謝邀！首先想請問您是經常在市區裡面開的多還是鄉下的一些田間道？如果是在市區裡面開的話不太建議安裝護板，其原因是安裝護板以後會影響發動機下沉！因為汽車發生碰撞的時候，發動機有一個潰縮下沉，如果裝了下護板的話，可能會影響它的下沉，導致更嚴重的車內乘員傷亡。 那麼為什麼有一些高階的車會安裝護板呢？其原因也就是除了能夠在一定程度上保護髮動機裡面的零件，保持底盤的平整，

到底要不要裝發動機下護板，假如你的用車環境比較差一點，建議可以裝一個。如果就在市區裡面開的話，跑的都是鋪裝好的路，裝不裝影響不會特別大。所以說裝不裝護板，取決於你的使用環境，如果你覺得擔心裝了會影響發動機下沉，那就裝一個樹脂的。因為樹脂的或者塑膠可能在發動機下沉的時候，它的阻力沒那麼大。

這東西肯定有利有弊，我認為應該加裝發動機護板，主要是出於以下幾個好處：

1.對於底盤較低的車輛，加裝發動機下護板可以防止因為託底時而造成的汽車底盤件傷害。

2.在路況非常差的地方，防止特別重大的石擊，破壞底盤重保件，比如擊穿發動機油底殼或變速箱殼體。

3.還有一點就是，車主們出錢買個放心，覺好就是好。 而事實上，發動機下面加裝護板像是給心臟裝了一個隔板，容易影響不少重要零件。

4.加裝下護板容易改變發動機本來已經匹配好的振動效能，導致怠速振動變差、加速振動變差以及出現加速轟鳴音。如果安裝不好，還有可能與發動機艙形成共鳴腔，使發動機噪音變大。

5.可能改變走行時發動機艙內的空氣流動，對發動機艙的散熱效能產生較大影響，時間長了會對發動機造成傷害。

6.加裝下護板，在保護髮動機被碰傷的同時，也會成為一個藏汙納垢之所。石頭、塵土、汙垢時往往會在護板上面沉積，尤其是較大的石頭容易卡在護板與艙內零部件之間，可能引起發動機異響，甚至損害發動機。如果你加裝了下護板，一定要定期進行清潔。 當然，在現實生活中，任何事物都是有利有弊，至於最終選擇是否加裝發動機護板可根據自身想法了。

這個問題根據個人情況吧，如果經常在市區跑，不跑工地鄉間路完全沒有必要。因為汽車在發生碰撞時候發動機下沉會保護駕駛艙免受更大沖擊，相反安裝護板反而不好。

我是2013年購買的斯柯達Rapid，現在我這個車今年十月份就滿六年了，同時也意味著馬上需要上線年檢，我感覺我還是有經驗回答你這個問題。斯柯達Rapid這個車我一直沒有裝發動機護板，而且車的使用環境是在小縣城，那就意味著車需要經常走一些鄉間小路。這麼多年過去了，也沒有因為未裝發動機護板而使車輛受損，所以發動機護板這個東西可有可無，下面我就簡單分析一下其中的原因。

我一直沒有裝發動機護板的主要原因，一是咱們這個車不是什麼高檔車，完全就是一個普通的家用代步車，所以我們無需去特別的愛護它，畢竟車是為人服務的。我曾經見過一個人，一到陰天下雨雪就會把自己的車放進車庫，自己騎電動車或機車上班，因為他怕雨雪會腐蝕到車，這不是一個笑談，有時候我也無法理解；二是不管是斯柯達Rapid還是其他車，檢驗合格出廠時都會經過各種各樣的實驗，這些車在惡劣環境經歷的實驗是我們無法想象的，比如會放在太陽下暴曬很長時間考驗它的耐高溫和耐久性。出廠時廠家沒有配備發動機護板，是因為沒有這種東西不會影響車的整體效能，所以我們就更不用去顧慮這些了；三是安裝發動機護板會影響發動機整體的散熱性，畢竟機艙底下大面積的密封，會讓整個散熱風走向改變，關於散熱這點只是我個人的一點看法，說的不對還請大家指正。四是購買發動機護板又是一筆小開支，什麼各種金屬或塑膠的製作材料，咱們普通消費者也傻傻的分不清，所以也就懶得去考慮這個了。

當然安裝上發動機護板，對發動機肯定能起到保護作用，可以有效的避免發動機直接受到傷害。但一般路上的石子迸濺，根本無法直接傷害到發動機艙的零部件，除非你有買彩票中獎一樣的運氣。再就是遇到較大障礙物的情況，比如前方一個大石頭，你非要開著車直接硬懟過去，如果非那樣的話，我想就算安裝鑲金邊兒的發動機護板都白搭。說實話我的車在村裡惡劣的路況下跑的不少，到現在也沒有因為沒安裝發動機護板而受損過，所以我真的感覺沒有安裝發動機護板的必要。

最後說一說斯柯達Rapid這個車吧！我買的是2013款手動擋，不得不吐槽一下Rapid這款車的離合器真沉，六年過去了，這車離合器始終還是那麼累腳。而且曾經我還特意去4s店諮詢過，Rapid的離合器還無法調整，也就意味著這個缺陷將伴隨車至報廢，不知道這麼多年更新迭代是否改變了這個毛病。還有就是發動機怠速噠噠噠聲，這個就不細說了大家都知道，不過雖然難聽，卻一直沒影響正常使用。