把各個行業劃分出來幾個批次，錯開半小時上下班？比如學校十一點放學，行政事業單位十一點半下班，企業十二點下班，剩餘行業十二點半下班。

這樣是不是就有效緩解了中午十二點，下午六點的擁堵。不管是開車，坐車，還是吃飯，是不是都就輕鬆了。如果有用，希望大家一起呼籲一下。

過去不擁堵，怎樣都行，現在擁堵問題極大的為我們的生活帶來了不便，而且造成了能源的極大浪費，如能把這個一成不變的上下班時間科學的最佳化一下，是否要比限行以及單雙號更實用。 另外，先最佳化學生的上學、放學時間，個人認為學習知識，興趣及精力最為重要，有充沛的休息時間，才會有效率，並不是早出晚歸的長時間、大強度而有。 重新制定時間，比如妻子是行政單位上班，他比老公提前半小時回來，就可以買菜洗菜做飯，老公企業上班，比妻子遲半小時，回來直接吃飯，妻子去午休，他去洗碗，因為他遲半小時上班。 等等優勢，暫時還想不出來，，，

謝邀。城市擁堵看來不是一城一地問題，大中城市的通病。如何解決擁堵，分流。北京實行的單、雙號限行，部分路段限行，錯峰出行可複製。增加交通工具，增大交通工具的投入，增加公共交通班車班次，減少私家車運營。實施地下和高空的拓展，採取建地鐵和架高架等措施，實施地面交通的分流措施。

如此同時，加強地面交通的管制，嚴格執行交規等法律法規，減少高峰時的違規違章，杜絕高峰時事故發生。

實施綠色環保出行 ，引進大量的單車等措施。

這個問題問得好！解決城市擁堵，根本的是增加基礎設施建設如建設立交工程、擴路、打通新路等等。但是這要一個過程，遠水解不了近渴。牽牛要牽牛鼻子，領導人提出景區側所問題就是牽牛鼻子。解決城市擁堵的牛鼻子在哪裡？回答：疏通人行道＋2米！ 現在城市擁堵的路段，相當多的是人行道梗阻，有的完全被佔據。再就是路邊停車。要疏通人行道＋2米，實際上是治理停車和佔道經營。我好多年沒有去過別的大城市，就知道深圳做的比較好。中小城巿哪個做的比較好，不知道。

城市擁堵已經成為一種都市病。稍大一點的城市就會發生高峰期的擁堵。而很多大都市，在非高峰時段也經常性的發生擁堵。且有愈演愈烈的趨勢。

城市交通擁堵與城市的盲目擴張，城市道路建設不科學，人口急劇增加，汽車保有量快速大幅度增長，公共交通工具短缺，老城區道路設施不完善以及停車位佔用道路空間有關。解決上述問題是個長期而又複雜的過程。隨著城市經濟的發展，城市建設的科學規劃及實施，城市的治理更加科學化、人性化，大力推行綠色出行，相信擁堵的交通終將會緩解。