按照目前新能源汽車市場的發展狀況可見。源源不斷的新產品投放。淋漓種種的周邊服務充斥。營造出了一個市場飽和的現象。眾所周知，在市場趨於飽和的狀態之下，很多正處於探索階段的企業很難可以加速發展，比如綠馳汽車。有業內人士認為，綠馳汽車如今所面臨的不僅是更多的造車新勢力品牌。還有來自市場飽和壓力。那麼綠馳汽車還能跑得更快嗎？

顯然是可以的。

原因很簡單。綠馳汽車針對新時期的發展有自己的一套策略。新能源是汽車市場的飽和並不意味著商機的消失。只要新能源汽車產品做得好，服務到位，投產速度快人一步一樣可以斬獲商機，

為此，綠馳汽車在2019年年初的時候就已經開始規劃新一輪的戰略合作計劃。俺在本次計劃當中，與綠馳聯手的是長安汽車，這家在中國算得上老牌車的車的企業，它的第二工廠生產規模及技術水平在業內都是一流的。而本次綠馳藉助了長安鈴木的第二工廠的資源優勢。開啟了今年首款量產車型的投產，無懼市場飽和的風險，照樣魄力十足量產新車型。

因為對於綠馳汽車而言。，新的車型將會激發新一輪的採購風潮。而按照目前新能源SUV的發展方向，智慧化網聯化的車型人大大激發使用者的下單意向。高科技的車型完全可以在飽和的市場格局下激起“千層浪”。而綠馳對於品牌的首款量產SUV綠馳M500非常有信心，並認為這款純電動SUV勢必能夠為索然無味的SUV市場注入一股新泉。所以或許可以這麼說，M500的投產，可以比喻成為綠馳汽車的又一個“加速器”，將成為推動綠馳跑得更快更穩的源動力。

按照目前新能源汽車市場的發展狀況可見，源源不斷的新產品投放，淋漓種種的周邊服務充斥，營造出了一個市場飽和的現象。眾所周知，在市場趨於飽和的狀態之下，很多正處於探索階段的企業很難可以加速發展，比如綠馳汽車。有業內人士認為，綠馳汽車如今所面臨的不僅是更多的造車新勢力品牌，還有來自市場飽和的壓力。那麼，綠馳汽車還能夠跑得更快嗎？

顯然是可以的。

原因很簡單，綠馳汽車針對新時期的發展有自己的一套策略。新能源汽車市場的飽和並不意味著商機的消失，只要新能源汽車產品做得好，服務到位，投產速度快人一步，一樣可以斬獲商機。

為此，綠馳汽車在2019年年初的時候就已經開始規劃新一輪的戰略合作計劃。而在本次計劃當中，與綠馳聯手的是長安汽車，這家在中國算得上老牌車企的企業，它的第二工廠的生產規模及技術水平在業內都是一流的。而本次，綠馳藉助了長安鈴木的第二工廠的資源優勢，開啟了今年首款量產車型的投產，無懼市場飽和的風險，照樣魄力十足量產新車型。

因為對於綠馳汽車而言，新的車型將會激發新一輪的採購風潮，而按照目前新能源SUV的發展方向，智慧化網聯化的車型能大大激發使用者的下單意向，高科技的車型完全可以在飽和的市場格局下激起“千層浪”。而綠馳對於品牌的首款量產SUV綠馳M500非常有信心，並認為這款純電動SUV勢必能夠為索然無味的SUV市場注入一股鮮泉。所以，或許可以這麼說，M500的投產，可以比喻成為綠馳汽車的又一個“加速器”，將成為推動綠馳跑得更快更穩的源動力。