關於怠速值 首先不同車型 因為發動機不一樣 怠速值也是不一樣的 一般怠速在500到850轉區間 算是正常的 冷啟動時怠速會稍高1500到2000轉左右持續一會就回降下來 所以600轉怠速屬於正常現象 如果心裡還是放心不下的話可以適當調高100轉 一般合資車轉速都偏低600左右 中中國產車轉速會偏高一些 不過都處在正常的範圍之內。

工作效能良好的發動機，其怠速一般550-800轉/分鐘。怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。

怠速轉速可以透過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。

關於車子怠速低的問題，這裡我給大家做出詳細解析:從事汽車行業二十多年的經驗告訴我，發動機怠速過低會引起機油潤滑油供油不足，這時候活塞環與氣缸壁的摩擦由於潤滑度不夠就會對發動機氣缸壁造成刮傷，嚴重者會磨斷活塞環，導致發動機燒機油，這時候就會出現連鎖反應，曲軸與瓦片的負荷增大，就會出現發動機沒力，最終有可能導致曲軸與瓦片抱死讓發動機徹底癱瘓。不過小白不用著急，當你無法啟動汽車的時候，或者啟動起來怠速過低的時候，可以諮詢修車師傅和你的4S店，如果他們都不能幫你解決問題的話，小編隨時都可以為你排憂解難！

每一款發動機都有自己特定的標準怠速。一般手動擋四缸機車型怠速通常為750--850rpm，正負偏差50rpm以內。自動擋車型略低一些，多數650rpm左右。判斷一臺車怠速是否正常，主觀感受是一方面，準確的方法是在OBD診斷口插上診斷儀，讀取發動機資料流，其中有實際怠速和目標怠速，實際怠速應在目標怠速上下50rpm以內波動，有的發動機電腦控制精度高，波動範圍在20--30rpm內。也可以把實際轉速轉換為波形顯示，正常情況下是一直線，若有明顯上下波動，則為怠速不穩。如果怠速偏低通常是電子節氣門（新型發動機）或怠速馬達（老式發動機）偏髒造成的。解決方法是清洗節氣門或怠速馬達即可。通常在常規保養時每隔1--2萬公里清洗一次為宜。怠速偏低不及時清洗可能會造成紅綠燈時鬆油門熄火，或起步時油門配合不好造成熄火。節氣門髒也會造成怠速不穩，轉速錶輕微上下波動 。多數車型清洗節氣門後需要用診斷儀清除發動機電腦裡的學習值，或稱匹配，有的車型較為簡單，斷開電瓶負極電纜幾分鐘即可，如豐田系列。