兩款車的對比個人感覺選擇Sagitar
Sagitar的定位應該比FOCUS高半個檔次,定價也高出一些兩車的軸距都是兩米六多,Sagitar比FOCUS相對寬敞許多,動力上FOCUS的1.6的發動機比Sagitar的1.6馬力大一些,整備質量相當的情況下百公里加速貌似又弱了不少Sagitar的211發動機是111發動機的升級版本,增加了不少先進技術,無論動力還是油耗都相對來說要先進一些。
FOCUS的Eco boost125/180發動機貌似比Sagitar的1.2T和1.4T動力要強不少,該款發動機獲得了不少獎項
變速箱Sagitar搭載的自家的DSG七速雙離合和六速手自一體變速箱,調教的非常成熟,FOCUS搭載的六速手自一體和六速雙離合也不錯,自從FOCUS換代以後銷量也是居高不下,開過老款四速自動FOCUS,因為油耗比較高所以對FOCUS比較牴觸,對FOCUS來說早已推陳出新,新款也是很不錯的選擇
不過總得來說我還是偏重於Sagitar,看你個人需求吧
珍愛生命,遠離雜眾。減配高手、造假天才、忽悠專家、耍混英雄
餘家竹大難不死,才有機會批露真相,但不知還有多少斷軸罹難的車主被掩蓋
兩款車的對比個人感覺選擇Sagitar
Sagitar的定位應該比FOCUS高半個檔次,定價也高出一些兩車的軸距都是兩米六多,Sagitar比FOCUS相對寬敞許多,動力上FOCUS的1.6的發動機比Sagitar的1.6馬力大一些,整備質量相當的情況下百公里加速貌似又弱了不少Sagitar的211發動機是111發動機的升級版本,增加了不少先進技術,無論動力還是油耗都相對來說要先進一些。
FOCUS的Eco boost125/180發動機貌似比Sagitar的1.2T和1.4T動力要強不少,該款發動機獲得了不少獎項
變速箱Sagitar搭載的自家的DSG七速雙離合和六速手自一體變速箱,調教的非常成熟,FOCUS搭載的六速手自一體和六速雙離合也不錯,自從FOCUS換代以後銷量也是居高不下,開過老款四速自動FOCUS,因為油耗比較高所以對FOCUS比較牴觸,對FOCUS來說早已推陳出新,新款也是很不錯的選擇
不過總得來說我還是偏重於Sagitar,看你個人需求吧