關於您說的問題分析，如果您剛換的火花塞、缸線和點火線圈及噴油嘴，不知您的車輛的節氣門是否同時清洗了。而且，進氣道和氣門如果積碳過多的話，也會造成撮車的現象，就是您形容的有斷油的感覺。現在電噴車均採用發動機控制電腦噴油，在高速行駛中掛空擋發動機會自動切斷噴油，僅維持怠速運轉，空擋滑行時，電腦控制單元強制將節氣門關閉至較小角度，因節氣門過髒，造成進氣不暢，車輛會出現撮車的現象。排除油品及節氣門外，在發動機制動過程中，發動機與車身固定支架過軟或變速箱差速器間隙過大都可能造成收油撮車。但是最主要的故障原因是由於離合器開關接觸不良造成的。由於發動機採用ecu控制，電腦會不斷採集離合器狀態，在換檔、加油、收油時控制發動機噴油量，一旦離合器開關訊號有問題，就會導致電腦程式紊亂，從而出現撮車現象。建議您在車輛每行駛2-3萬公里時即使未出現故障也要定期清洗節氣門、噴油嘴和進氣道，同時檢查燃燒室和火花塞的積碳問題。還要檢查以上所有分析的各個部位是否出現故障。

1 火花塞間隙過大，間隙過小，會使電火花變得微弱，還容易使兩電極被積炭跨連而不能產生電火花；間隙過大，會使兩電極間所需的擊穿電壓過分提高，使點火線圈工作在過負荷狀態，當擊穿電壓超出點火系統的工作能力時，火花塞將不能可靠地產生電火花，特別是高速時容易斷火。 2、燃油系統油壓過低，進行油壓測試觀察表上的油壓值，應符合汽車說明書上的規定值，若油壓過高，應檢查油壓調節器；若油壓過低，應檢查電動燃油泵、燃油濾清器和油壓調節器。對發動機運轉時燃油壓力的測量、電動燃油泵最大壓力和保持壓力的測量。 3、燃油狀態檢查，進行發動機空燃比檢測，是否噴油嘴過髒造成發動機工況不穩定。建議行駛到專業維修店裡檢查。