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1 # 將28騎到年底
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2 # 高參175877619
東汽就是一個代工廠，但官位很高，因為它是國企，人民的東西可管可不管，一個十足的文盲或一個民工都可以管好的一個代工廠，沒有什麼可究竟的，改革嘛，慢慢改，等造就了一大批(群)的無論官員後再說。
董明珠說的很好，就是粗之濫造的中國汽車車，還有必要存在嗎？最好的辦法交給和營單去經營，不要讓那代工廠成為國企的代名詞。
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3 # 山東臨沂王教練
東風的竺董事長豪言：中國汽車製造業，全球第一！我只想知道吹牛A之前，喝了多少酒或者吸了多少粉？汽車製造業哪個環節世界第一？
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4 # 大呆象1
我就是從失敗的國企中走來的，我親眼見證了一個萬人國企從興建到衰敗的全過程，不耽誤大家的時間，咱就撿主要的說，所有的一切問題都出在“人”上。
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5 # 自己自足
中國的汽車製造業到底有什麼是自己的，一汽的錫柴我沒記錯的話是道依茨的技術吧，二汽的dci是雷諾的技術吧，一個斯太爾讓濰柴玩了三十多年了吧，有什麼資格在那吹
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6 # 仲乾242
二十年前我讀研究生，那時候他就研究生還比較稀罕 ，每個專業就幾個人，所以不同專業在一起上課 宿舍分在一起很普通。有一天晚上，宿舍關燈聊天 ，汽車專業的都在說怎麼進合資車廠，上海大眾之類的。我是學管理的，我問了一句， 現在合資車廠靠50%股權就能躺著賺錢，外華人肯定不服氣。將來外資可以控股，好日子就到頭了，你們怎麼辦?沒有人回答，大家都認為你這個煞筆，怎麼可能。今天變為事實了，我自己也沒想到。市場換技術，最失敗的就是汽車產業 悲慘!
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7 # 酒速遞
當老總回擊時，頭天喝酒還沒有清醒，冒然一句世界第一，網民犯的著這麼猛批嗎？你們知道老總們多苦嗎，山珍海味吃的反胃，各種酒水喝的無味，對付上級想盡主意，為了政績夜不能寂，臺上講話冠冕堂皇，下面作事隨心所欲，，等到被責，痛哭流涕，所有事情都怪自己覺悟太底，所有損失國擔去，
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8 # ta貳爺
東風乘用車主要就是合資品牌，東風日產，東風本田，東風雪鐵龍，東風雷諾，東風悅達起亞等，還有東風風神等所謂的自主品牌，這個沒什麼好說的，我要說一說的是東風的商用車，東風的軍用車，確實了不得～EQ240在對越自衛反擊戰中贏得了功臣車英雄車的稱號，這麼多年來，在軍用車裡面一直用心耕耘～值得華人稱讚的～所以，不應該忘記～
回覆列表
東風公司是毛主席那個年代響應號召在深山老林開山平地建設起來的，東風公司由來自全國五湖四海的兄弟姐妹在堅苦的環境中，建成並投入生產用到戰爭中，作出的貢獻不是現在的人能理解的。
東風日產也好風神也好，他們與東風只是合作伙伴關係，責任和利潤都是有比例的，雖說合資的車型有很多缺點，但是在努力的學習經驗和技術為我們所用。君不見90年代一個桑塔那就近20萬，還不是我們這些個車企努力的結果，民營企業也有很多貢獻，但是他們起步晩貢獻要少很多。
現在的汽車多便宜，往後不在需要他們的時候，我們國家的車企不管東風還民企將會把更好更實惠的產品賣給大家。
給點時間成長需要一個過程，相信他們會更好。