很多人不知道，中國歷史上第一艘航空母艦是張作霖造的——“鎮海號”，該航母配置了4.7英寸口徑阿姆斯特朗海軍炮2門、3英寸口徑陸軍炮4門，動力為燒煤鍋爐往復蒸汽機，1200匹馬力，航速可以達到12節（也有資料稱10.8節），可以搭乘兩架水上飛機。雖然只能搭乘兩架飛機，但是在當時國際比較下，這所航母還是很先進的。

然而，這艘航空母艦下場很慘，最後自行沉沒、堵塞港口，變成了廢鐵！

從1911年辛亥革命爆發一直到1949年的新中國成立，在這一段近40年的時間中，神州大地上戰亂紛飛，軍閥四起，演繹了一段腥風血雨的民國曆史！

軍閥，並不是一個多麼好的詞彙。對於軍閥，在後世評價大多不太會好！但是在所有的軍閥中，有一個卻是一個例外，在後世的口碑相當不錯。這個軍閥，就是有著“東北王”之稱的張作霖！

也許是張作霖從一個小小的馬匪成長為稱霸一方的“東北王”這段歷程足夠的傳奇；也許是張作霖在蘇聯人和日本人的面前維護了東北不被侵佔的壯舉。總之，張作霖雖為軍閥，卻在後世負有盛名！

張作霖和別的軍閥不同，當大家都在砸鍋賣鐵買武器的時候，張作霖的做法卻顯得更加的高瞻遠矚，張作霖不僅買武器，他還要自己開兵工廠，他不做一錘子的買賣，他要走可持續發展的道路。

同樣，在張作霖的掌控下，奉軍的空軍和海軍都是都是當時國內的首屈一指的。將空軍和海軍進行結合，這是張作霖一直在探索的問題。

我們都知道航空母艦，是將海上打擊力量和空中打擊力量的相對完美結合。張作霖也做過這樣的嘗試，他曾將一艘運輸艦進行改造，可以搭載兩架水上飛機，這艘軍艦的名字鎮海號！

鎮海號本來是一艘德國的運輸船，在第一次世界大戰後改造成商船，航速航速為10.8節，排水量2708噸。1923年，張作霖將此商船買下，並運送至日本進行了一系列的改造，成為了張作霖麾下海軍中最主要的戰鬥力之一。

當然，鎮海號並非真正的航空母艦，僅能搭載2架水上飛機，而且飛機不能直接從甲板上起飛和降落，必須由艦上裝備的起重機將飛機吊入水中，在水面上進行起降。

鎮海號雖然不能稱之為航空母艦，但是有另外一個名字：水上飛機母艦！而水上飛機母艦則被認為是航母的雛形！鎮海號是中國海軍歷史上的第一艘水上飛機母艦！

鎮海號水上航空母艦在改造完成之後，正值北伐戰爭期間，鎮海號參與了奉軍與北伐軍之間的戰鬥，展現出了不俗的戰鬥力。

但是隨著北伐軍在陸地上的節節勝利，張作霖在退往奉天的途中被日本人炸死，張學良接管東北軍後，宣佈改旗易幟，張作霖的鎮海號就歸屬了南京國民政府。

1930年4月18日，南京政府從英華人手中收回了威海衛的主權，當時的外交次長王家楨正是乘坐鎮海號前往威海衛，代表中國接收了威海衛的主權。

1937年盧溝橋事件爆發，日軍侵佔了平津地區，進而對青島虎視眈眈。國民政府為了阻止日軍在青島登入，下令將鎮海號等軍艦自沉，以堵塞港口。

就這樣，鎮海號，中國海軍歷史上的第一艘水上飛機母艦，以一種近乎悲壯的姿態沉沒於青島小港碼頭，去完成它最後的使命！

雖然說鎮海號並非航空母艦，但是它代表中國海軍對於艦載航空力量的第一次探索！

如今，中國海軍歷史上第一艘真正意義上的航空母艦遼寧號已經於2012年9月25日交付予華人民解放軍海軍。

與此同時，中國海軍歷史上第二艘真正意義上的航空母艦、中國海軍自行研發的第一艘中中國產航空母艦已經於2018年5月中旬進行了海試，距離下水只時間問題！

從鎮海號到遼寧號再到第一艘中中國產航母，我們在不斷強大！

首先，這個題目說法是錯誤的，張作霖的東北海軍中並沒有中國第一艘航母，中國近代及現代以來的第一艘航母，是如今的遼寧號。張作霖東北海軍中的所謂航母，準確的說，應該被稱為飛機母艦。而且這艘飛機母艦也並非張作霖造的，而是由一首德國商船改造而成。

1919年，趁蘇俄內戰期間，北京政府趁機派遣“江亨”、“利捷”、“利綏”、“利川”四艘軍艦經由廟街和俄羅斯境內的黑龍江，輾轉進入了松花江，並在哈爾濱建設基地，成立了吉黑江防籌備處。也正是此時開始，中國東北有了江防部隊。

但是由於軍閥混戰，北京政府無力顧及江防部隊，最終，這支吉黑江防艦隊歸入了東北王張作霖的麾下，沈鴻烈則成為這支艦隊的實際領導人。也從此時開始，東北軍擁有了自己的水面艦隊，這也是東北海軍之始。

第一次直奉大戰失敗後，在張作霖退回關外之時，曾受到北京海軍艦隊海籌號的炮擊，受此刺激，張作霖決心籌辦東北軍艦隊，這與一直致力於建立真正海軍艦隊的沈鴻烈不謀而合。沈鴻烈曾在日本留學學習海軍，是典型的專業人士出身，但由於遭受到了以閩係為主的中央海軍排擠，因此一直鬱郁不得志。

1922年8月，張作霖設立東北航警處，沈鴻烈擔任航警處處長，開始實際掌握東北水上力量。富有遠見的沈鴻烈率先創立了東北海軍軍官學校——葫蘆島航警學校，用來培養海軍人才。

對於一支海軍來說，最重要的，除了人才，就是軍艦了。由於戰亂時的中國已經基本失去了製造軍艦的能力，東北海軍只能向外購買。但是，此時正值列強對華武器禁運的時代，直接向列強購買軍艦路子已然走不通，因此，沈鴻烈轉而決定使用商船改造為軍艦。

1923年，沈鴻烈從政記輪船公司購買了一艘名為“祥利”的商船，這艘船“船身堅固，機器優良”，經過改造之後，這艘船正式成為葫蘆島航警學校訓練艦，這艘訓練艦被命名為“鎮海”，首任艦長為凌霄。

“鎮海”艦的前身“祥利”商船，也並非政記輪船公司所造，而是他們1921年從德國北德意志勞埃德公司購入的商船。這艘商船的排水量為2708噸，全長為81.25米，水線長77.17米，寬11.39米，擁有一座蒸汽機，單軸推進功率為900馬力，航速作為12節。1904年3月23日在德國不萊梅瑞克莫斯船廠建成。這艘船建成之後，最早的名稱為“馬尼拉”。

東北海軍購入這艘商船之後，對這艘商船進行了大規模改動，並從奉天兵工廠選了兩門120釐米口徑的阿姆斯特朗大炮，作為鎮海艦的主炮，另外，又加裝了四門75釐米口徑的火炮。

但是，雖然加裝了不少火炮，但比之真正的軍艦，商船改造的鎮海號根本無力抗衡。因此，沈鴻烈另闢蹊徑，將鎮海號改為水上飛機母艦。他將首尾樓和中間建築群之間的甲板艙面上改為水上飛機搭載平臺，並配備了三架法國製造的史萊克水上飛機。

不過，這三架飛機並不能在鎮海艦上起飛和降落，而是在海面上降落之後，由船上的吊杆吊運飛機上船。也因此，鎮海號雖然搭載有飛機，但它並非航空母艦。

在第二次直奉戰爭期間，鎮海號參與軍閥混戰，它曾與東北另一艘軍艦威海號一起潛航至上海吳淞口，並對吳淞口獅子林炮臺猛烈開火，並與孫傳芳五省聯軍的海軍發生海戰。

九一八事變之後，鎮海號隨葫蘆島海軍學校遷至青島。1937年全面抗戰爆發之後，鎮海號在青島大港港口自沉殉國。中國的第一艘水上飛機母艦，結束了自己的一生。

張作霖造了中國第一艘航母？

你別騙我，我可是上過小學的。

現在很多華人喜歡意淫，但意淫也要稍微靠點譜好吧。民國時期的中國，不要說東北張作霖，就是整個國家都不具備造航母的能力航母，直到日本人打進來，中國海軍還是隻能靠在長江航道沉船來阻止。

那麼，為什麼網上到處傳張作霖造了中國第一艘航母呢？

估計是因為張作霖的“鎮海號”鬧的烏龍。

1922年8月，張作霖組建“東三省保安司令部，特設航警處”，並任命畢業於日本江田島海軍學校的沈鴻烈出任少將處長，主管海軍。沈鴻烈本想鼓動張作霖購買一些軍艦，但由於第一次世界大戰後的華盛頓會議上，各海軍強國被限制出售軍艦——尤其是德國。

“鎮海號”正是張作霖從德國購買的。這艘軍艦最初不是軍用，而是商船，由於德國海軍在一戰中急需軍艦，於是由商船改裝成軍艦。一戰德國戰敗投降，需要錢，於是把這艘軍艦賣給了中國東北軍。

鎮海號與普通軍艦其實沒啥不同，之所以被稱為中國第一艘航母，是因為可以搭乘兩架用於偵察的水上飛機。然而，這兩架飛機因為沒有彈射器，根本不能從艦上起飛。

這艘所謂的“航母”，結果很悲慘。抗戰爆發後，由於中日海軍之間懸殊巨大，中國海軍基本沒有機會和日本海軍進行一場公平對抗。沈鴻烈出任青島市長，整個東北艦隊都跟著他去山東佈防。沈鴻烈為了防止日軍在青島登陸，建了不少海岸炮臺，同時下令東北艦隊的大部分軍艦自沉，用於堵塞港口，不讓日本海軍輕易進入。“鎮海號”軍艦，也在這批自行沉沒的軍艦中。就這樣，這艘所謂的“航母”，消失在青島港外，成為水下的一堆廢銅爛鐵。

直到2012年9月25日，中國第一艘航母“遼寧號”，橫空出世，結束了中國海防沒有航母的時代。直到這一刻， “鎮海號”總算可以含笑九泉了。

參考資料：

1.《被遺忘的東北海軍》

2.孫得秦《沈鴻烈傳》

“許述工作室”核心成員查佳峰主答

後來張作霖有了另一艘炮:艦"圻海號"，就把"鎮海號"改為了航母，能搭載三架戰機。雖然與現在的航母沒法比，但在當時就算夠先進的了。在張作霖與南方軍閥的作戰中，發揮了很大的威力。

二戰中，日本佔了東三省，為了不讓軍艦落入日本人手中，駐青島的東北海軍把"鎮海號"連同其他軍艦一起沉入了海中。

世界上第一艘航母，是1918年9月服役的英國皇家海軍的“百眼巨人”號，屬客輪改裝艦。該艦排水量為14500噸，可載機20多架杜鵑式魚雷攻擊機。它的誕生，標誌著火力輸出方式，發生了革命性的變化。“大炮鉅艦”主義開始慢慢走向衰落。但真正的快速衰落，則是在“二戰”的中期。

依據現代航空母艦，所應有的基本特徵和外觀形狀。張大帥的“鎮海”艦，顯然不是正規意義上的航母。根據資料，該艦配置有120mm阿姆斯壯主炮2門，75mm陸軍炮4門，動力為燒煤鍋爐往復蒸汽機，1,200匹馬力，航速可以達到12節。這樣的配置，在當時就有點弱哈。艦隻還帶陸軍炮，這是什麼梗？這是改裝艦的結果，也就是湊合著改、湊合著用。

這艦當初是送到日本去改的，主要武器‘為2門120毫米主炮和4門75毫米副炮，可搭載2架水上飛機。水上飛機是法國施來克FBA-19型水上飛機，“鎮海”艦由於搭載2架飛機，也就湊合成為了水上飛機母艦，從歷程上講，也就建立中國最早的海軍航空兵部隊。實際上，這艘艦稱不上真正意義上的水上飛機母艦，一是水上飛機搭載數太少了；二也不具有持續攻擊力；三是主要遂行的是偵察任務。你給個專業轟炸任務，這種飛機也幹不了。當然，跑跑轟炸、戰鬥的龍套，客串一下還是可以的。

“鎮海”艦作為當時中國海軍、東北海軍的第一艘“水上飛機母艦”，1926年3月，與原來自渤海艦隊的“海圻艦”一起南下作戰。“海圻”艦在兩個煙囪之間，裝上個假煙囪，偽裝成義大利的巡洋艦。“鎮海”艦按原來商船的面目進行塗裝，噴上船名“大昌”，冒充起了商船。由於沒有起飛甲板，飛機起飛又屬海面吊飛，艦側外觀形同商輪，冒充商輪是不費力的。

進入長江後，北伐軍的海軍，原來自閩系海軍的班底，紀律鬆懈，軍備廢弛。當時瞭望哨發現兩艦後，僅通報駐泊各艦，有義大利巡洋艦和商輪進入吳淞口。兩艦混入長江口後，首次偷襲“海籌”艦即得手，迫使“海籌”和“應瑞”艦棄錨往長江上游逃走。考慮到航道不熟和潮汐的因素，“海圻”遂下令返航。而“鎮海”瞭望並沒看到撤退旗號，遂孤艦追擊“靖安”運輸艦。

敗退中的“應瑞”艦見此情景，返身回駛急救“靖安”艦，“鎮海”一看勢孤，遂向長江口退避。在脫離接觸的過程中，又遇到“江利”炮艦進入長江口，“鎮海”艦始攻擊“江利”艦，“海圻”艦也趕來助戰，兩艦一陣集火射擊，便令“江利”艦停車失去抵抗能力，在卸下“江利”艦的炮閂和拿走其槍支後，兩艦一前一後押送“江利”艦返航基地。

7月22日，“鎮海”、“威海”兩艦駛向海州灣（連雲港）。“鎮海”艦施放水上飛機，對海石、新浦等地的目標投下數枚炸彈，造成一定恐慌。閩系海軍隨即揮軍迎戰，被客串轟炸的水上偵察機發覺，通報母艦。等到閩系海軍趕到目標海區之時，“鎮海”兩艦早就溜走了。在避退過程中，又發現北伐軍運輸船“三江”號。兩艦即刻抵近射擊，運輸船見狀馬上投降，兩艦遂繳獲了軍衣8千套、雨衣1千套、槍5枝。

抗日戰爭時期，日軍對青島虎視眈眈，由於日本聯合艦隊的實力兇捍，青島守軍自知無法以陳舊的艦隻與其對攻。第五戰區決定，將包括“鎮海”艦在內的東北艦隊的艦隻，自沉堵塞港口，以達到遲滯日軍艦隊進入青島港。這樣的方式，無疑是悲壯的，這也是“鎮海“艦，能為中國所做的最後一點貢獻了。

張作霖的航母名叫“鎮海號”，和現代航母相比，當時的鎮海號只能算的上是個雛形，具備了航母的基本功能—搭載飛機，然而除了這一條，無論從噸位，還是裝備都不可和現代航母可比，當然在那個航母還沒有興起的時代，在中國還落後的時代，鎮海號無疑就是“現代航母”。

“鎮海號”原本是德國商船“馬尼拉”號，全長81米，1904年3月23號建成，1921年被山東的一家航運公司購買，改名為“祥利”號。這家公司的總經理張本政和張作霖關係密切，當時直奉第一次戰爭爆發，奉系慘敗，張作霖痛定思痛，認為海軍力量不強是一個主要原因，於是他就想著擴建自己的海軍力量，可沒想到西方國家都不願意賣船隻給他。

張作霖手下的東北航警處長沈鴻烈考慮到“祥利”號無論從噸位還是結構，主機都比較優秀，於是建議張作霖將“祥利”號買下來。張作霖立刻撥款購入，並且將“祥利”號送到日本海軍基地進行改造，配置了4.7英寸口徑的阿姆斯特朗海軍炮兩門，3英寸口徑陸軍炮四門，將動力改成往復蒸汽機，航速可以到達12節。改裝成功以後，東北海軍將其命名為“鎮海號”，也就是所謂的中國第一艘航母。

“鎮海”號在後來的直奉第二次戰爭建立奇功，幫助奉系奪取了戰爭的勝利。1928年12月12日，張學良宣佈“東北易幟”以後，鎮海號成為了東北航警學校的訓練艦，為中國海軍培養了不少人才。可惜的是1937年抗日戰爭爆發以後，為了阻止日軍南下，“鎮海”號被迫自解，用鋼鐵之軀構築阻塞線，用一種近乎悲壯的方式結束了自己作為中國歷史上第一艘航母的歲月。

先務必說清一件事情，不要太高估東北軍！有些人說當年東北軍要是九一八堅決抵抗了就怎麼樣怎麼樣，當然，九一八如果堅持抵抗了，確實會給日軍帶來很大的麻煩。可是是不是真的就能力保金甌無缺呢？那還真不一定，1929年東北軍和蘇聯打過一次，結果嘛....

所以現在有些傳言嘛，什麼亞洲第一鋼鐵廠什麼的，奉系的實力在中國算強大的，但那也是相對中國各派勢力而言，在國際上根本就是個小蝦米，這裡就說說“張大帥”的航母吧。

題主所說的是“鎮海艦”，鎮海號水上飛機母艦是中華民國海軍派系之一東北海軍的一艘軍艦。本艦原為德國運輸船或者商船，第一次世界大戰期間由中國的航運公司獲得，並繼續作為商船使用。東北海軍草創之初，奉系人士買下該船改裝成炮艦，並以“鎮海”號的名義加入東北海軍。1925年前後東北海軍對鎮海號進行了一番改裝，分類也改為所謂的“飛機母艦”。1937年12月，中國抗日戰爭期間，弱小的東北海軍無力抵擋實力遠凌駕於自己之上的日本海軍，被迫選擇將鎮海號自沉於青島港外。

張作霖的不是鎮海號，嚴格說不是“航母”，而是“水上飛機母艦”，其最終結果是在抗戰中自沉。

這裡要給大家簡單說下，航空母艦，指的是用於起降普通飛機的艦船。水上飛機這種屬於可以在水面起降的。鎮海號也不能提供飛行甲板讓水上飛機起落，而是飛機先在艦船附近降落，再由起重機吊到艦船上進行修整。起飛也是如此，先用起重機放到水上，再在水面起飛。

所以張大帥的“鎮海號”，嚴格說不該叫做航母。

此外，鎮海號也不是張大帥造的。它原本是德國海軍的運輸船，一戰後改為商船，1923年被張作霖買下。1926年，張大帥成立了“水面飛機隊”，就把“鎮海”艦改造為水上飛機母艦。此後，東北海軍還改裝了“海圻”等幾艘軍艦搭載水上飛機。

"鎮海"艦排水量2708噸，航速11節，裝備2門120毫米主炮和4門75毫米副炮，可搭載2架水上飛機。

北伐戰爭中，奉軍艦隊與國民北伐軍艦隊數次交手。而剛成立不久的水上飛機隊也頻頻立功。1927年7月22日，“鎮海”、“威海”兩艦向海州灣進攻，“鎮海”號所載的一架“施來克”從海面起飛，轟炸了岸上。8月4日2架飛機又威懾了水兵譁變。9月3日，“鎮海”的飛機更對上海進行了空襲，威懾了北伐軍的後方。

1928年張作霖被炸死，其子張學良宣佈東北易幟，奉系海軍被合併入國民政府海軍。抗戰爆發後，1937年，為了保衛青島，沈鴻烈下令“鎮海”等艦自行沉沒、堵塞港口。從艦上卸下的火炮、重機槍和優秀水兵，則參與了陸地上的抗戰。此時，距離鎮海號被改造為飛機母艦，也不過11年而已。

“鎮海號”的真實身份是中國最早的水上飛機航母。

“鎮海號”原為德國海軍運輸艦，一戰後改為商船，後被張作霖購入，加入東北海軍。

由於“鎮海號”沒有飛機彈射器，因此飛機不能直接從軍艦上起飛，只能透過起重機，將飛機吊入水面進行起飛。

抗日戰爭爆發後，為加強青島海防，東北海軍艦隊自沉以堵塞港口。“鎮海號”自沉後，從艦上卸下的火炮和重機槍組成艦炮總隊，奔赴抗日前線。當時中國軍隊的裝備薄弱，從“鎮海號”上卸下的火炮成為當時威力最大的火炮之一，在抗日戰爭中起到積極的作用，多次阻擊日軍。

中國歷史上的第一艘航母，是張作霖製造的，但是結局並不好，在抗日戰爭一開始就沉沒了。

張作霖可以稱得上是一個有遠見的軍事家，在近代軍事史上，絕對是值得稱道的。他在東北的產業，無論是地產、工業、銀行都做的風生水起，巨大的收益支撐著他龐大的軍隊。雖然他在某些方面的思想很保守，但他比較認同西方的先進技術。

1922年，張作霖開始組建東北海軍部隊，並認命曾留學日本的沈鴻烈為少將處長。由於當時中國的造船技術落後，所以軍艦必須從德國、日本等國家進口。後來，這些國家都開始限制軍艦出口。

於是，沈鴻烈便收購舊商船改裝成戰艦。一次，他收購了一艘德國大型商船，這艘商船本來是一艘大型軍艦，後來被改裝成了商船。經過沈鴻烈改裝，它搖身一變成了一艘能搭乘兩架水上飛機的航空母艦。這便是中國第一艘航母——鎮海號。

鎮海號為張作霖的東北海軍出了不少力，但是在抗日戰爭中，卻沒能繼續服役。盧溝橋事變之後，為了切斷日落的進攻路線，沈鴻烈下令把鎮海號自行沉沒，封鎖港口。於是，這艘航母便成了一堆廢鐵。

東北王張作霖的一生可謂是傳奇的一生，憑藉短小的身材，生生的做到了北洋軍閥老大的地位，直到皇姑屯被炸，才結束了他傳奇的一生。那麼說道這艘航空母艦，我們不得不說一說它的來歷。

時間退回1922年，當時直奉兩系派系作戰時期，奉系張作霖由於海上軍事力量薄弱大敗，於是他認識到了海軍的價值，他當機立斷把黑吉江海軍參謀沈鴻烈挖了過來幫他組建海軍，後來經過考慮之後，發現自己的力量不能夠造出軍艦，於是沈鴻烈建議張作霖買一艘，找了好久，最終買到了一艘德國運輸船，這艘運輸船因為德國戰敗而遺留下來。

但是張作霖買回來之後，發現自己這邊並不能改裝，於是便將這艘商用運輸船送到了日本，張作霖花費了大價錢進行改造，在船上安裝了4.7口徑的海軍炮兩門，3英寸口徑陸軍炮4門，還改進了動力裝置變為蒸汽機，而且這艘船被稱為當時的航空母艦也是沒毛病的，因為張作霖還在船上放置了兩架水上飛機，所以按照當時的軍事以及科技力量，這艘船被稱為第一艘航空母艦一點都不過。改造成功後，這艘船按照張作霖的軍銜，改“祥利”號為“鎮海”號。

之後，第二次直系奉系戰爭爆發，張作霖憑藉鎮海號大獲全勝。

那麼這艘當時威震全國的鎮海號最終去了哪了呢？讓我們再跟隨時間的腳步來到1937年，這一年抗戰全面爆發，鎮海號迎來了他最後一個使命，阻礙日本軍隊南下，於是，在最後時刻，鎮海號拆掉了船上的六門炮，自沉在了青島的小碼頭，為的就是構建起阻礙日軍南下的阻礙線，在水路上斷了日軍的念頭，鎮海號也以這種悲壯的方式走完了他最後一段路。

東北海軍的鎮海號水上飛機母艦，屬於一種早期的航母，並不是真正意義上的航空母艦。

早期的航母都是由商船改造而來的，只能搭載少量的水上飛機，並沒有專門的飛行甲板，戰鬥力和真正的航空母艦有很大的差別。從甲午中日戰爭結束後，中國海軍的發展便開始停滯不前。

在甲午中日戰爭時期，中國海軍裝備了兩艘7000多噸級的大型戰艦，而到了民國軍閥混戰時期，各方軍閥都不注重海軍的發展，很多軍閥甚至都沒有海軍，即使是1000噸以上的戰艦，在大陸都十分的罕見。

在民國時期的軍閥中，最注重武器發展的就是張作霖，張作霖在東北地區開辦了很多兵工廠購買，購買了大量的新式武器。張作霖的奉軍是全國兵種最齊全的軍隊，既有陸軍部隊，也有空軍部隊，也有海軍部隊，甚至還有裝甲部隊。

在軍閥混戰早期，東北的海軍實力非常弱，1922年張作霖任命沈鴻烈為東北航警處處長，命令他組建一支戰鬥力超越其他軍閥的海防艦隊。

沈鴻烈接受任命後，便開始籌集款項購買新式軍艦。由於軍艦的造價非常高，世界列強受到限售條約的限制，不願意賣給東北軍隊新式軍艦，沈鴻烈只能購買了幾艘商船，將這些商船改成了軍艦。

在1923年沈鴻烈購買了一艘德國生產的商船，該商船的排水量達到2708噸，最高航速12節。在購買商船後，由於東北沒有造船廠，沈鴻烈將商船的改造工作交給了日本人來完成。

改造完成的商船被命名為鎮海號，鎮海號是東北海軍的第一艘大型軍艦，也是中國歷史上第一艘水上飛機母艦。鎮海號共計經過兩次改造，第一次改造完成後只是一艘炮艦，後來張作霖從法國購買了“施來克”FBA-19型水上飛機，將鎮海號改造成了水上飛機母艦。

鎮海號在改造後的航速有所下降，只能達到10.8節，除了裝備兩架“施來克”FBA-19型水上飛機外，鎮海號還裝備有兩門119.4毫米艦炮，4門75毫米副炮。

鎮海號水上飛機母艦，起飛艦載機的方式非常原始，需要先用起重機將飛機吊到水面上，然後飛機才能夠在水面上起飛。

由於民國時期各方軍閥都不重視海戰，所以鎮海號能夠大顯身手的時刻並不多。在國民革命軍北伐時期，張作霖曾經使用鎮海號突襲了南方的國民革命軍艦隊，取得了不錯的戰果。

北伐戰爭結束後，東北海軍的發展停滯不前，大部分艦艇都損耗在軍閥混戰中，只有鎮海號一直保留下來。九一八事變後，鎮海號駐守在威海衛和劉公島海域，仍然是東北海軍的主力艦艇。

抗日戰爭爆發後，為了阻止日本人在青島登陸，鎮海號拆下了艦艇上的攻擊武器，在劉公島海域自沉以阻擋日艦。鎮海號作為一艘老舊的水上飛機母艦，根本無法同日本聯合艦隊的航母和大型戰艦相匹敵，以自沉的方式來阻擋日艦，對於抗戰時期的鎮海號來說是一個最好的歸宿。

日本人打過來的時候，“鎮海”號水上飛機母艦不戰而自沉，包括中國第三艦隊在內所有軍艦全部自己鑿沉於港內。

1937年12月26日，“鎮海”、“永翔”、“江利”、“楚豫”、“定海”、“同安”等艦沉塞於青島小港碼頭，“海鷗”、“海清”等4艇沉塞於劉公島。這些船隻基本原來都歸屬於東北海軍。

事實上，“鎮海”號作為兩千多噸的改裝軍艦，基本不具備海戰能力，自沉是明智之舉。“鎮海”號的艦炮（120毫米速射炮2門，76毫米速射炮4門）提前兩個月就被拆卸下來，與其他軍艦所卸艦炮組成海軍炮隊，隨第三艦隊人員組成的陸戰隊轉戰于山東。據稱，該炮隊於10月21日擊毀了日軍企圖突破禹城徒駭河鐵橋的鐵甲列車兩列。