重新焊接部位的剛性肯定不如原車好，而且如果防護層做不好也容易生鏽，二手車價值也大打折扣。

至於是否影響駕駛安全，有影響，但多大沒法估測。總不能做鞭打試驗。

真正的駕駛高手，一方面能不撞別人，另一方面能不被別人撞。

我還在練習當中。大家都能做到文明駕駛，什麼車都會很安全。

車身強度肯定不如以前，另一方面修復後大梁和四輪地位會有偏差。因為修復後當時可能都達到技術要求，使用一段時間後因為強度的改變發生輕微變形，如果在極端條件下，比如緊急剎車和溼滑路面容易失控

影不影響安全這個肯定得看你的事故有多嚴重，對車輛的損傷有多大了。修復的部位肯定跟原車是有所區別的，對整體肯定有所影響，主要看看後防撞梁這些有沒有大的損傷或者變形。隨時繃緊安全這根弦，不要心存僥倖，不盲目，不賭氣，不英雄，安全文明行車。如果所有的交通參與者都能做到，我想肯定會減少事故的發生，車行千里路，安全握手中！

祝，出行順暢，安全回家！

只要大梁和後輪支撐架沒有變形，對修復後的整車行駛是沒有妨礙的，如果大梁變形後輪支撐架移位，即便是修復對以後行駛肯定有影響的。

其實一般車輛被追尾對以後的安全相反有好處。追尾大都是因為你開車急剎或變道，透過一次追尾，能讓你知道很多駕駛習慣需要改變。至於車輛的影響，只要不是很嚴重的追尾或前後夾擊的追尾，一般沒啥大問題。

感謝邀請！正好有過追尾經歷，15年開著我的小昊銳追了個才開3000公里的進口A4。“嚴重追尾”有多嚴重是關鍵，如果只是後防撞梁受損，對車輛駕駛沒任何影響。也別看後備箱損毀程度，4S店的專業維修除了漆面基本還原，對平衡配重帶來的影響忽略不計。但如果嚴重到一定程度，就是追尾導致縱梁變形、彎折，大部分承載式的車輛是很難完全修復的（包括換梁）。。

如果事故傷及汽車的鋼架結構，防撞梁等，那麼肯定是會影響駕駛安全的

一輛出過這種事故的車輛二手車的殘值率就會大幅度下降，這也從側面說明了問題

像題主所說的，切除整個後備箱，大梁，以及C柱。

毫無疑問是會影響駕駛安全的

試想將一塊鐵片折起來，再拉伸，那麼這中間的摺痕的剛性肯定會下降

如果另一片鐵片掉下來了，再焊接上去，剛性也是不如整體結構的

在事故中保護車廂內人員的，主要就是依靠這些車架，ABC柱等

至於題主問的還能不能開，能開是肯定能開的，只是安全性肯定是比不上之前的，當然也要看修理廠的水平了。