cb400為什麼能成功，為什麼被國內外摩友那麼追捧，黃金排量，四缸，聲音，動力都遙遙領先同級別。

這要從日本本土開始說起，日本交通法規的駕照是按排量區分的，400排量剛好是一個坎，想玩400以上的就要升級駕照，而且日本駕考非常嚴格，這讓很多400排量的選手想玩本田四缸機，只有cb400獨一份可以選。一定意義上是壟斷了這個級別的市場。所以定價和更高排量的四缸cb650f相差無幾。

還有一個趣事就是，受上面的排量駕照則限制，在日本沒有cb500x這個車型，縮缸成cb400x。而出口到國內的車型則沒有排氣量限制，而排量為王的市場，花同樣的錢可以選擇更大排量的車，哪怕你再經典，再有情懷，也不會死心塌地的為你買單，還是拿cb650f舉例，在國內和z900售價差不多，相信大部分摩友會倒戈川崎咯。

受到高昂的稅費後，你進來cb400以後，和cb650和z900售價一樣，到時候你會買單還是罵人呢。

你的問題確實不知。但是本人一直想買輛豪爵或在本田的雙鋼水冷250機車，就是價格有點貴，國產錢江250跑車是單鋼，感覺不爽。

象400排量，一直騎小排，躍升到400最好一步步適應來。

有幾種可能：1本田，不重視中國市場。2國家市場保護，因為中國的4缸，只有黃龍有，如果CB400，引進價格適中的話，中中國產機車市場，可能就難受了。3，CB400如果引進的話，大概價格會在8萬人民幣。這樣的話，就很少人會買了。因為中中國產機車市場，超過5萬以上的機車，就已經很少有人買了。更別提這個。4本田，怕CB400引進後，中中國產車廠偷師。