這個問題經常被問到。我說說我的做法。低溫啟動有兩個矛盾，第一，所謂發動機的磨損，即低溫機油沒有發揮保護功能。第二，就是怠速產生積碳。因此，平衡二者才是王道。呵呵。。還有一個最容易忽視的問題就是車的服務性，大家太關心車了，而忘記了什麼以人為本，即車是服務我們的，過份關注車子太累了。。。因此，我的做法是，冬天上車打火，然後安全帶，稍停留則開始出發。大於不到一分鐘，，而夏天則馬上出發。。車子沒那麼嬌貴，，，還有我手機從來不貼膜，，你貼膜又能多用幾年？！呵呵

發動機預熱這說法有些過時了，但也並不是不預熱。過去五六十，七八十年代的老司機冬天啟車後都要預熱，而且時間挺長，那是因為過去的發動機構造是化油器車，需要汽油進入化油器與混合氣體霧化後噴到汽缸裡，那麼冬天冷的情況，化油器溫度低，汽油霧化不好，這時候不預熱的話，汽車就很容易熄火，所以天越冷預熱時間越長。

但是現在的汽車都是電噴車，也就是電腦控制噴油，而且也取消了化油器，所以不需要長時間預熱，現在的冬季起車預熱主要為的是讓機油迴圈開就可以了，通常夏天點火後不超過10秒指標到怠速狀態就行了，冬天根據寒冷程度30～60秒足夠了，機油完全迴圈來了，之後只要不高轉數激烈駕駛對車就沒傷害。

再補充說明一點，礦物油要比全合成油預熱時間長一些，因為礦物油流動性差一些，冷啟動保護也稍弱，所以在預熱時間上自己掌握一下吧，還有就是，在車子通電後不要馬上啟動點火，等個三四秒時間，等儀表盤上的提示燈都閃完了滅了再點火（同時關掉車內一切用電裝置，暖風或是空調），這樣算是電預熱，對電瓶壽命有好處。

熱車時間長增加積碳和油耗，而且汽缸更容易增加損耗。