你好 我感覺以後大力推廣新能源汽車的 石油遲早會用完的那一天 如果不造自主品牌 國外的車價格就比較貴 現在國家也在扶持新能源車

其實這個就和魚離不開水一樣，誰也不想等死，等國家出錢推廣安裝充電樁和充電裝置，哪還需要一個過程，因為國家沒法定標準，制定標準只能按誰家做的好，做的規範，就吸取誰家的經營做為標準，所以車企做這個就是為行業制定標準而做準備，也是為國家採用這個標準能產生的經濟效益做準備，誰有標準制定主動權受益最大也就是誰，你是車商你也會這麼做。 不這麼做就是等死的下場，與自已和整個行業都沒任何好處，提前砸錢布局是必須的。

這又是一個典型的分蛋糕的故事，不光是造車新勢力，房地產都按捺不住了！

7月28日，國家電網與恆大集團合資成立的國網恆大智慧能源服務有限公司（簡稱“國網恆大”）正式揭牌，並與碧桂園、萬科和融創三家地產巨頭簽訂服務合作協議。國網恆大聚焦社群智慧充電服務，合作前期主要集中在推進社群充電樁的建設、引入智慧能源服務系統上。

國網恆大成立於今年6月21日，註冊資本為1.8億元，國網電動汽車服務有限公司和恆大高科技集團有限公司分別持股50%。智慧科技充電雲平臺可透過用電情況自動調節價格係數，實現“用電低谷時充電”、降低充電成本。業主只要將電動汽車停到自家車位，插上充電槍，掃描二維碼並輸入充電金額，智慧充電系統就將根據要求，自動在夜間用電低谷時段為車充電，充電後自動斷電，在用電低谷時段充電車主可享受價格優惠。

其實大家都看到了新能源車勢頭，而與傳統汽車的後市場不同的就是電了，這充電樁作為電動車離不開的一點，這塊蛋糕可想而知，廠商怎麼會拱手把這個讓出去呢？