一車故障，一條線晚點。

晚點是個連鎖反應的惡魔。

當超過了系統能接受的範圍，開始從一趟車影響一條線，從一條線影響到樞紐站，從樞紐站影響到幾條線。然後就一片紅的晚點。

當晚點車太多，執行圖已經失效的時候，各站就是在人工安排進出站情況。這會哪些車先走，哪些車後走，會按規章來辦，而不是先來後到來辦。所以可能會無辜的被晚點。

這就好比你在路上開車，就算你遵章守紀，車況良好。也不能保證別的車不撞你，或者馬路上就不會堵車。

鐵路列車排程是一個非常複雜的系統工程，在沒有故障的情況下，某列車有交通事故（比如碾壓進入線路的人員），或者高鐵旅客阻攔車門關閉，或者遇到自然災害危及到列車安全執行都會造成晚點，一旦列車晚點，所有涉及該列車和附近車站的其它列車的執行都要受影響，系統會按照列車等級重新安排執行，執行速度越快的列車越會被優先放行，所以普通旅客列車尤其是綠皮車正常的執行點會被擠佔，只能停在某個甚至平常都不會停的小站等待，時間多久也只有鬼知道（排程人員是知道的，列車員不知道），直到輪到該列車發車。列車被晚點的情況還有很多，比如行人車輛擋道、風箏落在接觸網上、鐵路沿線路基雜草被點燃、鐵路附近大棚等雜物被刮到線路上，執行國家特殊運輸任務等等。所以我們每個公民都要有愛路護路意識，自覺維護鐵路安全，不在鐵路附近放牧放風箏，不攀爬護網，不到鐵路上玩耍逗留，高鐵不吸菸不霸車門。只有鐵路安全運行了，才會方便每一個坐車回家的人。