滴滴出行平臺被下架，滴滴司機是不是要失業了？答案是不會，但必將會受到一些影響。

7月4日，網信辦專門釋出了下架“滴滴出行”App的通報，原因是存在嚴重違法違規收集使用個人資訊問題，被通知應用商店下架“滴滴出行”App。

大家注意這個通報中最關鍵的“應用商店下架”資訊。也就是我們不能再透過如華為手機應用市場、OPPO手機應用商店、蘋果手機應用商店等線上平臺進行下載滴滴出行的App。

雖然不能下載，但已經安裝過“滴滴出行”App的使用者不會受到影響，因為這個通報不是關閉“滴滴出行”。

所以，各位滴滴司機不用太擔心失業問題，畢竟現在滴滴出行解決的就業及在出行方面提供的便利，讓很多人已經非常習慣了。

但也不能太樂觀，也是因為影響面太大，所以給了一個“應用商店下架”的處分，而且理由是嚴重違法違規手機使用個人資訊。

根據這條資訊的內容，也會讓一小部分人在出行時拋棄滴滴出行，而給滴滴司機帶來的影響就是訂單的減少，從而導致每天收入的減少。

滴滴偷偷的在美國上市，這其中肯定是有問題的。

資本的目的，向來是逐利的。

有什麼好怕的呢？就算滴滴倒閉了

還有其他的平臺呀，照樣可以能吃上飯，不要怕。

看到題主是匿名提問，該不會是滴滴水軍來帶節奏的吧？

就滴滴現在犯的事，作為普通人還是省省吧，別幹什麼水軍了，別什麼錢都賺，大逆不道的事情還是少做，免得天打五雷轟，為資本吶喊典型的屬於被人賣了還幫人數錢。

好了，說正題！滴滴目前雖然違反了國安法、網路安全法遭到審查，但是這對普通滴滴司機來說並不會有什麼大影響！

1、目前滴滴正常運營：當前對滴滴的處罰還只是暫停新使用者註冊，以及從各大應用市場下架APP。這只是阻斷了新使用者無法註冊滴滴，也無法下載安裝APP。

對於早前已經安裝滴滴APP使用者可來說可以繼續叫車使用，包括不少平臺型應用中的滴滴小程式目前也一樣可以執行。而司機師傅們顯然也可以繼續接單拉人，該怎麼從滴滴平臺賺錢還是怎麼賺錢。

這種情況下，我不知道題主怎麼得出滴滴司機要失業了的想法？

2、未來會有什麼變化：不管監管層未來對滴滴進行如何的處罰，我們首先該有一個明確的概念，那就是處罰只針對滴滴這家企業及管理層，不會波及我們使用者以及司機師傅。

監管層要的是滴滴合規經營，在中國法律框架內合法合規，不要出賣中國利益，後續只要調整完就OK。當然，對於當前的違法違規行為，必定得有管理層來負責，以儆效尤，輕則罰錢，如果違法行為被查實涉及刑事，那自然還得判刑（見《網路安全法》第七十四條和第七十五條）。

其實，看看對阿里的處罰就明白了！螞蟻集團上市被叫停，然後按照監管要求進行整頓，至今半年多了，作為普通使用者你能感受到有啥影響？還不是照常用支付寶。

所以，對滴滴也一樣，不管是罰款也好，管理層被處理也好，都不會波及滴滴的基本運營。

3、網約車服務不會消失：這裡想對司機師傅們說，當前的網約車平臺並非滴滴一家，因此即便是滴滴關門歇業了，對司機們來說也沒有太大的影響，今後無非就是換一家平臺開車而已。

別看滴滴現在是網約車一霸，在領域內屬於壟斷級，但只要它倒下其市場份額很快就會被其他競爭者（比如首汽約車、曹操出行、神州等等）吞噬乾淨，司機師傅們也會被其他平臺搶著要。運氣好競爭激勵的話，估計到時候司機和使用者門還能小賺一筆新平臺的補貼。

其實對監管層來說，並不是想徹底去取締網約車這項服務，畢竟它已經充分進入了我們的生活，也的確方便了出行。監管層現在要的只是讓平臺法合規運營，因此，只要網約車這項服務還在，沒了滴滴又如何呢？

因此，現階段凡是試圖表達沒了滴滴對司機和使用者有影響的人，個人都認為這是為滴滴洗地帶節奏的。

最後，再說條新新聞，BOSS直聘、運滿滿，貨車幫這幾家同樣也被啟用網路安全審查，而這幾家也同樣近期在美國上市，一樣涉及到了大量資料資訊。由此可見網際網路巨頭們為了自身的利益，全然不顧國家安全，是該好好整治整治了。

滴滴軟體都下崗了，那滴滴司機還能幹什麼？用不了軟體了，接不了單了，那在滴滴這裡你已經失業了。

在滴滴受處理的這段時間內，沒有辦法，只能用別的軟體去接單，如果滴滴真的倒閉了，那麼在滴滴這裡付出的所有努力就白搭了。而且在別的軟體那裡，你還要重新建立你的信譽度，這肯定會有一個時間段，最根本的是你的收入肯定會有影響，甚至是大幅度的降低，這和暫時的失業沒有區別。

如果滴滴的處理時間，正好趕上了大部分人適應別的軟體的那個時間，就算滴滴再重新回來，那麼它的市場份額已經基本被別人搶走了。你在留守滴滴那點情懷還有什麼用。反正這些日子你也不能只在家坐著，乾脆另闢蹊徑，生存第一。

這次滴滴事件與國外有關，這個不是輕易就能躲得過去的，我個人估計處理他的時間會很長。

就算滴滴公司倒閉了，司機也不會失業的，會有其他打車平臺搶佔市場，到時候就會把滴滴的司機接手。

現在沒有哪個公司說可以做到不可替代，強如淘寶，華為這些大公司消失了，人們還是可以做到無縫銜接其他替代公司，這一點也不影響人們的生活。

現在滴滴出行出問題了，其他打車平臺不知道有多高興，他們早就虎視眈眈的盯著這個版塊。之前是滴滴一家獨大，現在可是有很多的打車平臺了。

滴滴司機也可以去其他打車平臺做司機，現在市場空出來一部分，其他平臺肯定也需要更多的司機來工作，只要服務好，出行安全，價格實惠，相信很多人會選擇用這個平臺替代滴滴出行。

所以不用擔心會失業，放心國家會處理這些問題，不會讓多數人失業的，滴滴現在也不會立馬倒閉，目前還是可以在上面做司機。

滴滴目前被下架，說明了這個平臺，以及背後的資本是有一定的問題的，但是這個問題具體有多大，那還得等進一步的調查。

關於滴滴司機的問題，目前對於已經下載了滴滴的使用者來說，還是可以繼續使用的，司機也當然可以繼續接單。只要平臺存在，司機就一直可以接單。

從另外的角度來說，如果滴滴停止運營，那麼司機其實也不會面臨失業。因為現在網約車的需求已經存在，並且需求還很大，即便沒了滴滴，我們依舊可以透過使用其他網約車平臺，那麼使用者量大對於司機的需求量也就大。

所以，對於滴滴司機來說只是換個平臺而已，不必要擔心會存在失業的問題。

三四千萬滴滴司機，失業倒不是什麼問題，畢竟沒了滴滴，諸如嗒嗒，順風車，等各種各樣的平臺在底下等著接滴滴掉下來的肉的，市場就是個大蛋糕，競爭是分分鐘的，滴滴還真沒那麼不可替代，空出來的為之總要有人做的。

首先，失業？不至於！真的不至於，因為還可以幹出租車司機、跑長途什麼的！而且，滴滴出行APP雖然下架了，但是滴滴公司也說了下載了APP的還可以用，不影響乘客和司機接單出行！

滴滴出行APP雖然下架了，但僅是限制新使用者註冊下載APP。老使用者和司機依舊可以照常使用，對於司機而言，出行服務依然正常執行，至少短期內並不會造成失業。

失業倒不至於，只是不讓新使用者註冊。但是相比較之前司機的派單量減少了，尤其是司機分值比較低的，一天也接不了幾單。

滴滴只是不允許新使用者註冊，同時在各大應用商城下架。已經註冊的老使用者不受影響，司機還是有訂單可以接的。短期來看大家罵滴滴的聲音比較大，所以司機的客流量肯定會略有下降。長期看公司按規定積極整改接下來恢復正常運營的只是時間問題，畢竟這麼大市值的公司不能說封就封。再者說司機一般都是好幾個手機多個平臺一起接單，失業倒是不至於吧！

看網友曬單，明顯感覺滴滴下架後打車價格補貼給力了很多，優惠力度都是非常大的。

對於滴滴司機來說，接下來滴滴要想挽回自己的形象奪回自己丟掉的市場份額，可能會採取砸錢的補貼模式，到時候訂單會有客觀的上漲。