淘汰不太可能，還有很多玩車的人會玩。但是會取代大部分的生活用車，關鍵點並不在續航里程，而是基礎配套設施的完善程度，充電設施和應急服務能力。當充電變成非常便捷容易的事情，即使只有200公里續航也足夠普通使用者的日常使用，需要長途時可以便捷的租賃長續航車型，和使用快衝或換電解決長續航。我相信中國會在電動車時代取得汽車產業的領導位置，大規模的基礎設施投入必將換來大市場大回報！

不用說1500公里，只要電動車續航達到500公里。售價能壓縮到10萬以內80%的汽油車都將被淘汰。現在電動車面臨的就兩大問題，一個續航，一個價格問題。從駕駛體驗，使用費用和後續的保養費用等等方面。電動車都要由優於燃油車。而且電動車的入門很低，操作簡單特別適合在城區的路段跑。比如一臺十幾萬的電動汽車，在瞬間加速的體驗感覺。不比好多三四十萬的汽油車差。還有你如果是家用電充夏天，開空調出門一公里還要不了一毛錢的費用。這些都是汽油車做不到的。關於有些人擔心電池續航里程這塊的。我只想說，如果是在城區跑沒長途跑200公里續航足夠你跑了。如果有點長度跑。400公里續航不多也可以滿足你的需求。對於那種動不動就是千公里長途的？我只能說暫時電動車不太適合你。因為太貴了你買不起。認同以下幾點的完全可以入手一臺電動汽車？第一點費用問題，電動車的正常使用費用大概就汽油車的四分之一到五分之一。保養費用也只有汽油車的三分之一到五分之一(電動車只用更換一個齒輪油。其他的什麼電池，電機，控制器檢查基本上是不用收費或是少量收費的)。第二點安全性，電動車的安全性技術的先程序度超過汽油車(有興趣你可以瞭解一下一臺十幾萬的電動汽車的技術含量，遠超過一臺幾10萬的汽油車的技術含量)。包括車身的佈局，前後重量比例這會都比汽油車做得好。第三點國際大的趨勢的發展方向，誰買東西不想買最新式最流行的產品？因為汽油車遲早會被主流淘汰。只是個時間問題，誰也不想一上手就買個半淘汰產品。不然也不會有，那麼多人花大幾千一萬多買什時下最流行最新款的手機了。第四點售後保障這塊電動車上面使用的部件，整體來說比汽油車售後保障，時間更長。電池，電機，控制器，提供八年12/15萬公里質保部分廠家就連空調這些部件都給你提供五年質保。(看到網上有些人說車子跑兩三年電池就壞了。只跑了幾萬公里就報廢了，我只想說你是傻逼。為什麼不找廠家？難道你車子的保修手冊上面寫的不是八年12萬公里或者十二十五萬公里質保？電池正常情況下效能下降20%廠家有義務給你提供維修或者更換服務)第五點，大家往往都忽略了，就是電動車可升級性。對於電動車來說，主要的部件升級相對比汽油車來說簡單多了，也方便多了。下面是重點電池。比方說你現在買一臺車電池的續航里程200公里。我五年以後更換一組新電池續航500公里的，成本不會比你購車時200公里的電池售價高。(有興趣的可以上網查一下電池的，成本與能量密度。以現在的技術兩到三年可以做到成本不變的情況下能量密度翻倍。簡單點說就是成本不變的情況下，續航里程翻倍。)