意思是用硬臥車體，賣的硬座票。也就是你的車廂是硬臥車廂，中鋪上鋪不使用，下鋪一個鋪位當三個硬座賣，加上硬臥邊座一排可以坐四個人。

二十年前坐過，北京去北戴河，一個班都是硬臥，三個人窩著坐，胃疼了五六個小時，太難受。估計就是暑期臨客，主要是那時候火車太慢，站也小。

火車臥代硬一般只有短途才有，長途沒有。臥代硬就是用臥鋪車廂，包括硬臥、軟臥車廂，來代替硬坐車廂供乘客使用。加開車的短途車硬代臥較多，一般會採用套跑的形式，即跑長途的車底到了之後，而距該車底跑下一趟的時間間隔又足夠，就會安排跑一趟短途，短途又不需要臥鋪，旅客又多，臥鋪車廂也只能當硬座車廂用了。還有一種情況，由於某些時段短途車硬座車廂非常緊張，只有用暫時閒置的臥鋪車編成一列用來代替硬座車。其實這也是資源的充分利用或挖掘，以最大程度的滿足某些時段客運需求。

暑運春運期間有的車次到終點後，在二十多小時返回時再套跑一次短途，例如以前的瀋陽北一北京全車硬臥軟臥，早上到京晚上才返回瀋陽北，所以再套跑一次北京一唐山往返，充分利用車底。

火車票硬臥代座是特殊情況下的產物，一般春暑運時期用的比較多，因為缺少硬座車，只能用硬臥車代替。硬臥代座只能使用下鋪，一般每張下鋪允許賣四張票，中鋪和上鋪禁止使用。

很納悶為什麼那麼多人回答一張下鋪坐3人，是4個人好嗎？多為短途車是對的，大多是臨客也差不多，不過固定車次臥代座的情況也不少。