多數人買這車都是有一個穿越夢，買得起的家裡至少是有兩輛代步車，買它就只為玩，兩三年玩膩了就廖那或賤賣，賣不動也無所謂，反正也沒幾個錢（和豪華suv相比）。也可以簡單理解為有錢人的大玩具而已，切勿和實用相提並論。中國的街道和停車位大部分不適用於此車，你記住它只是有錢人的玩具而已，價格雖然不如動輒上百萬的豪華suv，也就半百多點，買輛低配X5的錢就能買到，但如果你玩車資金不在五百萬靠上（看清楚是玩車資金而不是資產），買它你會覺得很累。就象vertu手機那樣，除了材質品牌外，論實用它還是不如蘋果，當你覺得vertu手機sb才買的話，這車你最好也別買，因為有錢人的世界你不懂!

15年報廢又如何？您研究下國內的汽車使用者，別說15年，開過一輛新車，開過10年的都少，一般4-7年之內，10萬里程以裡，基本都賣了。哪有開15年的？

再者說來，無論是猛禽，坦途還是其它等等等等，這些車在老美都是農用車，售價均在2萬刀以內，只是來到中國搖身一變，成了連一般土豪都不會買的，極小眾車。

進口大排量皮卡的受眾人群太少了，普通百姓買不起、玩不起。土豪們有那麼多豪車可選誰會買它呢？所以買皮卡的人，既要滿足有錢，還要是非它不買的人群。

所以說，別管它15年報廢的問題，就算它5年報廢或者100年報廢，買它的人永遠都是那些，不會因為5年報廢而變少，更不會因為100年報廢而增加。所到底進口皮卡來到中國就失去了它本身的存在意義，而是單純為“特定人群”所準備的玩具，而這“特定人群”並不會因為它的報廢年限而放棄它。