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1 # worksking
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2 # 思考者的基座
說難也難,說簡單也簡單。
難點一是投入大,回本難。高鐵兩側,大部分割槽域沒啥人。換句話說除了列車經過,那些基站基本就處於閒置狀態。其建設難度也比城市大, 用的人次還少,所以會虧本。
難點二是速度快。一個基站覆蓋距離也就是幾公里,在高鐵來看也就是幾秒鐘。也就是說,一車人要在幾秒時間裡從一個基站切換到另外的基站。這種切換對裝置要求很高,如果用好裝置就太貴,用普通裝置就訊號斷斷續續。這很影響體驗。
三是維護難。鐵路通訊是鐵路局維護,運營商不能隨意出入鐵路。所以只能找鐵路局代維。但是這個代維質量就不好說了。鐵路通訊裝置和運營商裝置還是區別的,普通職工不一定會。而且普通職工去幫運營商維護裝置,並不能直接獲得收益,意願也不強。也導致裝置慢慢壞損嚴重,通訊質量變差。運營商自己也就是為了完成國家任務,裝了就行,壞了就懶得管了。
解決方法。只要肯花錢,沒啥不能解決的。不計成本建基站,專業隊伍配合鐵路職工維護。把錢給到位,高鐵訊號自然就好了。
到時候就剩一個問題,虧多少?
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3 # 蘭羽屏
抱歉!不太懂,可能高鐵車速過快,導致訊號切換頻繁,基站轉換不暢而無法上網。也許技術攻克中或者涉及技術轉讓問題。
早就解決了好吧,你在哪裡啊,廣東這邊過隧道都有網路了,只有極少數地方可能會斷。玩遊戲看影片什麼的一點問題都沒有