第一,日系四大廠機車就只有本田機車推薦使用30粘度的機油。
第二,說明書推薦使用機油粘度越低說明發動機精度就越高。
第三,踏板機車發動機使用工況,發動機形式不同於跨騎式機車。大部分中小排量踏板機車發動機都是臥式發動機,不同於跨騎式中小排量的立式發動機。所以對機車潤滑油使用有區別。
第四,一家正規大廠牌子的潤滑油所申請的各個權威的認證機構肯定是很全的。API認證是美國的,ACEA認證是歐洲的,JASO摩擦力認證是日本。目前全合成機油API最頂級的級別是SN級別,ACEA最頂級的級別是A5級別,JASO摩擦力認證分別是MB:低摩擦力,MA:中摩擦力,MA2:高摩擦力。
第五,一般汽車機油都是屬於MB低摩擦力級別,所以有些汽車機油不做JASO摩擦力認證,踏板車對於潤滑的需要都推薦使用MB低摩擦力的,也就是說踏板機車是可以使用汽車機油的。排量越大對摩擦力的要求越高,四缸高轉速大排量發動機為使本身高效能動力輸出肯定是推薦使用MA或者MA2的摩擦力,大排量高轉速發動機使用MB摩擦力的機油離合會打滑。
第一,日系四大廠機車就只有本田機車推薦使用30粘度的機油。
第二,說明書推薦使用機油粘度越低說明發動機精度就越高。
第三,踏板機車發動機使用工況,發動機形式不同於跨騎式機車。大部分中小排量踏板機車發動機都是臥式發動機,不同於跨騎式中小排量的立式發動機。所以對機車潤滑油使用有區別。
第四,一家正規大廠牌子的潤滑油所申請的各個權威的認證機構肯定是很全的。API認證是美國的,ACEA認證是歐洲的,JASO摩擦力認證是日本。目前全合成機油API最頂級的級別是SN級別,ACEA最頂級的級別是A5級別,JASO摩擦力認證分別是MB:低摩擦力,MA:中摩擦力,MA2:高摩擦力。
第五,一般汽車機油都是屬於MB低摩擦力級別,所以有些汽車機油不做JASO摩擦力認證,踏板車對於潤滑的需要都推薦使用MB低摩擦力的,也就是說踏板機車是可以使用汽車機油的。排量越大對摩擦力的要求越高,四缸高轉速大排量發動機為使本身高效能動力輸出肯定是推薦使用MA或者MA2的摩擦力,大排量高轉速發動機使用MB摩擦力的機油離合會打滑。