1. 減速慢行：對於初學者來說，不要盲目地追求下坡所帶來的刺激感覺，危險往往都發生在疏忽大意的不經意間！

2. 正確的下坡姿勢：腰、臀部重心向後伸展，臀部可脫離車座，手臂稍微彎曲，以達到在斜坡路段中平衡重心及保持靈活控車的效果。如下圖所示：

3. 合理控制剎車：下坡時，過度使用前剎車可能造成前輪抱死，導致向前翻車。而過度使用後剎車，則可能因為後輪抱死，而在彎道或溼滑路段打滑摔車。所以，在下坡時，需要合理控制前、後剎車的力度。

說實話，每個人在技巧熟練後，下坡時的剎車控制方式和力度均會稍有差別，所以，這需要經過反覆的練習，找到自己習慣的，最安全的剎車方式。

此外，在騎車時，請將用於剎車的手指（通常為食指或食指＋中指）時刻放在剎把上，在緊急時刻第一時間採取剎車措施。

4. 請一定佩戴頭盔、手套等護具，保證騎行時的安全。

最後，附上兩段正確下坡姿勢的動畫供參考：

“十次事故九次快，還有一次是意外”，絕大多數的摔車都是由速度快而造成的。

無論是市內，還是郊野比較複雜的路段，放坡時，切忌太快。讓速度保持在可快速反應的安全範圍內，這個需要摸索，比如你騎車達到20公里/小時，緊急剎車後，車子還要滑行5米左右才能停住，如果遇到危險，你就應該在至少5米前緊急剎車，才能避開危險。那麼你就應該有意識的去注意前方5米外所發生的事情，有沒有車輛，有沒有行人，路邊的汽車會不會忽然開啟車門，前方路況如何，有沒有各種障礙物，包括行人。

還有老生常談的一句話要記住：遵守交通規則。

1、前後閘都要剎：下坡或者車速過快的時候，一定要同時前後閘制動，捏後閘的力道要大於捏前閘的力道。我們的秘訣是：將腳踏車前後閘調整一下，前閘的行程大於後閘，這樣，在你無意識的進行緊急制動的時候，雖然你是同時使勁捏閘，但是由於行程不同，前後閘的先後制動及力道還是會有分別得，可以安全地剎閘制動。

2、點剎：如果車閘太靈敏，使勁制動會造成車輪抱死的現象，這就需要點剎。簡單地說，就是在放坡過程中，不斷地捏緊剎車，馬上又鬆開，再捏緊，這樣反覆迴圈，就可以有效降低車速，

放坡時除了剎車外，還要格外注意重心後移，即放坡的時候，臀部要儘量向車座後面移動，向後多少呢，坡越陡，向後的尺度越大。同理，上坡如果失去重心，也會摔車。上坡的時候和放坡剛好相反，身體向車座前部移動，向前多少，同樣取決於坡的陡峭程度。

老問題了。一、選擇路線，類似賽車的樣子，也是出彎兒、入彎兒，不要過馬路中心線。過彎兒注意提前剎車（過彎兒中不能剎車）……。二、學會壓彎兒，就是側身騎行的過彎兒技術，這個要慢慢學習。總之是安全第一。