全車隔音的過程：

首先是四門隔音：用3M品牌的隔音材料，對門板進行3層的隔音。

翼子板隔音：

後尾箱以及尾箱蓋隔音

還有底盤隔音哦，不過這位標誌車主就做了四門隔音，前翼子板隔音，後尾箱及尾箱蓋隔音。更多隔音案例可以到我文章裡面看哦。。

做全車隔音，在靜態情況下，音響效果確實增色了不少。不過要說到降噪，說一點效果沒有也不對，但價效比要多差有多差，整車隔音四門 車底 後備箱 發動機倉，止振吸音雙層 手工，質量靠得住的咋說也要2500 不？關門的聲音絕對會厚重老多，心理感覺也上去了，但是你跑起來會讓你大失所望。勸你一句，滅了這個想法吧，不如換四條好胎實在。

人家師傅忙活一大下午給弄好了，隔躁效果不明顯也不好說什麼，有苦只能往肚裡嚥了。

我覺得要做隔音就將發動機艙防火牆部分做一下，自己動手200 大洋，其他免了。

存在即合理！汽車隔音既然存在，一定是有它的效果和作用的。效果怎麼樣就要看你找誰做。

汽車隔音要有針對性的去做，有針對性地選擇隔音材料，所以要找專業的音改店才靠譜！

參考一下臺州慧聲汽車音響的隔音案例吧：

你好就隔音問題，有些車之所以隔音效果好，我想那是因為車本身外殼較厚，做隔音的原理就是加大車皮的厚度。發動機倉蓋、翼子板、車底盤、後箱、前後左右四門、車頂、防火牆和u型槽都要做，而且每個部位都是做兩層，一層止震板，一層吸音棉。翼子板主要是胎躁，底盤主要是路噪，4門主要風噪和止振，防火牆主要是發動機噪音。一般防火牆基本很少有人做，到4s店做需要把整個儀表臺全部都要拆掉，收費比較貴。頂棚和u型槽可選擇性做。把餘下的做完，會有很大的提升，越是隔音效果不好的車，做出來越明顯。希望可以幫助到你。望採納