D”形方向盤——為運動而生

對汽車稍有研究的人都知道，幾乎所有的頂級跑車使用的都是“D”形方向盤。這並不是為了區別於普通轎車，而是為了賽車手更好地操控車輛。首先，在極速行駛過程中，賽車手必須把視線集中在車道上，完全沒有時間看方向盤及中控，駕駛全憑手感。因此，相較“O”形方向盤，“D”形方向盤更容易“觸控”到方向。

其次，“D”形方向盤可以為賽車手身體留下更多活動空間。在比賽中，為了防止在極速狀態下經過彎道發生側傾，賽車的底盤都設計得很低，並儘可能將重心下移。為了追求極致，“D”形方向盤可以讓賽車手更好地調低姿態，下沉重心，從而使車輛在疾馳過程中更快、更穩。這就是“D”形方向盤的設計初衷。

第三，由於賽車對方向盤的轉向精度和靈敏度要求高，幾乎每一點輕微的轉動都會產生一定的轉向。對於賽車手而言，需要做到高效操控，這就要求儘可能縮短“打”方向盤的時間。為了達到這一效果，於是出現了這一最科學的設計——“D”形方向盤。

因此，從使用便利性的角度講，一些偏（zhu）向（da）運動風格的轎/跑車，如法拉利488、邁凱倫720S、賓士C260（運動版）等，都以“D”形方向盤為重要標誌之一。

目前是平底太多了，比如奧迪法系大部分車型都是D盤，

中中國產長安等也都是D。