我的1.5自動擋，平時跑市區8點多。如果多幾萬買個省油的合資，那要開多長時間才能省出去這幾萬塊錢。開中中國產車就別在乎油耗了。買EMGRAND EC7是因為價效比高，再加上現在吉利車各方面要比前幾年好太多了。配置和內飾秒殺同價位中中國產車。就是油門太輕，人機工程做的不好，右腿太累了。

沒感覺EMGRAND EC7有多費油，車身重量一樣，輪胎規格一樣，發動機功率一樣，不同品牌的車耗油量應該差不多。當然比日、韓系車是費油，日、韓系車的車身重量輕，輪胎規格小，當然省油！

看到最多的說法兒就是費油，這個說法兒已經根深蒂固深入人心裡去了，但我要說的是，各人手法不盡相同，油耗也千差萬別，您也別用一己之見引領他人的看法、判斷。

首先說，EMGRAND EC7這款車自重就很重，比之相同車型兒，重了不少，增加一些油耗在所難免。

但有的人開出了5.0-6.0的油耗也不是沒有，我維修的四兒子店，一個哥們兒開的是GL，維修時候在一起閒聊。他說這車要是他自己開的話，頂多6個油，要是他老婆開的話，8-9個油下不來，弄得油門兒大呼小叫的，像在吵架一般，這不得不說是個人駕駛手法問題了。

剛買來的時候，小心翼翼的踩油門兒，像哄孩子一樣，不敢使勁兒加油，追求平穩起步、平穩執行，也不敢使勁兒剎車等等。

後來維修師傅說這款車不怕“造”，油門兒高點兒低點兒都無所謂，只要不是因為瞭望的關係，剎車也可以使勁兒踩下去，車是用來開的，不是玻璃器皿，大膽使用就是了，何況這車保修期內還給換件啥的，什麼也別擔心，只管大膽開就是。

師傅還跟我演示了油門兒的加油方法。

一開始儘可以大腳給油，路面兒沒問題的話，就一直加到最理想的速度，然後就可以抬腳收油了——所謂收油不是一點兒也不給了，而是找到那個可以維持理想速度的點，保持住而已。

還有一點是儘量減少剎車使用頻率，最好是不用剎車乃為高。比如行駛了一段時間，前面需要拐彎兒了，就及早抬腳收油，摘擋滑行，最理想的狀態是到了拐彎處，速度正好可以拐過來而不需要剎車伺候，那就基本完美操作了。當然了，能做到這點其實很難，需要一點兒一點兒慢慢摸索，也急不得，小慢工，慢工出細活兒，習慣成自然。

當然不可能永遠不踩剎車，只是儘可能的少踩剎車為宜。

如題主問，EMGRAND EC7賣得這麼好，就是因為它的價效比，一款車在市場的佔有率，就是最好的證明。