡面，作為補充機油。