隨著手機快充技術的普及化，iPhone使用者了有些不淡定了。如今就連安卓千元機也用上了快充技術，然而頂尖旗艦手機iPhone 7的使用者卻仍然還在用著5V1A的龜速充電器，完整充電時間接近三個小時，那體驗可以說是十分的痛苦。
那麼蘋果為什麼不配備快充技術呢？難道是技術達不到嗎？我想這樣的答案所有使用者都不會接受。作為頂尖的行業巨頭，蘋果在技術方面自然是毫無問題的，那麼原因是什麼？我想原因只有一個，那就是蘋果配備快充技術的成本實在太高了。
事實上從iPhone 6開始就已經支援5V2A的充電速率了，但是連續三代iPhone中蘋果給配備的充電器都是5V1A的充電器，因此我們有理由懷疑，蘋果是不是這種充電器儲備的太多了，又或者是如今這種充電器的成本夠低。為什麼iPad都能用上5V2A的充電器，而iPhone一直只能用5V1A的龜速充電器呢？我想一切的原因都是因為成本。
資料線也是相同的道理，iPhone 7的原裝lightning資料線最高支撐2.4A的電流，也即是說假設不升級資料線的話，將來iPhone即使裝備了魅族的Super mCharge快充技能以後也只能到達11V2A也即是22W的充電速率，比較現在高通QC3.0快充技能還要低一些。而魅族Super mCharge快充技能所運用的資料線能夠承受20V8A也即是160W的電力，與55W的充電速率比較，不只安全空間滿足，一起還有著極大的提高空間，也即是說魅族Super mCharge快充技能還能夠做到更快。
別的要想讓手機支撐快充，電池方面也需要進行專門定製，這樣一來蘋果在本錢方面天然還要再次新增。魅族Super mCharge快充技能定製了專門的安全電芯，不只能夠接受較高的電量輸入，而且在透過800次迴圈充放電以後依舊具有80%以上的電量，能夠根本確保使用者正常而且安全運用兩到三年之久。
另外要想支援快充技術，蘋果還必須要重新設計充電IC，這樣一來也需要增加成本。魅族Super mCharge快充技術就在充電IC中採用了兩組甸路的電荷泵技術，最終實現了55W高壓直充。
可見蘋果要想配備快充，必須對充電IC、電池、資料線以及充電器全部進行重新定製，這樣一來成本自然要高出不少，或許正是因為如此蘋果手機才會至今用不上快充技術。
隨著手機快充技術的普及化，iPhone使用者了有些不淡定了。如今就連安卓千元機也用上了快充技術，然而頂尖旗艦手機iPhone 7的使用者卻仍然還在用著5V1A的龜速充電器，完整充電時間接近三個小時，那體驗可以說是十分的痛苦。
那麼蘋果為什麼不配備快充技術呢？難道是技術達不到嗎？我想這樣的答案所有使用者都不會接受。作為頂尖的行業巨頭，蘋果在技術方面自然是毫無問題的，那麼原因是什麼？我想原因只有一個，那就是蘋果配備快充技術的成本實在太高了。
事實上從iPhone 6開始就已經支援5V2A的充電速率了，但是連續三代iPhone中蘋果給配備的充電器都是5V1A的充電器，因此我們有理由懷疑，蘋果是不是這種充電器儲備的太多了，又或者是如今這種充電器的成本夠低。為什麼iPad都能用上5V2A的充電器，而iPhone一直只能用5V1A的龜速充電器呢？我想一切的原因都是因為成本。
資料線也是相同的道理，iPhone 7的原裝lightning資料線最高支撐2.4A的電流，也即是說假設不升級資料線的話，將來iPhone即使裝備了魅族的Super mCharge快充技能以後也只能到達11V2A也即是22W的充電速率，比較現在高通QC3.0快充技能還要低一些。而魅族Super mCharge快充技能所運用的資料線能夠承受20V8A也即是160W的電力，與55W的充電速率比較，不只安全空間滿足，一起還有著極大的提高空間，也即是說魅族Super mCharge快充技能還能夠做到更快。
別的要想讓手機支撐快充，電池方面也需要進行專門定製，這樣一來蘋果在本錢方面天然還要再次新增。魅族Super mCharge快充技能定製了專門的安全電芯，不只能夠接受較高的電量輸入，而且在透過800次迴圈充放電以後依舊具有80%以上的電量，能夠根本確保使用者正常而且安全運用兩到三年之久。
另外要想支援快充技術，蘋果還必須要重新設計充電IC，這樣一來也需要增加成本。魅族Super mCharge快充技術就在充電IC中採用了兩組甸路的電荷泵技術，最終實現了55W高壓直充。
可見蘋果要想配備快充，必須對充電IC、電池、資料線以及充電器全部進行重新定製，這樣一來成本自然要高出不少，或許正是因為如此蘋果手機才會至今用不上快充技術。