首先。飛機在天上飛最重要的是要克服地球引力。也就是我們常說的重力。而飛機和火箭不同。火箭升空靠的是發動機強大的推力強硬的把自身重力克服掉從而推上天。飛機則不然。飛機主要是靠發動機水平推力獲得水平速度。藉助機翼翼型及機身自身氣動佈局產生升力來克服重力。

雙發或多發飛機靠幾臺發動機同時產生飛機向前的推動力。每臺發動機的推力都作用於飛機整體。當一臺發動機失效後。仍然工作的另一臺發動機依舊為飛機整體提供推力。促使整架飛機繼續向前行進。空氣相對於飛機依舊有相對運動。兩側機翼還是同時產生幾乎相等的升力。只是由於一臺發動機失效。飛行速度減小。兩側機翼的升力都會相應減小。

先說廢話，機翼有垂直尾翼，本身就是垂直於地面的。客機也有單發的，失效就基本只剩滑翔能力了。多發的包括雙發、三發（三叉戟）和四發。現代客機都能透過調整翼面解決單發失效的航偏問題。最後說，語句邏輯混亂，問題不成立。

你完全理解錯了飛行的原理。固定翼飛機的發動機，不管幾發，作用都是為飛機提供以相對氣流的速度，升力永遠是由機翼的空氣動力特性產生，所以不會出現你說的那種情況。單發失效會讓兩側的拉力不平均，飛機可能會測滑、損失一些升力，但是由於整個飛機對於大氣中的相對速度是在的，所以左右機翼都會產生升力來保持飛機平衡。