不會斷開的，因為你一鬆開剎車它就會動。目前來說，我接觸到的車型都是如此，不僅動力不會斷開，油耗也會增加還有會對發動機跟變速箱有傷害，因為動力憋住了，沒有傳動到輪胎上或者行走上。所以長時間停車或者等紅綠燈最好還是空檔拉起手剎，讓剎車系統跟動力系統得以放鬆。

at變速箱的原理看，掛n踩剎車動力是沒有切斷的。

因為at裡傳動部件是液力耦合器，簡單點就是是發動機攪動油液帶動後面的葉輪轉動，傳給後面的齒輪及換檔行星齒輪機構。

踩了剎車之所以車不走，是因為這個攪動的力沒有制動力大，車不走。

松剎車，在平地上這個攪動力大於摩擦力，車就走了，如果在大坡上，攪動的力沒有摩擦加重力大，車還是不會走甚至往後下。這時需要給油才能爬坡。

綜上，掛d檔踩剎車未切斷動力，但發動機帶動了油液在變速箱裡空轉。所以，掛d檔踩剎車會使變速箱油液溫度升高，但機構機構沒轉動，不會有什麼損耗或者磨損。

AT變速箱我不知道，我的是Golf七，1.4t，DSG。有自動啟停功能，但我每次等紅燈的時候我都是用d檔，不管紅燈是多少秒。因為，掛d檔自動啟停啟動之後，他那個離合我個人感覺會離開，因為轉速會掉到怠速狀態。個人見解，請勿見笑。

AT變速器普遍採用液力變矩器，低速時低於5km，液力變矩器主從葉片之間沒有剛性連線，液力變矩器的主動葉片擾動變速箱油帶動從動葉片，當使用D檔踩剎車時，由於發動機處於低速或怠速，此時液力變矩器的變速箱油透過偏流葉片偏流！此時雖然動力是接通的，但是由於偏流葉片存在，不影響發動機轉速！

AT自動變速器與發動機之間是靠變矩器連線起來的。掛著d檔踩著剎車的時候變矩器的輸入軸在轉，輸出軸不轉，會導致變矩器內的液力油溫度上升。這時變速器內部的齒輪都是處於靜止狀態，從這個角度來說，發動機的動力並沒有傳輸到變速器的內部，也就是說動力中斷了。但是，變速器內的各個運動件是在較著勁的。這種操作對變速器，有百害而無一利。

AT變速箱採用液力變矩器傳遞動力，液力變矩器在踩D檔剎車時，其內部的變速箱油處於偏流狀態，剎車的反作用力大於動力，此時有向前的推力，動力不是中斷的，當你鬆開剎車時偏流的液體推動液力變矩器的從動輪帶動汽車前進。

現在檔位液力變矩器普遍整合有內部鎖止功能，當汽車以一定速度前行時，其內部的離合器是鎖止的，此時動力採用剛性連線。

1、短時間的停車小於20秒時，直接踩D檔、剎車即可

2、超過20秒的停車建議掛N檔拉手剎。液力變矩器長時間處於偏流狀態，容易導致溫度升高。

3、長期駐車採用P檔。