產品好不好，要看老闆，YF23的老闆特別黑心，拿到單子就開始不斷的黑錢，漲漲漲，重複N次讓空軍哭死，這就是B2轟炸機的故事，漲價還算了，結果出了很多質量問題，空軍直接從132架大單，直接砍頭，變21架完事，眼不見心不煩！

指標是YF22差點，但是洛馬公司心沒那麼黑，幹活快，客戶放心，而且飛機機動性比較好，遇到敵人類似水平的飛機，生存力更高。

美國空軍飛行員的創傷就是越戰時候，各種高檔航電無敵導彈，被越南小飛機追殺爆菊，從此之後，追求機動性變成了壓倒一切的核心。

YF-22：俺超音速巡航差點，空軍：沒事，

YF-22：隱身差點，空軍：沒事。

YF-23：俺機動性差點，空軍：滾！有多遠滾多員！！！！！老子不想再看到你！！

YF23顏值高，腿長，但是萌點不夠，輸了

首先的問題是YF-23比YF-22採用的黑科技更多有待商榷。

看飛機和看女人一樣，都是得不到的往往是最好的，是吧？

從頭說下ATF計劃，或許能夠讓大家明白為啥YF-22勝出為啥YF-23敗落。

ATF（先進技術戰鬥機）的計劃是早在1971年美國要研製一架F-15戰鬥機的替代機型，雖然F-15剛剛服役但是美國也是和中國一樣會用服役一代研製一代的步驟去完成自己的戰鬥機族譜。

到1981年新的作戰需求被確立，分別指派7家公司做新機的研發工作。但是由於七個公司的技術水平側重點都不一樣，因此就將7個公司分為兩個集團進行研發。最後洛克希德、通用動力公司和波音公司組成了一個設計集團；諾斯洛普公司和麥道公司也組成了另一個設計集團。他們分別設計了YF-22和YF-23兩架戰機。

目前來說YF-22和YF-23的效能對比資料依舊沒有解密，所以具體的兩架戰機的比分成績外界不得而知。

通常很多人認為YF-23的修長機身和菱形機翼更具有科幻感，因此會推斷YF-23的科技水平比YF-22更高，但是實際上兩家公司的技術水準十分相近。而YF-23在測試期間僅僅是速度比YF-22更快而已。

後面很多人氏推斷YF-23競標失敗的原因是由於機身載彈量並沒有能達到美軍8枚導彈的要求——YF-23僅有一個機腹彈倉難以容納8枚導彈。

在最早的競標測試中，以 紅色、黃色、綠色和藍色代表不達標、有改進餘地、達標和效能卓越區分各個測試專案，YF-23有4個性能卓越的專案而YF-22則有6個藍色專案。而紅色專案YF-23則有7個YF-22則只有2個。到最後結果立判。依舊是YF-22贏得最後的競標。

不過從YF-22到F-22的改型過程也持續了很久很久，以至於最終改型出來的F-22和YF-22也是有著很大差別的。

大家來找茬一下說說自己看到YF-22和F-22的區別到底有多少吧。

現代作戰飛機並不是說誰黑科技越多就能裝備部隊的。要考慮裝備數量，裝備成本，裝備效能綜合在一起的效費比，YF23專案特別激進，遠沒有YF22成熟可靠。YF23的落敗主要有兩點。

第一點是YF23對戰鬥機的研發定位錯誤，這也是YF-23一個激進的地方，其過分強調超音速巡航能力，忽略了跨亞音速機動能力。二十多年前講究的是亞音速高亞音速機動能力，即使到現在也十分重視亞音速高亞音速的機動能力。這一點YF22是勝過YF23的。

第二點專案成熟度，競爭尾聲的時候YF22已經擁有四個彈艙了。可是YF23卻只有一個彈艙，而且只是預留彈艙，還沒有發射能力，按照YF23的彈艙模式其最大掛載能力也只有兩枚格鬥彈和三枚格鬥彈。遠少於YF22的六枚中距彈和兩枚格鬥彈。

還有一點，當時YF23採用的是菱形機翼佈局，十分激進，YF22採用的還是常規佈局，中規中矩。所以YF23落敗也就在意料之中了。