首先外觀方面i5要年輕時尚點，比較2019款新車，最新家族式前臉，兩側的大燈和大尺寸的大嘴進氣格柵採用了一體化設計，比較有層次感，側面線條，榮威i5策動了雙曲腰線的設計，避免了視覺效果上的單調，車尾的鴨尾造型和鍍鉻飾條橫貫尾燈的設計讓新車尾部看起來更加動感。EMGRAND EC7還是延續老式家族前臉，腰線及尾部也沒有新穎的元素加入。

內飾配置方面i5有電動天窗、車聯網、語音識別，EMGRAND EC7有定速巡航，行車記錄儀，其他座椅材料方面i5織物，EMGRAND EC7仿皮。

動力方面

從經濟方面看，優惠後兩車價格基本一致，油耗方面EMGRAND EC7要高出i5一個油左右。

我從效能方面說一下吧

1.動力:自動擋兩臺車都是1.5+cvt的匹配，EMGRAND EC7在30公里以內動力非常竄，不是很好控制，不過相應的響應會比較好。i5的調教更為平順，動力輸出和踏板開度的對應關係更好。

2.底盤:EMGRAND EC7的底盤要明顯柔和，車身運動幅度較大，衝擊傳遞衰減更多更軟，但是操控的響應有些滯後。i5的操控反應更直接，靈活。衝擊則柔和感較差，就是衝擊傳遞的峰值較高。

3.隔音:EMGRAND EC7的動力總成噪音偏大，有部分轉速段會有轟鳴聲，其餘路噪控制較好。i5的動力總成聲音較為乾淨，沒有雜音，但是路噪轟轟聲比較明顯。

總結:居家過日子EMGRAND EC7的柔和家人更滿意，自己小兩口喜歡開點快車，那麼i5更好操控。

榮威i5、EMGRAND EC7兩車的1.5L版本對比建議選擇前者，EMGRAND EC7品質現款有比較明顯的下降。

吉利EMGRAND EC7指導價6.98-9.88萬，目前優惠超過萬元但價效比仍舊不高；車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm，尺寸為緊湊級駕乘空間合格；車身結構雖然說所謂的3H高強度車身，但是2018款是EMGRAND EC7後防撞用工程塑膠替代，車身強度高也沒有碰撞傳導的結構，這種簡配行為非常說明品質。

1.5L自然吸氣發動機最大功率80kw、峰值扭矩140N·m，動力表現一般是正常代步車水平；變速箱低配用5擋手動沒有問題，自動擋用溼式多片式離合器傳動結構的CVT級別不高，因為離合器的傳動是剛性結合或分離，切換檔位時的衝擊感會略強一些，主流的CVT變速箱多使用液力變矩器結構。

配置方面除丐版以外均有車身穩定系統，中高配有胎壓監測、期間款有全車氣囊，主動安全配置中規中矩，是否有價效比可以對比榮威i5判斷一下。

榮威i5-1.5L版本官降後指導價5.99-8.49萬，價格與EMGRAND EC7相當；車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，尺寸也是標準緊湊級轎車，被動安全方面雖然後防撞梁也只是單層衝壓鋼板，但是剛度至少要比塑膠高的多。

1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150N·m，同樣的排量動力i5也要有一定優勢，10N·m的領先在加速時體驗總會好一些；變速箱同樣使用5擋手動和CVT自動，不過榮威i5的自動版至少結構是液力變矩器，所謂上汽研發但核心部件還博世供應，穩定性至少不比吉利用的邦奇差。

配置方面全系標配車身穩定控制系統，中高配有側氣囊，輔助配置與EMGRAND EC7相同除丐版以外都有倒車影像，不過榮威i5的自動版中高配升級為全景影像，其他配置兩車相當。

同樣的價格榮威i5動力略強，而且配置多多少少也有些領先，吉利明顯膨脹對車輛品質的標準有所降低，沒有品牌偏好或偏惡的話建議考慮i5。

不過榮威i5的1.5T版本不要考慮，變速箱使用上汽乾式七檔雙離合質量相當的差，頓挫、異響、離合器磨損嚴重、容易高溫保護，這些問題幾乎是常態，選擇要慎重一些。