我公公55歲，補考三次才艱難拿到駕照，他說最難的有三個方面：科目一、駕校教練和得意忘形，科目二都是小菜一碟。得知他補考的原因，我也是服氣了。

但凡拿到駕照的人都會說：理論考試科目一、科目四閉著眼睛都能過，科目二的“五項必考”倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛(俗稱S彎)有點難度，會卡住不少人。

為何公公會說科目二小菜一碟，反而掛在其它位置呢？

公公第一次補考，居然是科目一！

都說科目一隻要考試前一個星期做幾遍題，不說考100分，考99分是穩的，科目一就是送分的。

我公公考試前一週在手機上做模擬題，次次都是滿分，他也覺得科目一就是走個過場。結果在考試那天，由於太自信，只回答了90題，就提交了電子試卷，他覺得90分跟100分沒有任何區別，可戲劇的是，他得了89分，做錯了一個判斷題。

判斷題：駕駛機動車駛入高速公路加速車道後，應迅速將車速提高到每小時100公里以上。

他選擇的答案是：正確！

就是因為這一題扣了1分，要補考。

他沒拿駕照前，就喜歡坐在副駕駛“瞎指揮”，還喜歡讓我或者老公把速度瞬速加到100公里/小時，說太慢了要被後車追尾，畢竟高速限速120公里/小時。

可標準答案是：錯誤！

根據《道路交通安全法實施條例》第七十八條規定：高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里（有些高速限速100公里），最低車速不得低於每小時60公里。所以，上高速公路後，將車速迅速提升到60公里/小時以上即可。

公公在這道題上栽了，沒辦法當天進行第二次補考，這次把100道題全回答完了，45分鐘時間也用得滿滿的，最後滿分100。

公公第二次補考，居然是因為教練！

說起他第二次補考，我真的不知道該怎麼評價公公，儘管那個教練也是奇葩。

原來帶教他的是一個20多歲的小夥子，他看我公公穿著得體，就是說話做事有點端著，於是故意打壓他，只要公公練車，小夥子就開始用言語激他，說的話陰陽怪氣還很難聽，關鍵還當著同批次的人說他“笨”，這種現象多半就是要點好處。

只要公公說好話，服個軟，再私下塞點菸、買點水，這件事就過去了，教練就不會故意為難他。我老公還跟他把煙買好了，讓他直接帶過去給教練就行。

可公公退休前也是公司的中高層領導，就是看不慣公司的明爭暗鬥，到了年齡就退了，不然還可以幹個5年。他就是“不服周”，還說不能慣著吃拿卡要的風氣，不但不給東西，有次還當著眾人的面頂撞教練，當然也是對方欺人太甚逼急了。

這下好了，小夥子記下了，接下來訓練的時候，只要是公公練車，就故意卡他時間，要麼不吭聲，要麼就故意往錯地教，最後還把公公的科目二報考的時間提前了，結果意料之中的掛科了，因為教練沒有給他講科目二的關鍵點。

最後我老公偷偷打點小夥子，但沒告訴公公，小夥子後面就給公公“服軟”，一個月後的補考通過了，但是他一直以為是正義戰勝了邪惡！

公公第三次補考，居然是因為得意忘形！

按理說科目二過了，駕照基本一半到手了，因為科目三，只要正常訓練一個星期，克服上路的恐懼，就是穩過的。儘管公公沒拿駕照，平時也會用家裡的車練練手，這本身就是有優勢的。

然而悲劇的是，他在路考再一次掛科了，燈光、行駛都沒有問題，就是在最後考試結束前的靠邊停車，他自我感覺良好的毛病又犯了。

原來車子行駛到指定位置，他也按語音提示完成相關動作，於是解下安全帶下車，可能是因為太興奮得意忘形，居然忘了關車門，結果幾秒後，考官直接給他判定不合格，讓他下次補考。

這時他才發現是因為車門沒有關，當時的心情可想而知。

經歷這三次不可思議的補考後，公公最終拿到久違的駕照，也算難為一箇中老年人了。

50歲左右的中年人學駕照，考試哪些方面比較困難？

難點一、不自信，或者過於自信，都是最大的短板！

這是絕大多數中老年人都會有的痛點，由於之前沒有接觸過汽車，對它有恐懼感，加上身邊的年輕人上手快，可自己學習進度慢，無形的有壓力，一旦別人把動作都練好了，自己就慌了，越慌越不敢上車練習，這就是不自信的表表現。

當然也有像我公公這樣，過於自信的人，覺得理論考試簡單，壓根不當一回事，甚至科目三都已經快透過，結果沒有關車門，這些細節都表現出一個人開車不夠謹慎，盲目自信。

難點二、被教練“吼”，感覺沒面子，越吼越慌！

教練也分三六九等，好教練有，差教練也有，還有些三觀不正的教練，對學員伸手動腳，但是絕大多數教練是普通人，談不上對學員好，也談不上差，他們只是按部就班。

當然遇到嚴厲的、故意找茬的教練，最好的辦法就是臉皮放厚一點，如果還是不收斂的話，私下該表示還是要有的，沒辦法就是那個風氣，所謂拿人手短吃人嘴軟。

之所以中老年人放不下面子，是覺得自己比教練年長，他們不應該對自己頤指氣使。對於教練來說，他們喜歡年輕學員，學習能力強，那是人之常情，因為他們的績效跟透過率掛鉤，而中老年人反應慢是必然的。

遇到脾氣不好的，那就只能把自己的脾氣放好一點。

難點三、談虎色變的科目二，其實沒那麼恐怖，心態！心態！心態！

我之前考駕照的時候，在那一批學員中，我算是學得最差的，教練一直擔心我會掛科，結果我是一次性滿分透過。

反倒是有一個男孩，訓練的時候那就是標兵，可以說教練最放心的就是他，結果那一批次10個人，就他一個人掛了，後來聽教練說，他對科目二有恐懼，考了5次，最後才過，實際上是心理問題。

很多人其實練得很好，就是考試的時候，大腦一片空白，一頓操作猛於虎，一看成績跌到土。考駕照實際就是考的心理素質，只要平時正常訓練，正常發揮，你會發現考試真不難。

對於50歲左右學駕照的人，這些經驗可能有用？

1、勤能補拙，熟能生巧，你看別人練一千次，不如自己上車試一分鐘。

2、教練說你這笨那笨，鼓勵報VIP班一對一教學，實際上都是套路，普通班只要用心，透過率一樣很高，別花冤枉錢。

3、放下自己以往的所有身份經歷，空杯心態，把自己當小學生，空瓶好裝水，就怕半瓶水盪來盪去。

4、不要三天打魚兩天曬網，練車就怕心血來潮，想起來就練幾天，懶起來幾天不去，練習的目的是為了強化肌肉記憶，特別是針對年齡偏大的人。

5、駕校教的只是為了應付考試，看點看線對考試確實有用，但是真實的開車就是兩碼事。

寫到最後的幾句話！

學駕照跟年齡無關，跟自己心態有關，50歲也好，60歲也罷，只要心態好，駕照可以一次性透過；反之心態不好，哪怕20歲，你也會考得懷疑人生。

知難不難，學駕照有難度那是必然！

要想成為一個合格的司機，必須經過考試的篩選，拿駕照只是開車的第一步，實際開車才是鍛鍊一個司機的開始。

50歲左右的人學開車拿駕照不要慌，學會方法很簡單。遠的不說，我家岳父大人，是從來沒有摸過車，只開過機車的人，49歲考駕照一次過。下面，我說一些適合中老年人的駕考技巧，可以參考一下。

報考準備資料

報考前需要資料，如果是本地人考駕照，需要帶上身份證，1寸白底彩照8張，體檢表。體檢表去二級以上醫院做個檢查即可，檢查專案比較簡單，就是身高，體重，視力，辨認數字卡這簡單幾項。如果是近視眼也不要怕，可以帶著眼鏡測視力，近視眼是可以開車的，紅綠色盲矇混過去也不是不行 。

若是外地戶口在當地考駕照，則需要身份證，1寸白底彩照8張，體檢表。同時還需要帶上有效的居住卡或居住證，二者任選其一。

報考的駕校，可以選擇離家近，練習場所寬裕的，這樣方便練車。報考之前不要聽推銷的人忽悠，能去看一看場地就去看一下。因為駕考能不能過，靠的還是練車，如果練車場地少，教練車少，練車要排隊，就會導致練車時間少，影響考試透過率。

科目一

科目一是駕考的第一個科目，是理論考試。理論考試對於年輕人來說不是很難，但是對於五十來歲的中老年人來說，比較困難。因為那個時代的人文化水平普遍不高，遇到理論考試可能比實操更難。

科目一考試一共100道題，一道題四個選項，需要在四個選項中選出對的那項，是單選題。九十分及格，可透過考試。若是第一次不及格，可以立馬進行第二次補考，二次機會，要把握住。

考試前，可以下載“駕考寶典”這種刷題APP練習，遇到錯題就加入錯題集，直到每次刷題都能拿到90分以上為止。最好的狀態，就是掃一眼題目，就知道答案是什麼。當然，考試的時候要認真，不能掃一眼就選，大意失荊州要不得。下面，是科目一一些簡單的速記口訣。

1、轉彎讓直行，右轉讓左轉，右方道路來車先行，口五站三，即有"口"的選50米，有"站"的選30米；

2、站點30米以內，易發事故路段50米以內；無中線，城3公4；同向一道，城5公7；

3、沒限速標誌，城市道路30km/h，公路40km/h；一條車道城市道路50km/h，公路70km/h；

4、200米能見度，最高速60，車距100；100米能見度，最高車速40，車距50，能見度50米，車速20，儘快離開高速路；

5、高速公路行車，最高速度120公里，最低速度不低於60公里；

6、同方向兩車道，左側車道最低速度100公里；

7、同方向三車道，左側車道最低速度110公里，中間最低速度90公里；

8、同方向四車道，左到右最低限速依次為：110、90、90、60；

9、路面限速標誌：白高藍低黃建議（背景顏色）；

10、紅圈白底黑字為最高速度，藍底白字為最低速度；

11、答題中所有題一個原則：安全，因此怎麼安全怎麼做；

12、判斷題中遇到緊急情況所有過激行為都錯，比如急踩（突然用力踩油門、剎車），急轉方向，選擇題中類似答案都錯；

13、能讓行的都讓行，能幫助的都幫助，能避讓的就避讓，只要不搶、不急都對；

14、搶救一個原則先救人，救人一個原則先止血；

15、無標誌無燈無交警路口，按照讓右路--讓左路--讓直行的順序判斷；

16、車輛變換位置都要開轉向燈，唯一一個不開的就是環島路；

17、紅色是禁令、黃色是警告、藍色是指示，三種顏色都沒有是輔助；

18、禁令對禁止、警告對警告、指示對指示，相同就對，不同就錯；

19、黃燈亮與黃燈閃爍只是一字之差，“閃爍”確保安全，“亮”不準通行，但已越線的可通行；

20、遠光燈、近光燈的考題只能使用近光燈，不準使用遠光燈；

21、只有冰雪道路是下坡先行，其餘都是上坡先行；如果出現兩個上坡先行，就選多字的；

22、有省選省，無省選縣；戶籍地對戶籍地，暫住地對暫住地。

科目二

科目二的考點可以分為起步，側方停車，坡道定點停車跟起步，過直角彎，倒車入庫，過S彎六個考點。

一，起步的扣分點以及注意事項如下：

不按規定使用安全帶扣100分。

不按考試指令行駛扣100分。

車輛啟動檔位不在空擋，沒拉手剎扣100分。

發動機啟動後未及時鬆開鑰匙扣10分。

車輛啟動後熄火一次，扣10。

科目二起步的時候，上車後先調整座椅，再調整後視鏡。調節後視鏡左右調整時，確保車身佔鏡面1/3的面積，可以看到車門把手或車邊看條(即車身上的參考點必須確保看到);上下調整時，確保可以看到地面的標線和點位。

調好座椅後，繫好安全帶，檢查檔位是否在空擋，手剎是否拉起，之後等待車載考試機器發出考試開始的指令，沒有指令不能點火。之後點火啟動即可。

二，側方停車的扣分點如下：

車身入庫後車身出線，扣100分。

專案完成時間超過90S，扣100分。

行駛中車輪觸壓車道邊線扣10分。

行駛中車身觸碰邊線扣10分。

出庫打錯燈扣10分。

中途停車超過2S一次扣五分。

倒車入庫的技巧，先要找到車庫的四個點，分別是A.B.C.D四個點。開始時，用引擎蓋右前角的點位對齊右側路邊線，此時車身，等距離路邊線30cm，待到車尾過了停止線 準備倒車。

這時候踩離合掛入倒擋，開始倒車。倒車時看右後視鏡，看到A點消失，就向右方向盤打死。

之後觀察左後視鏡，看到車把手跟車庫的虛線重合，D點露出時迅速將方向盤回正居中。

繼續觀察左後視鏡，看到左後輪壓車庫虛線時，居中的方向盤朝左打到底。

方向盤左打死保持，看後視鏡裡車身與虛線的關係，當車身與虛線平行時停車，方向盤保持左打死狀態。

接下來就是出庫，先打左轉向燈，再踩離合掛一檔，不用動方向盤直接走，當車頭出庫後回正方向，再根據情況向右打方向，當車身與車道線平行時方向回正。

三，坡道定點停車跟起步的扣分點：

車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，不合格。

行駛中車輪軋道路邊緣線，不合格。

車輛停止後，車身距離路邊緣線超出50 cm，不合格。

車輛停止後，起步時間超過30 s，不合格。

起步時車輛後溜距離大於30 cm，不合格。

車輛停止後，汽車前保險槓未定於樁杆線上，前後不超出50 cm，扣10分 。

車輛停止後，車身距離路邊緣線超出30 cm，未超出50 cm，扣10分。

停車後，未拉緊駐車制動器，扣10分。

起步時車輛後溜距離10 cm～30 cm，扣10分。

坡道定點停車與起步技巧：

聽到語音指令後，打右轉向燈，控制車速靠向車道線，當引擎蓋右前角1/3處與路邊線重合時，即可保持方向直行，這時候車身與車道線距離在30cm內。

這時候接著向前開，看左後視鏡下沿。當左後視鏡下沿與第二條粗黃實線（樁杆線）重合時，即可踩剎車踩離合停車，之後關閉右轉向燈，坡道定點停車完成。

接著，聽語音提示起步。起步時先打左轉向燈，之後緩抬離合。當車身發生抖動時保持離合不動，右腳緩慢鬆開剎車，待車身鬆開剎車不後溜時再慢松離合，車輛即可平穩起步。

之後繼續下坡，關閉左轉向燈，離開坡道定點停車跟起步區域即可。

三，直角彎扣分點：

車輪軋道路邊緣線，不合格。

直角轉彎時不使用或錯誤使用轉向燈，轉彎後不關閉轉向燈，扣10分。

中途停車時間超過2 S，每次扣5分。

靠直角彎時，保持較慢車速，以便留有更多操作空間和反應時間。

考試時等到指令開始才能開動，踩離合掛一檔緩慢駛入場地，利用右側雨刮器小方格找準位置，使小方格貼右側黃色邊緣線。

這時打左轉向燈，用餘光觀察左側門把手與左側直角邊緣線觸碰時，方向盤向左打死。待開過直角後，方向盤回正即可，再關閉左轉向燈。

四，倒車入庫扣分點：

不按規定路線、順序行駛，不合格。

車身出線，不合格。

倒庫不入，不合格。

在倒車前，未將兩個前輪觸地點均駛過控制線，不合格。

專案完成時間超過210S，不合格。

中途停車時間超過2S，每次扣五分。

倒車入庫技巧：

倒車入庫需要倒二次，左右分別一次，考試的時候切記車速放慢、打方向盤要快、留出時間微調。

考試時，以右入庫舉例，前輪需要開過停止線，讓你的車身左側緊挨左邊第三條虛線，大概就是1.5米，之後踩離合掛倒檔開始倒車。

這時候觀察左後視鏡下沿，看到下沿與停止線虛線重合是時方向盤向右打死。

保持方向盤右打死狀態，觀察右後視鏡，看到裡面車身與庫角小於30cm時，快速向左打半圈。

保持狀態繼續後退，從後視鏡看到車身與黃線平行時回正方向盤。

繼續倒車直到左後視鏡下沿與左庫邊線重合時停車即可。之後打右轉向燈開出，再左倒庫重複一次即可。

五，過S彎扣分點。

車輪軋道路邊緣線，不合格。

中途停車時間超過2S，不合格。

過S彎技巧：

入彎時，車身與彎道要平行進入S彎，這樣可以控制車身與邊線的距離，防止壓線。

之後控制離合，緩慢前進，留下時間修方向，速度要慢。當看到引擎蓋左前角與右彎道重合，迅速向左打一圈再加上四分之一圈方向。

之後慢慢往前開，當引擎蓋右前角與右側彎道線重合時，迅速回正方向盤。

當引擎蓋左前角三分之一處與左側彎道線重合時，迅速向右打一圈再加四分之一圈方向。

駛出右轉彎區域後，車頭正對彎道出口迅速回正，再開回出發點即可。

科目三

科目三是實際道路交通考試，考試的時候對於考生的應變能力要求較高。主要原因是科目三是在真實道路上考試的，到時會有私家車，電動車等社會車輛出現在路上，可能會干擾考生考試。

科目三考試分為白天考試，跟白天+夜間模擬燈光考試，具體怎麼考還得看考生的運氣。

科目三一共有13個考點，分別是上車準備，模擬夜間行駛，起步，直線行駛，路口左轉，會車，學校，人行橫道，公交車站，掉頭，加減檔，路口右轉，變更車道，超車，路邊停車，當然不同地方的考試順序是不一樣的，以實際為準。

關於科目三的考試技巧就是多練，因為這都是一些非常常規的操作，開的多了自然就會了，不需要像科目二一樣看點位，抓緊時間打方向盤。

科目四

科目四跟科目一一樣都是理論考試，但是跟科目一不同的是科目一是單選題，科目四是單選題跟多選題混合在一起的。一共是100道題，滿分100分，90分及格。如果第1次不及格可以直接進行第2次補考，技巧跟科目一一樣也是利用駕考寶典APP刷題，只要題目刷多了自然就會了。

總的來說，50歲的人考駕照最難的點也就是科目二，在學習科目二的過程中，只要找準點位，其實還是比較好過的。當然也要在考試的時候放鬆心情，千萬不要緊張，因為一緊張就容易出錯。