其實一開始都是顯示一樣的！開始滴滴也是照顧司機的心情！因為很多司機心理不太平衡感覺滴滴賺的有點太多了！一個平臺而已為什麼拿走20%-25%！所以有更多的司機情願少乘客點錢自己也能多賺點！雙贏嘛！

滴滴也意識到這點就把乘客端的付款額和司機收款分開計算！這樣其實有好處的！能安定很大一部分司機！收到的款基本都是自己的！不會讓司機感覺平臺從自己的口袋裡拿錢一樣！這是心理學！有道理的！

但是慢慢的裡面滋生出很多的貓膩！比如乘客取消扣的錢一般是5元！但是到司機手裡一般的有個1塊錢就不錯了！甚至很多司機一分錢都拿不到！再比如誰會去算到底是扣了25%還是扣了27%…這裡面的差額按滴滴這樣一個一線城市每天上百萬的訂單來看裡面有多大的利潤？後面為了快速盈利增加了更多擷取司機利益的措施！也就是這些措施把滴滴推到現在乘客和司機都討厭的地步！當時美團剛上線！多少司機說只要美團進駐立馬把滴滴系統關掉！讓美團起來和滴滴打破壟斷！不過資本就是資本！美團沒做起來快車生意！但是本質上也不是好東西！

首先很感謝能回答你的問題，一看你提的這個問題，就知道你還是一個網約車，小白，首先，滴滴公司給你派單，作為一個平臺，她肯定是要掙錢維護的，司機和乘客顯示的費用不一樣，剩下的錢去哪了呢？這就是滴滴平臺抽取的佣金，在網約車剛剛開始興起的時候，各個平臺都在用鉅額資金去補貼乘客和司機，那個時候真是暴富的時代，平臺抽的佣金也非常的低，陳赫有各種優惠券，司機有各種補助，真是皆大歡喜的局面，後來滴滴迅速搶佔了網約車出行市場，然後就開始提高佣金，降低優惠，最終就是現在這個情況，作為一個三四線的小城市，每單價格基本都在四塊5到5塊之間，還要跑兩三公里去接乘客，別說掙錢了，就現在這麼高的油價，真是給滴滴打工啊！