昊天認為不該，其實說實話近期的連續兩期惡性事件使滴滴的安全性，受到民眾的質疑， 民眾對滴滴的信任度一落千丈，在這點上滴滴已經為自己的監管不力承擔了後果，不管是真情還是假意，滴滴也受到了處罰並下線了順風車業務，再次上限暫時還不知道是什麼時候。但是咱們換一個角度去看，滴滴只是一個共享平臺確實無法控制每一位司機的個人行為，不管怎麼樣，它所犯的錯是監管不力，自大所帶來的後果，但說實話，滴滴的本質並不壞，共享出行，尤其對於家住比較偏僻的人來說滴滴替工了一種便利划算的出行方式以我個人為例， 我們這裡距離市區大約打車需要150-180左右的車費（指出租車，快車）但是順風車大約只需要60元左右，所以是非常划算的。如果讓我選擇我肯定會第一是火箭選擇這種出行方式，所以總的來說我個人真的不希望滴滴順風車永久下線，但是滴滴也不要忘記教訓，這次的整改一定要做好，想出一個完善的安全舉措再上線。才能最終再讓民眾對它產生信心。 您說對嗎？

順風車、快車、專車、OK這些都是科技的發展時代的進步好東西沒的說，我看應該下線的是無德無良的商人，一個企業掌門人的道德水平決定了這個企業的素質，不是所有的順風車應該下線，應該是滴滴所有產品都要永遠下線，網約車不是滴滴的代名詞首汽約車不是網約車嗎？能者上庸者下無德無良的滾蛋！

滴滴順風車本來是方便大眾的一件事，人到一百形形色色，什麼人都有，因此，建立健全嚴格的管理機制就顯得很重要了。從監督、證照、管理、價格、車況等都要有健全的檔案管理，每次順風車達客，滴滴車主的資訊客服都應該十分清楚。讓犯罪心理消失在監督之中，使之不敢侵害他（她）人。

我是一個順風車司機，每天跨城上班，上下班順帶一兩個人已經成為了我生活的一部分，對於乘客，如果他喜歡聊天我們就會一起聊點共同的話題，如果不愛說話，我就安安靜靜的開我的車，直到把他送他目的地，有時候，下車時說句:帶好您的物品，下車注意安全！就是整個行程唯一的一句話。我的服務分從八十幾一直漲到順風車下線前的九十分，這個過程大概有半年的時間。至於滴滴順風車是否應該徹底下線，我談下個人的觀點。

1.滴滴作為一個平臺，作為一個工具，本身是沒有錯的，這是社會進步的產物，是網際網路浪潮下必定會產生的工具，而工具必定有他的兩面性，這兩面性的表現，完全由主觀動物～人！來決定的。使用工具的人，決定了工具的屬性，就比如刀槍，主要看使用者怎麼確定這工具的屬性，搞不好就成了兇器，但我們並不能怪罪於生產刀槍的企業或人！

2.既然工具的屬性，由主觀能動而決定，那麼，你能怪罪滴滴平臺錯麼，不能！滴滴只是製造工具的企業，而使用者是自然人，問題在於自然人，而不在於滴滴。但是，這裡有個問題，滴滴卻無法推卻，那就是對於工具使用者監管，因為滴滴對工具的監管有可操作性，並不像刀槍一樣，國家雖然對於刀槍有嚴格的監管，但相比滴滴工具來說，要難的多，可是國家還是盡力讓監管力度最大化。這是滴滴要學習和整改的地方。

3.最後就是對於網路平臺的單一化評論，只能凸顯華人的不理性，不會客觀的分析問題，至於為什麼這麼說，1.2兩點就是說明，人用刀槍殺人，是刀槍企的責任，還是人的責任？沒用順風車的人瞎評論，就像只見過刀能殺豬，卻沒見過刀能切菜一樣，就知道刀危險啊，能殺豬啊……這是不是能理解成見識短？

建議:

既然是順風車，首先得稽核車主經常出沒的起點和終點，限制車主非順風意義的載客，並且限制每天的次數。如有與稽核不符合的路線，應充分稽核車主和乘客的資訊和路線規劃，並且有相關限制條件，等等一些細則。我想了很多，怕說出來被噴。

總之，我們應該正視新事物發展中的問題，而不是炒作和人云亦云！支援整改後的滴滴順風車重新上架！