很多朋友覺得，冬天天氣寒冷怎麼都與自燃不搭邊，但是真正的結果是恰恰相反，究竟是什麼原因導致的，下面進行一下分析。我認為汽車在冬季或者雪天發生自燃無外乎以下幾點：
1.油路遇靜電發生燃燒：冬季確切的說北方的冬季，氣溫低空氣乾燥（溫度越高，空氣中因蒸發作用產生的學分就越多，空氣溼度就越大。而氣溫越低，溼度就越小），大家都知道冬季是“靜電”頻發的季節，車子也是一樣，車子的“油路”遇到高頻次的靜電，發生燃燒。2.冰雪導致電路短路燃燒：很多人認為雪天不可能自燃，因為雪=水嘛（其實大雨天自燃的也不少），其實不然，乾燥的冬季裡，如圖其來的一場大雪，會導致空氣溼度急劇上升。要知道在夏天一場大雨可能在天晴後幾個小時就幹了，而冬季的一場大雪（尤其南方），氣溫低但不足以將冰雪凍住，這樣持續的“融化雪”的過程將持續很長一段時間，高溼度的空氣也將持續很久，這樣汽車“老化的電路”，有些甚至“絕緣皮”破損，“潮溼的空氣”就成了“導體”，讓汽車電路發生短路，引發自燃。3.低質量的取暖產品引發自燃：大家都知道，“同種材質金屬”，橫截面積越大，“電阻越低”導電性好，而“橫截面積越小”電阻越大，導電性差，但是“電阻大”就會產生熱量，這就是“電爐子”的原理，而一些不合格的“冬季車品”，比如“電熱墊”，為了保證溫度，而採用過細的“金屬線”，甚至極個別的有用“鐵”的，北方農村就曾發生過用“鐵線”埋入牆體，而導致牆體燃燒的很多案例，同樣車也是一樣，這些不合格的“取暖車品”，也是汽車冬季自燃的罪魁禍首。所以每位車友，冬季是火災高發季節，最常見的就是，降雪❄️導致輸電線段路燃燒，而不降雪的低溫乾燥氣候有導致靜電頻發，比如油站、穀倉，哪個不是把冬季防火放在首位？而且在北方的冬季裡，每年都發生電熱毯引發的火災不知道多少例，所以我們的車子也是一樣，冬季絕對是車子自燃的高發期。
很多朋友覺得，冬天天氣寒冷怎麼都與自燃不搭邊，但是真正的結果是恰恰相反，究竟是什麼原因導致的，下面進行一下分析。我認為汽車在冬季或者雪天發生自燃無外乎以下幾點：
1.油路遇靜電發生燃燒：冬季確切的說北方的冬季，氣溫低空氣乾燥（溫度越高，空氣中因蒸發作用產生的學分就越多，空氣溼度就越大。而氣溫越低，溼度就越小），大家都知道冬季是“靜電”頻發的季節，車子也是一樣，車子的“油路”遇到高頻次的靜電，發生燃燒。2.冰雪導致電路短路燃燒：很多人認為雪天不可能自燃，因為雪=水嘛（其實大雨天自燃的也不少），其實不然，乾燥的冬季裡，如圖其來的一場大雪，會導致空氣溼度急劇上升。要知道在夏天一場大雨可能在天晴後幾個小時就幹了，而冬季的一場大雪（尤其南方），氣溫低但不足以將冰雪凍住，這樣持續的“融化雪”的過程將持續很長一段時間，高溼度的空氣也將持續很久，這樣汽車“老化的電路”，有些甚至“絕緣皮”破損，“潮溼的空氣”就成了“導體”，讓汽車電路發生短路，引發自燃。3.低質量的取暖產品引發自燃：大家都知道，“同種材質金屬”，橫截面積越大，“電阻越低”導電性好，而“橫截面積越小”電阻越大，導電性差，但是“電阻大”就會產生熱量，這就是“電爐子”的原理，而一些不合格的“冬季車品”，比如“電熱墊”，為了保證溫度，而採用過細的“金屬線”，甚至極個別的有用“鐵”的，北方農村就曾發生過用“鐵線”埋入牆體，而導致牆體燃燒的很多案例，同樣車也是一樣，這些不合格的“取暖車品”，也是汽車冬季自燃的罪魁禍首。所以每位車友，冬季是火災高發季節，最常見的就是，降雪❄️導致輸電線段路燃燒，而不降雪的低溫乾燥氣候有導致靜電頻發，比如油站、穀倉，哪個不是把冬季防火放在首位？而且在北方的冬季裡，每年都發生電熱毯引發的火災不知道多少例，所以我們的車子也是一樣，冬季絕對是車子自燃的高發期。