遇到斑馬線提前減速停一下，觀察一下，讓行人先透過，就不會發生“未禮讓行人”的問題。很多國家交通法規都是這樣規定的。要禮讓斑馬線，不是看見行人才禮讓。這樣開車降低發生事故的可能性。

我覺得社會上應該有個什麼才屬於“開車禮讓行人”的概念。在車輛可透過行人不能透過的情況下，車輛讓行人，不叫禮讓行人，叫避讓行人。在車輛可透過行人也可以透過的情況下，才出現禮讓行人一說，很多人都對避讓行人和禮讓行人的概念混淆了。

禮讓行人的例子：譬如綠燈放行，車輛左拐彎，左側的斑馬線也綠燈放行，斑馬線上有行人透過，車輛就應在斑馬線前停下禮讓。又譬如，車輛從停車場出來準備右拐進入機動車道，因為機動車道有車流，在人行道上等候時機右拐。這時候有行人在人行道上透過，從停車場出來等候拐彎進入機動車道的車輛應該退回去禮讓行人透過，而不是阻擋行人。例子還可以有很多。

至於如何防止不禮讓行人，那需要駕駛員的自身修養和良好社會風氣的形成，有行人優先的觀念。雖然駕駛員沒有違反交通規則，也不會引起交通事故，但會影響行人的正常透過，這種情況就要考慮禮讓，久而久之，形成習慣就好了。

要首先要告訴大家一個交通事故統計資料：近三年來全國共在斑馬線上發生機動車與行人的交通事故1.4萬起，造成3898人死亡；從統計情況看，機動車未按規定讓行導致的事故佔了全國事故的90%。

或許這就是為什麼出臺新規“不禮讓行人罰款50元，扣3分”的原因。

有的司機朋友可能知道了新規，但是具體怎麼做才叫正確禮讓行人未必清楚，今天車少整理了6張圖，詳細解析如何正確禮讓行人！

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1.行人未跨越綠化帶延長線時讓行

行人未跨越綠化帶延長線時，2車道上的機動車應禮讓，1車道上的機動車可通行；而當行人跨越綠化帶延長線時，1、2車道都應禮讓。

2.路口右轉讓行

路口右轉，當人行橫道訊號燈變為綠燈時，1、2、3、4車道右轉的機動車都需讓行。

3.路口左轉讓行

當左轉車道和人行橫道訊號燈同時變為綠燈時，1、2車道左轉的機動車都需讓行。

4.行人未跨越綠化帶延長線時讓行

行人未跨越綠化帶延長線時，2車道上的機動車可通行，1車道應禮讓；而當行人跨越綠化帶延長線時，1、2車道都應禮讓。

5.行人已經透過3車道時讓行

行人已經過透過3車道，那麼3車道的機動車可以透過，1、2車道上的機動車需停車讓行。

6.雙向六車道讓行

行人已經透過3車道，那麼3車道的機動車可以透過，1、2車道上的機動車需停車讓行。