如果腳剎失靈，切不可慌，不能馬上踩離合器拉手剎，而應該丟掉油門讓發動機降速使車速降下後點拉手剎再踩離合器拉緊手剎。情況緊急就關發動機再放開離合器用發動機逼車急停。如果車速沒降下來直接踩離合器拉手剎會照成剎車系統損壞後果嚴重。這些動作要快而不慌冷靜處理。

使用離合制動，周邊情況良好的情況下，逐步減檔，情況緊急，多減檔，緩抬離合，更緊急，掛低檔，快速抬離合，讓車憋死火。速度快的情況下拉手剎容易失控。

手動擋汽車行駛中特別是高速行進中遇到剎車失靈切忌踩下離合，此時貌似切斷動力但慣性力依然很大，車速短時間降不下來的，更忌用手剎降速，容易跑偏不說如果弄不好破壞了手剎後連最後的救命稻草也沒有了。正確的做法就是搶擋利用發動機的座力降速，一腳離合摘為空擋後立即一腳空油（車速越快空油轟得越大），緊接著踩下離合掛進低的一個擋位，依次類推完成5、4、3、2、1擋降速，到車速降下後才用手剎剎住車子。

剎車失靈了別踩離合，逐步降到低檔，可以有效安全的使車速降到可控範圍，這時候再用手剎可能更加穩妥，在冰雪路面也可以這樣做。

小型車剎車失靈一般在遇有情況時踩剎車，發現制動器不好用，這就看你的反應了，車速要是很快就不好辦了，要是在公路上拐個彎，下個小破什麼的，發現制動失靈，這時一般使用手制動，發動機制動都可以把車停下來，要是大貨車在長距離下坡情況下，發現制動失靈，一般是自動蹄鐵和剎車股長時間摩擦，已經發熱，甚至變紅，這時因發熱減小摩擦力所引起的剎車失靈，手剎是不氣作用的，只有把變速箱檔位儘量減到能加入最低的檔位，利用發動機制動，還有在普通公路，可以利用山體路面的可利用地方減緩車速，再減入低速檔。

慢慢拉手剎就好不要踩離合，想必你聽過發動機制動，踩下離合就沒有發動機制動了，剎車距離會更長，所以拉手剎就好，不要切離合，如果你操作的過來的話，可以同時掛入低檔位，充分利用發動機制動，當然路況允許的話不要一下切入1檔，會燒壞發動機，如果前面都快撞人了那就不要管車了，直接入1檔配合手剎。

除非油門失靈了，自己踩油門加速，這時為了切斷動力輸出，切離合再剎車或拉手剎。拉手剎要拉一半，慢慢加力，不要猛地拉死，會甩尾。

剎車是車輛的主要的制動系統，如果失靈是非常危險的，要不是特殊情況下，儘量不要使用手剎車，使用手剎車很容易車輪抱si發生側翻。也不要踩住離合器不放，這樣會失去發動機制動。那應該怎樣操作呢。下面我來說說正確的操作方法。

不要慌張開啟危險指示燈並鳴笛，讓其他車輛注意到你車異常，請避讓。一級一級降檔，切記不要直接降到1檔，如果車速太快根本無法降到1檔，在從新一級一級降檔由於心裡恐慌很難找準檔位。控制好車輛行進方向，以最安全的方式發生碰撞。以上我說的並不是唯一的方法來應對，特殊情況需要特殊對待。

希望開車的司機朋友，一定要定期對車輛進行保養和檢查，不要發生剎車失靈。很危險！

感謝你的閱讀。