如果不考慮能否起飛和動力提供問題，發動機在超出了飛行的極限設計速度，是會被吹滅的。比如有人形容超高音速飛機發動機的點火裝置就像在大風中點燃火柴一樣困難，隨時會被吹滅，技術難度很大。

一般的飛機發動機為啥不會被吹滅呢？雖然不是超高音速，但也有幾倍音速。

那麼先來看看為什麼會被吹滅？

首先，動力燃油燃燒的本質是一種氧化反造成氣體膨脹產生動力，是燃料和空氣空氣中的氧氣混合後進行的化學反應。這個混合比例要適合，才能燃燒，併發揮出最好的效能。

其次，是點火。點火就是提供促使混合物燃燒的溫度。如果達不到點火溫度，混合物也是不會燃燒的。

所以所謂被吹滅，不是破壞了燃燒物和氧氣的有效混合，就是破壞了點火溫度。

無論是螺旋槳或者是噴氣式發動機都是如此。只是螺旋槳是透過缸內燃燒，不會受速度的影響。而噴氣式發動機的燃燒室是與外部直接連通的，因此它的燃燒室的是經過精心設計的，確保在設計速度範圍之內能夠獲得有效的混合並始終保持在點火的溫度之上。

簡單舉個例子，比如燈籠為什麼能夠在風中不被吹滅？道理是一樣的。發動機燃燒室的作用就和燈籠的作用是一樣的。