大家都知道，在高速路上行駛，大貨車是不能長期佔據左側車道行駛的，所以基本上來說大貨車行駛，基本都是在右側車道。反而是私家車本身經常為了能夠快速性行駛，都會跑左邊車道。如果說有貨車佔據快車道的話。

很多司機都會非常的憤怒，因為貨車它本身速度就是慢，而且最高限速就是100，私家車可以跑120，往往被堵在後面的話，內心就非常著急，所以你會看到很多老司機總是來回變道，總是想著超車。

特別是對於有經驗的老司機來講，一般都不願和大貨車靠的太近，畢竟危險係數高。但是如果你正常行駛，發現後面有貨車不停地按著喇叭，或者交替打雙閃的話，其實你最好還是提高警惕，也許是對方想超車。

但是還有一種情況就是，貨車剎車失靈或者剎不住了，這個時候只能通過不停地鳴喇叭或者交替閃大燈來提醒司機。如果是遇到堵車的時候，後面有貨車是出現了這種狀況，發現距離是越來越近，那麼你最好是變道到其它車道。

特別是如果在右側車道，就先不要管會不會違法交規，保命要緊，直接往應急車道走，這種情況下，也許還能有一線生機。所以一旦是有類似的情況發生，作為車主，如果有條件的話，最好還是直接讓對方超。

因為你也不能保證對方是正常超車，還是說遇到了緊急狀況需要緊急處理，做好最壞的打算，不管是貨車也好，或者其它私家車也好，儘量做到禮讓，沒有必要做路霸，超車本身就是件很正常的事情。

讓啊！在路況允許的情況下必須讓！

不管別人出於何種原因需要超車，你都應該讓！這是最起碼的道德問題！你以為你在車道上開到規定時速的上限車道就是你家的了？

你讓了，好處如下:

別人真有緊急事情，給別人提供了方便！

你還可以繼續以你的正常速度趕路，對你沒有任何影響！

說不定前面就有攝像頭，讓對方去超速！

避免惹怒一個瘋子！

我親身經歷:在京昆高速漢中至洋縣段，往西安方向，我開長城H5以100左右正常行駛，後面一個五菱麵包不停閃燈要超車，我超過大貨車以後給他讓道，他風馳電掣超過，我跟在他後面看著他離我越來越遠，當他剛要在一個天橋下從我的視線消失的時候，猛的我看到塵土飛揚，黃煙四起！我趕到是看到麵包車四腳朝天在第一車道，玻璃，配件灑落一地，我知道，今天他再也沒機會超過我了！

你不讓有可能帶來的後果:

惹上一個瘋子，弄不好你兩同歸於盡！

別人真有急事，耽誤了別人你會受到良心的譴責！

毫無疑問：一個字——讓

這個大前提很好，你已經是按照高速公路要求的最高時速行駛了（私認為你這裡的120是一個概數，只是想表達已經達到交規規定的極限值了），所以就算長時間在快車道也沒多大問題！

既然如此為什麼還要讓呢？

原因只有一個：人權

你不能剝奪別人生存的權利，更不能剝奪別人尋死的決心。你已經120的時速了，他還想超車，說明他看不上這120，他嚮往的是150，180甚至200以上的速度，他嚮往的肉體前面飛，靈魂後面追的狀態，我一直都是認為這類人都是覺得昇天是一件有趣且光榮的事情，尤其是快開車出事故引起的昇仙。

所以你得讓，而且在條件允許且安全的情況下，儘快讓，好讓他們能儘快踏上天國的階梯。

題外話：

其實現階段已經沒有超車道這個說法了，現在都是叫快車道，理論上來說，只要速度在110-120（另一說132以內）之間，都是可以長時間的快車道行駛的，有人想超車，那就是超速，是不合法的。

你在快車道120公里的時速開著，這是後車頻閃大燈要求超車，這個時候有兩個可能:

1、可能右邊車道有車，且速度與你一樣，說明你在並排行駛，後方車輛並沒有超車意圖，但認為你這樣不安全，只是好心提醒你與右邊車輛適當錯開行駛；

2、可能右邊車道有車，且速度與你一樣，說明你在並排行駛，後方車輛真的想超車，但沒有提醒右邊車輛，而提醒你與右邊車輛適當錯開，後方車輛可適機超車；

3、可能右邊車道沒車，後方想超車，且又不想變道，而頻繁閃燈。

後方車輛為什麼不提醒右邊車輛而提醒你呢？

1、右邊車輛很有可能已經超速行駛了，後方車輛如果再閃燈，右邊車輛不明白後方車輛意圖；

2、左邊車輛如遇右邊車輛與你並排行駛，就是沒有後方車輛提醒，也應適當減速或加速（未超速的提前下）行駛，錯開右邊車輛；

3、前面第3種情況:右邊車道沒有車，你正常120公里的時速行駛，如後方車輛閃燈，你也有兩種選擇:繼續正常行駛，可以不理會後方車輛；也可以在右邊車道前方一段距離沒有車輛的情況下，打燈變到右邊車道，把原來的左邊車道讓出來。

必須讓，後面車頻閃大燈也許是有深意的。

我來說一下我親身經歷的例子，可把我嚇著了。

2018年我在高速公路行駛由於是長下坡路段，我行駛速度差不多100km/h的速度，突然後車又是閃燈又是喇叭的，通過後視鏡一看，原來是一輛大卡車，當我看見是一輛大卡車的時候，我想都不想連忙踩油門加速，以150km/h的速度迅速離開，這種情況我只能跑，很有可能是因為長下坡路段造成大卡車失控了，於是我只能溜之大吉。當我第二天回來的時候，聽說當晚該路段大車出車禍造成車輛測翻。真的可把我嚇著了，後車如果頻頻閃燈，喇叭等，請及時避讓，遠離它。後車按喇叭閃燈是有一定的深意的，特別是那種打著雙閃，又閃燈又喇叭的車輛，肯定是遇見了什麼事情。必須避讓。迅速遠離

在道路交通行駛，禮貌禮讓是一種美德，請不要有怒路症，禮讓車輛！禮讓行人！是我們每個駕駛員的傳統美德。

看看題主的情景設定，車主首先是按高速的最高時速120公里的速度，開在快車道上，關鍵詞是120公里時速和快車道

我看法是不讓，從兩點來看

一，時速120公里，首先我是在合法的速度下行駛，按照法規，我沒有違法，在這樣的速度下的變道其實本身就是一件非常危險的事情，更何況是為了讓後車以超過時速120公里的速度超速行駛超車而變道，那等於是為了違法行為要自己承擔高速行駛變道而產生的風險，我理解道理和讓速不讓道一樣，堅決不讓！

二，快車道

周所周知，高速公路因為地區和路面條件不同，一般分為雙向4車道，雙向6車道，雙向8車道，一般情況下，雙向4車道就是單向2車道的高速公路最高限速一般不超過時速110公里，不分快車道和慢車道，只有行車道和超車道，那麼就不存在120公里時速在快車道上的問題了，而雙向6車道和8車道，一般都是路況較好的平原高速路段，通常分三個到四個不同時速的車道，以3車道為例，最左側快車道時速110到120，中間車道80到100，最左側車道60到80，並沒有所謂的超車道，按照交通法規來說，除了最右側的慢車道，其他車道都可以超車，到並不是專門的超車道

綜合以上兩點來看，如果車主是在合法按照120公里時速的前提下，那麼本身就不存在開在所謂超車道上的可能，如果按題主的提問，那肯定是不讓的

當然，可能我開的高速不夠多，也有可能有的雙向4車道的高速最高限速為120，那麼，正巧，車主開在了以為是快車道，其實是超車道的左側道路上，那麼這種情況下，換作是我，我會慢慢減速在確保安全的前提下降速到100然後在開轉向燈提前通知，最後再變道讓車，雖然麻煩，但是能確保自己的安全，同時也間接的降低了後車的車速，制止超速的違法行為和安全隱患

知道這問題在哪裡嗎？

快車道，慢車得讓快車...

哪怕後車超速，那是後車的問題...

前車沒有後車快，就得讓出快車道。

在說超速問題，嚴格講，120已超速。

你說你開120，你本身也屬於超速駕駛。

區別在於，你超速多少，後車超速多少。

在說安全方面的問題：

你怎麼知道後車是不是剎車失靈了呢？

車速超120，兩輪車斗氣會有啥後果？

電影裡，都不敢拍高速上，的追逐戲！

輕微碰撞，就可能讓一輛車完全失控。

這已經不是讓不讓道的問題...

這是讓你如何避免危險發生的問題...

如果沒有條件讓道，肯定不讓啊....

如果有條件，又不想飆一把，就讓唄..

不走快車道，走主車道更安全些...

不趕時間，走慢車道，還能看風景...

老是糾結讓不讓，這根本不是問題嘛

主車道沒車，後車有必要跟你屁股後？

肯定是主車道有車，你又在快車道上。

這種情況，你理會錯後車閃燈的意思。

後車是讓你加速行駛，騰出超車空間。

明白了吧。。。

必須讓行，安全第一！

隨著高速公路網的建設快速發展，當前的道路交通法規正在逐步改變。由以前的超車道，行車道，到慢車道，應急車道，改變成了分道限速行駛。

不僅僅是讓開，而且還是禮讓。如果遇此情況，我們要提前打右轉向燈，提醒後車我需要變道了。

一直以來，高速公路最左側的一條通道，是超車道。 主要目的是便於後車，超越前車而設定的。至於為何超越前車，原因有很多種，再次被一一贅述。

老司機的概念，就是駕齡近10年以上，至少行駛里程，都在50萬公里。

駕駛員的概念，從拿上駕照的第1天，你就是個駕駛員。自駕里程，在10萬公里以下的，都可以納入這個範疇。

遇到以上情況的，是老司機一定會禮讓，但是新手就不會。只因為老司機，駕駛經驗豐富，他們通過幾十萬公里的行程，看了太多的事故。他們在高速行駛，始終把安全，放在第1位。這就是江湖越老膽子越小的原因吧。

我們的日常工作，就是帶領新疆的旅遊團車隊，遊覽我們大美新疆。平時的領隊工作，帶車隊的時侯，少則七八臺車，多的時候五六十臺車。

來過新疆旅遊的人都知道，新疆的公路路況，那是好得不得了。好多公路，都是那種又直又平，一眼望著天邊的感覺。很多時候，你都能感覺到，新疆的公路前方盡頭就是雪山。連續行車幾小時，都是這種感覺。為了保持車隊的整體性。我們要求車隊，儘量不要隨意，穿插變道。更不允許，任何車輛隨意超越，我們的領航車。但是我們從不長期佔用左道，只是遇到必須超越，才使用而已。

五一小長假 出遊歸來，我也發現，新疆首府烏魯木齊周邊的幾條高速公路，均增設了相應的指示牌。相信，有很多的小夥伴，都沒有看懂，這個道路交通牌的設定。最左側車道120限速，並不表示120邁的速度，就可以不讓後車。

特此普及一下：文明出行你我他，道路安全靠大家。

應該讓，從道理上講，車道限速120是允許你跑120，可沒說你跑120就能霸佔車道，後車超車，先不說它合不合法，他肯定有他的理由，他想超車，就必然要比你快，你不讓，你覺得你有權利，他也覺得他有權利，他有不惜違法的理由，這時候，就會有危險產生。從法理上講，左側行車道為超車道，顧名思義，是讓你超車時使用的，超完車你要回到中間的行車道的，把超車道讓給想超車的車。現在有些道路標誌是左側小車標誌，右側大車標誌，是告訴你，小車和大車同時同向行駛時各自的行車路線。於情於理，不管你是跑120還是210，後車閃燈想超車，讓它，他違法，自有法律去懲罰他，他不違法，你也行人方便，何樂不為呢，在超車道上不要霸佔車道，這是一個老司機的忠告，做人，開車，都仁義點，厚道點，能給人方便的時候給人點方便，能不置氣的時候不要置氣，不要以為自己做的對就不依不饒，就誰都不慣著，社會大學會教你怎麼做人怎麼開車的，好自為之。

中國高速公路的最高限速是120，還有很多限速是110，甚至100的也有，所以車速達到120就是最高車速了，再快的話就是超速，是違法行為。然而即使你以最高車速行駛，依然會有一些車輛超過你，也就說明他們超速了。高速公路最左側車道是快車道兼超車道，如果你以120的車速在最左側車道行駛，後面有車又閃燈又按喇叭，說明他是想超車，讓前車讓開，那我們是否需要變道讓行呢？讓行又該注意些什麼？

據觀察，不管限速是多少，只要以最高限速行駛，都能比絕大多數車輛快。因此能行駛到120的人一定也不是個新手，駕駛技術應該算不錯的，他也時刻在超車。很多老司機車速很快時，其實都討厭後車既閃燈又按喇叭的，好像整條路都是他的，甚至有些人還會因此開鬥氣車，不光是不讓路，還會降低車速。其實這是不正確的，沒有為了自己和他人的安全考慮，開車不管什麼時候，安全問題應該放在第一位。一般來說，後車對我們閃燈按喇叭，我們應當及時變道讓行，有這麼幾方面原因。

首先從安全形度說，萬一後車出現了緊急情況，比如剎車失靈了，定速巡航失靈了等，他無法減速，也不敢亂變道。如果你不讓，很有可能就會發生追尾，自己的安全得不到保證。特別是在長下坡路段，特別是後方有貨車閃燈按喇叭，一定要格外注意。不管什麼車，能一直超速行駛的，駕駛員一定些許有點問題，或許他有急事趕時間，或許他不怕扣分罰款，或許他安全意識差。總之既然後車閃燈了，我們不能與之較勁，該讓就讓，不要管人家是否超速，是否違法行駛了，違法行為自會有執法人員處理。

從交通規則上講，超車應該是左側超車，不能右側超車。因為駕駛員在左側，右側超車前方的視線不好，車頭需要轉很大角度才能看見前方路況，而左側超車，車頭只需出來一點就能看見前方了。後車要超車，自然想著從左側超，你在前面擋著路，閃燈按喇叭的也可以理解，讓行也是應該的。

讓是要讓，但不能亂讓，首先得具備變道條件，如果旁邊有車或者前後方不遠處有車，變道會影響後車行駛，或者變道自己需要急踩剎車，不要急於變道。觀察好了，待有變道條件時再讓行。還要注意自己的車速，如果該高速是三條車道，那麼讓行是變到中間車道，沒有問題。如果是兩條車道，一般右側車道的最高限速並不是120，可能是100，自己要稍微降低一下車速。或者讓行完了後再回到左側車道，當後方再來車要超車再讓行。