首先山地車騎長途是可以的，日行一百多公里的話，也沒你想象的那麼累，前提是你得有一定時間的騎行經驗去適應。

其次，公路車容易爆胎不假，而且公路車對路況要求比較高，具體看你去哪？條件艱苦的地方還得是山地車耐操。

最後，騎長途必須熟練補胎技術！！！

一是看速度，2是看個人，三是看車

你知不知道山馬黨，40巡航50衝刺

我就比較一般，時速25可以騎一個小時

20就可以騎幾個小時了

如果是輔裝路面騎行公路車最好，如果路況複雜山地最佳，如果旅行還是專業些的旅行車吧。關於騎行累真是相對而言，車不是重點根據用途選擇就好，重點是選擇合適的齒比騎行，合適的齒比騎行……不會感覺累

爆胎看人品。。講多少次了，另外山地車、公路車拿來長途簡直就是浪費，為啥不能去搞臺旅行車呢？再說，你知道公路車、山地車確切是幹什麼的嗎？別一說到長途，開口就選山地車行不行？這隻會顯得你腳踏車只是極度匱乏

作為一個老騎友，每年一次長途，平時城市騎，在中國如果南北騎，國道比較多還好，但是中間修路和臨時交通管制，是需要繞道的，導航很少有提示，一旦繞路顛的你懷疑人生，長途不要用公路車和旅行車，旅行車在國內不好用，減震不夠，尤其是東西方向騎車，經常省道，村道的，平時城市騎車公路足矣，但是要是去城市郊區注意帶補胎工具，公路相比山地車容易爆胎，郊區可不好找修車的，剛開始玩的時候我最多推車2個小時

騎車這個事，10公里可以騎的很累，100公里也可以騎得很輕鬆，關鍵是看你用什麼節奏來騎，山地車本來設計就是越野用的車型，當然了經過一些改裝也可以在山馬中有很好的表現。但是在純公路上騎過公路車的人，很多都表示不想再騎山地車了。畢竟車型的設計目的不一樣。題主糾結和曝胎問題本，並不是公路車才會，我們經常進山的山地車扎胎的情況更多，對於一個喜歡騎行的人來說，補胎和換胎是必須學會的。不過如果是長途騎行的話，我會選山地車（XC）或是旅行車，相對舒適度好些，旅行車車的設計方面考慮了更好的載物架，馱行李更方便。