能！我早在2008年至2013年就發明了！並獲得了三個國家發明專利(公告)，真實地能做到讓柴油機“天天喝水，告別黑煙，節能(50%)減排(零排放0.02~0.07)又省錢，利國利民，造福人類”。還有”吸熱節能”……！

一個百年內燃機要可持續發展關鍵是能源與環保可持續問題，當然也包含安全，成本，實用諸問題，中國有汽車不少於四億輛，八成燃料靠進口是國家重中之重的核心問題即主要矛盾。安陽能把汽車改成面目全非的水氫電動車是不可持續的國家思維方法，龐靑年也沒錯，初心是好但沒有綜合科學思維和創造發明的歪果人才（任正非語思）是不可能成功的，走向岐途。中國科技部是否也該思考一下百年內燃機如何可持續發展？

先說結論：不能。

問題1：按照你的設想，是要對水加熱產生氫氣和氧氣。你說的電熱裝置+保溫裝置的方案不可行，電熱裝置對水做功以後熱能轉化成了化學能，有沒有保溫裝置溫度都會降低，所以得改成持續加熱維持高溫狀態的方案才行。簡單說這個過程就是，電能轉化成熱能，熱能轉化成化學能（加熱水制氫），化學能再轉化成熱能（氫氣燃燒），熱能再轉化成機械能（活塞運動、汽車運動）。傳統的內燃機是可燃物（汽油、柴油、煤油、天然氣等）燃燒產生熱能再轉化成機械能。所以你設想的方案中間環節太多，每個環節都會有能量損耗，能量利用率遠不如傳統內燃機。

問題2：水不是可燃物，不能燃燒。這個你可以試一下，水加熱到多少度也不會被點燃。只要加熱到沸點（100℃，標準大氣壓）水會變成水蒸氣，這只是物理變化，水分子還是水分子。如果想要產生氫氣和氧氣，得是電解反應，簡單說就是給水通電。所以你設想的內燃機方向不對，得把電熱裝置改成電解制氫的裝置。

問題3：氫氣極易燃，所以制氫裝置要考慮做好氫氣和氧氣的隔離，不然溫度一高直接炸了。氫氣熱值很高，燃燒能量比其他燃料大，現有內燃機缸體承受不了，得重新設計更厚的缸體。總的來說就是氫氣作為燃料不安全。

繞一大圈發現，你設想的內燃機還是要消耗電能的，還是逃不開能量守恆定律，反而能量利用率很低，安全效能也有待提高。不如直接電能驅動電機做功汽車，能量利用率會高很多，機械傳動也會更少（能量損耗、機械磨損更小）——就是電動車。