大家好！有幸為大家分享對於汽車四輪定位的小常識！

對於四輪定位來說，我們來從四個方面來了解它，1.什麼是四輪定位，2.四輪定位的方式，3.四輪定位的週期，4.四輪定位的費用。

四輪換位是通過更換輪胎位置的方式來保障輪胎磨損均勻、延長輪胎使用壽命，確保輪胎效能。

現在大部分車輛都是前輪驅動，因此汽車前輪負荷大於後輪，前輪的磨損也相對較大，將前後胎調換，讓磨損較少的後胎放到前面，保證四條輪胎磨損均勻，這樣可以延長輪胎的壽命，降低了輪胎偏磨和車輛跑偏的概率，使行駛轉向更加安全方便。

根據車輛驅動的方式可以按照下圖進行四輪換位（後驅動車輛在保證輪胎尺寸相同的情況下才可參照下圖進行四輪換位，如果不同，可考慮同軸換位）如果換了新輪胎，最好放在驅動輪上。

特別提醒：如果您使用的是單導向花紋的輪胎，在做換位時要採用H型對調的方式，因為單導向輪胎的花紋是單一的朝向一個方向的，如果裝反，對輪胎的磨損是極其嚴重的，輪胎快速磨損後會變得抓不住地面，嚴重時還會出現輪胎抖動的情況，極其容易造成交通事故。

因為之前做過汽車修理這一塊兒，我用實際的現象來給你說什麼時候需要做四輪定位。如果四輪定位資料出現問題，那他影響最為明顯的不是你的開車（如果資料偏差過大，就說某一個懸掛的部件出現明顯變形，那方向上也會影響比較大）而是你的輪胎的磨損。輪胎作為和地面接觸的唯一部件，如果懸掛的資料發生變化。也就是說，懸架變形之後導致四輪定位資料發生偏差。這時輪胎就會出現偏磨，或是內測偏磨或是外側磨損較快。輪胎的表面又或者說是高低不平的磨損，都是有可能的。

既然懸架的資料出現問題之後，是可以通過輪胎表現出來。首先，在我們平時每一次做保養的時候就包括首保。因為我們之前遇到的一些車才跑了不到1萬公里，輪胎上已經出現了一個偏磨的現象。所以說從你保養的每一次開始。至少讓幫你保養的那個師傅看一下四條輪胎的磨損有沒有什麼異常，在早期的時候如果出現異常就及時做四輪定位，不要到後期。發現之後輪胎定位資料是做對了，但是輪胎也廢了。

其實很多人會問，那我平時開車的話也沒有說是去上什麼路沿石呀，或者說是過一些大坑啊之類的，那他的資料為什麼會從新車的正常狀態，然後後面會越開越逐漸的變得不正常。因為懸掛的各個部件，它的連線點都是存在一些橡膠的。而橡膠呢，在行駛裡段時間之後，或多或少他都會有一些老化。或者說是在你一些不經意的快速的過了一些小坑啊之類的時間一長也會導致一些懸掛。他的資料輕微的一個變形。所以說做定位檢查資料在一定的公里數上也是需要定期的去複查。一般的話，我們建議是在輪胎壽命週期的一半，也就是3萬公里左右，把四輪定位的資料檢查一次，同時，如果你發現，輪胎前後存在磨損不一致的情況。可以嘗試將輪胎調換前後的位置，這樣讓。前後的輪胎處於同樣的磨損。

像做四輪定位的話，我建議儘量回4s店。因為4s店的話，一個是它的這個裝置這一塊兒。可靠性比較好，再一個就是他的資料都是廠家給直接提供，而且包括像一些車型，如果有更新，他資料上有一些細微的調整，都是廠家會在第一時間給4s店及時溝通。所以做四輪定位也一定要用正確的資料去做，不要做完之後反而更嚴重了。一般價格的話，像4s店一般價格就在個200塊錢左右。這個東西怎麼說呢你雖然說是比外面肯定要稍微貴一些，但沒有問題的一個數據做完的定位可以讓你的輪胎多跑一兩萬公里。那這個換來的是不是就更划算呢。而且四輪定位做完之後，一般是要進行復檢的，一般是你做完之後往後面再跑個1000km左右。重新回去再次上臺面，把四輪定位資料再看一下，如果，沒有任何問題。就可以了。

汽車的轉向車輪定位是指轉向車輪、轉向節和前軸三者之間具有一定的相對位置的安裝，又稱為前輪定位。前輪定位包括主銷後傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四個內容，它的作用是保持汽車穩定的直線行駛和轉向輕便、保證轉向後轉向輪可以自動回正、減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。



轉向車輪定位對汽車的操控性影響極大。一般的汽車行駛一定里程之後，就有可能出現跑偏、抖動、方向盤不正、輪胎偏磨等情況，這種情況一般就是汽車的四輪定位發生了變化，其中最常見的就是前束的變化。前束的作用是消除前輪外傾造成的前輪向外滾開趨勢，減輕輪胎磨損。所以前束改變後汽車最明顯的症狀就是輪胎偏磨。一般導致前束改變主要的原因是轉向球頭磨損鬆曠。



主銷內傾與主銷後傾都有使轉向輪自動回正、保持車輛直線行駛的作用，它們的區別是主銷後傾的回正作用與車速有關，而主銷內傾的回正作用幾乎與車速無關。因此，汽車在高速行駛時後傾的回正作用大，而低速行駛時主要靠內傾起回正作用。此外，直線行駛時，轉向輪偶爾受到衝擊而發生偏轉時，也主要靠主銷內傾起回正作用。所以，當你的車發生轉向沉重、不自動回位等故障時，一般都是這兩個引數發生了變化。導致這兩個引數變化的主要原因是懸架變形、各減振減振膠套鬆曠；拉桿球頭鬆曠、減振器上支座膠套損壞或變形等。



前輪外傾的作用是提高前輪工作的安全性和轉向操縱輕便性，它發生變化時汽車會自動跑偏。有些人把自己的車改裝，車輪都成外八字了，這種情況屬於車輪負外傾。這樣改裝的主要作用是汽車在高速行駛時直線穩定性較好，不會輕易的跑偏，所以特別適合直線加速賽。但這種改裝後，轉向異常沉重，普通人是駕馭不了的。



對於後輪採用獨立懸掛或後輪驅動的車型來說，後輪的定位也是非常重要的。不過後輪的定位主要是後輪前束和後輪外傾角，它可以增加汽車的橫向穩定性，並減少輪胎的磨損；對後驅車來說還有一個推力角，它的作用是保證汽車的驅動力始終與行駛方向一致，避免橫向推動汽車。一般情況下推力角都是零，當兩個後輪懸架系統不一致時，汽車的推力角就會發生變化。



所以，汽車的四輪定位是行駛系統的重要引數，它的正確與否，直接決定了汽車的行駛安全性和穩定性。如果汽車行駛中發生跑偏、打方向不自動回輪、方向盤過重或飄浮發抖、前後輪胎單側偏磨、車橋以及懸架的零件曾經被拆裝，或汽車因事故造成底盤及懸架的損傷等情況時，我們就應該及時做四輪定位，調整車輪引數，以維持汽車良好的操控性。而一般的換輪胎、補胎等，不涉及車輪定位，所以不用調整。

車輛在質量方面會有一系列的系統檢測，那車輛的穩定系統是肯定要檢測的，通俗的來說，四輪定位其實就是車輛有一個非常好的穩定效能的，在車輛轉彎以及直線行駛的效能表現尤為重要

這五種情況下要去做四輪定位：

看輪胎，輪胎首先是車輛身上的重要部件，這幾天北方不是經常有視訊，有些車輛在路上開不出去，但是有些車卻可以這其實和輪胎有很大的原因;那在前面我們知道，四輪定位能很好的減少輪胎的磨損的，那日常中我們可以多觀察觀察輪胎，如果你發現輪胎表面左右磨損不一樣的不一樣的話，那就要注意了的，還有的是車輛左右兩側輪胎磨損不一也是這樣的原因，這種情況下，如果輪胎胎壓都是正常的，排查不了其他原因的話，我們就要去排查一下四輪定位是否是正常了的。

行駛是否正常，這是我們用的比較多的，在空曠的路段給車輛一個直線行駛方向，然後不去刻意的控制角度，看看車輛是否有直線行駛能力，這其實是四輪定位工學裡面的主銷內傾的設計，如果出現車輛有偏離，胎壓正常的話，那也是四輪定位出問題了的。

轉向是否有回力以及轉向吃力，現在的車輛都是有一個轉向助力的，如果我們轉向的時候，發現之前轉向都不吃力的，現在明顯感覺轉向自己要用更多的力道的話以及轉向後，車輛沒有自己回正的力道的話，那有可能是四輪定位做得不到位的哦，這裡就是汽車工學的主銷後傾角不到位，都是四輪定位的主要設計。

車橋或者懸架拆卸過，當我們正常行駛的時候，這個是沒問題的，但是在車輛零部件使用時間太長的話，有些零部件是有過更換的，比如懸架老化，車橋生鏽更換，或者經常走在不平整的路面的話，這些零部件的損耗很大的情況下，要更換的時候拆卸零部件的話，會導致車輛的四輪定位出現偏差的，這個時候也是需要重新

在行駛當中，如果發現車子方向盤有抖動，跑偏，或者是有吃輪胎的現象時，就需要做4輪定位了，價格在一百元左右。

所謂四輪定位就是指車輛底盤的拉桿球頭出現問題，需要給整車的底盤做一個全面調整。

四輪定位並不像保養那樣，需要定期去做，而是根據車輛的實際情況來決定。如果愛車出現前輪跑偏、方向盤不正，或者輪胎偏磨比較嚴重的時候，就需要做一次四輪定位。其次，在汽車更換過轉向系統或懸掛系統之後，也是需要做一次四輪定位的。

四輪定位的價格，一般都在300元左右。

四輪定位一般在出現方向跑偏，更換方向機，底盤懸掛，或過較大的坑後要必須做的一項檢查，它一般是通過調整汽車的前束和前傾角以達到車輛的方向的各個引數正確的一種方法，一般的價格在100元，

車子出現跑偏，這種情況喵哥建議考慮做四輪定位，先把車子開到平直的道路上，方向盤擺正，之後把速度提起來跑，如果車子沒有出現偏離的情況，就代表車子沒有跑偏，如果車子平直的跑，但是方向盤是歪的，這個時候四輪定位是問題的，只是說方向兩邊拉桿可能出現了不對稱的情況，這種情況不需要去做四輪定位，只要矯正方向系統就行了，如果車子跑偏了，就是出現了問題，那就要去做四輪定位了。

四輪定位在什麼情況下做我認為有以下幾點：

1，常規情況下一般兩萬公里或者一年就需要做一次，當然很多人沒有嚴格按照這個來做，這個影響倒也不大。

2，當你在平直道路上行駛時，需要用手扶著方向盤才能使車子直線行駛時，是需要做的，或者感覺車身左右晃動搖擺不定，也是需要做的。

3，當車子發生碰撞導致車身或者底盤受損，那麼在維修完以後也是需要做的，已恢復的原廠資料。

4，當發現輪胎偏磨嚴重也是需要做的，不做的話輪胎會很快廢掉。

至於價格，大多數在100-500之間，這要看你是在服務站做還是一般的修理廠，也要看你是在幾線城市，還要看問題嚴不嚴重，需要調的資料多不多。我們武漢這邊的價格一般是200元左右。

四輪定位是以車輛的四輪引數為依據，通過調整以確保車輛良好的行駛效能並具備一定的可靠性。

做四輪定位一般分兩種情況，一種是當車輛行駛時間過長或者使用年份過久後，四個輪子的定位有可能會出現變化，這個時候就要做四輪定位，保持車輛的效能和安全，第二種是當車輪出現不正常磨損也就是平時說的吃胎或啃胎以及車輛跑偏的情況也需要做四輪定位。