那也不是，看你經常跑那些路段以及你的車上面是否經常做滿人員都有很大的關聯，一般的道路不怎麼容易壞，主要是那些凹凸不平，顛簸路，農村蛙坑路，工地上，這些地方經常開的話，壞的就可能會比平時快一點。

開車時後輪受力比前輪小，比如行車時剎車，由於慣性作用，前輪減震器受力就大一些；現在的車前輪驅動的比較多，所以後減震壞的就少一些。

減震器的作用可以簡單的歸納為抑制減震彈簧跳動的頻率，從而控制車身的一個震動。

減震器最常見的故障是漏油。減震器一旦漏油，內部的液壓系統壓力就失去平衡，減震效果也就下降或消失，減震就抑制不住彈簧跳動的頻率，造成車輛行駛當中減震彈簧跳動的頻率及幅度過快及過大。如果是一個減震漏油嚴重，一般的道路上我們感覺不是很明顯，但在坑窪路面就能感覺明顯。若是兩個都漏油嚴重就能感覺明顯比之前不漏油的要晃動大些。一般情況是那個漏油換哪個，不會說2個一起換。

正情況下，汽車的前面承載著發動機和變速箱。再加上行駛中剎車時車的慣性力都集中在前面。所以前減振器在日常的行駛時工作量比後減振要多得多。也就是說前減振器容易壞。

如果經常超員載客或者後備箱經常放太多東西太重的情況，其實對後減振器傷害很大，所以後減振容不容易壞也要看使用情況。